Im Allgemeinen bezieht sich der Begriff Fehlzündung auf einen unvollständigen Verbrennungsprozess im Zylinder. Wenn es ziemlich heftig wird, spürt der Fahrer krampfhafte Bewegungen des Motors oder des Antriebssystems.
Meistens bringt der Fahrer das Auto zu einem Service-Center und beschwert sich, dass der Steuerriemen oder die - kette des Autos nicht mehr synchronisiert ist. Es ist nicht ganz falsch, aber schlechtes Timing ist nur einer der Gründe für Misserfolge – und nicht der häufigste.
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Fehlzündung
Ein Problem mit dem Zündsystem ist einer der häufigsten Gründe für Motorausfälle. Da Zündkabel, Verteilerdeckel sowie Rotor und Spule mit der Zeit verschleißen, verlieren sie ihre Funktionsfähigkeit und entzünden nicht mehr richtig das Luft-Kraftstoff-Gemisch im Brennraum.
Zuerst wird der Funke nur schwächer und der Fehler wird subtil sein. Wenn die Komponenten verschleißen, wird der Ausfall intensiver und der Verbrennungsprozess kann vollständig gestoppt werden. Dies führt zu schweren Krämpfen oder Erschütterungen im Betriebssystem des Motors (der Motor kann sogar über das Belüftungssystem „reagieren“ und eine laute Explosion verursachen).
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Unproduktives Versagen
Als weitere häufige Ursache für Motorausfälle bezieht es sich auf das Vorhandensein eines ungleichen Luft- / Kraftstoffverhältnisses (zu viel Luft, zu wenig Kraftstoff). Da der Motor für eine optimale Funktion ein fetteres Kraftstoffgemisch benötigt, kann das Problem im Leerlauf noch deutlicher werden.
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Sie kann mit steigender Motordrehzahl abnehmen oder verschwinden, da der Wirkungsgrad des Volumenstroms im Brennraum deutlich ansteigt. Dies ist einer der Gründe, warum ein Fahrzeug auf der Autobahn einen besseren Kraftstoffverbrauch hat als in der Stadt.
Ein AGR-Ventil welches auf offen blockiert ist, ein Leck in der Dichtung des Sammelkanals, ein defekter Luftsensor, eine schwache Kraftstoffpumpe oder ein verstopfter Kraftstofffilter sind einige der Ursachen für diese Art von Fehlern.
Mechanischer Fehler
Wenn es zu einem Fehler kommt, müssen auch mechanische Probleme berücksichtigt werden - verschlissene Kolbenringe, Ventile, zylindrische Wände an Nockenwellen, eine undichte Dichtung, defekte oder gebrochene Wippen, defekte Einspritzdüsen (oder die Elektronik, die sie steuert), ein schlecht installierter Steuerriemen oder eine -kette .
Im Allgemeinen führt diese Art von Versagen zu einem „Erstickungsgefühl“, „dem Ertrinken“ des Motors. Es ist unabhängig von der Motordrehzahl sichtbar – tatsächlich wird es mit zunehmender Geschwindigkeit intensiver.
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Ausfall des Antriebssystems
Manchmal hat der Motor nichts mit einem Ausfall zu tun. Eine häufige Ursache für eine schlechte Leistung (die Sie für einen Fehler halten lässt) ist ein Problem bei der Übertragung und ihrer Fähigkeit, zu steigen oder zu verringern.
Tritt der Ausfall bei höheren Geschwindigkeiten auf, kann ein Problem mit dem Betrieb der überlasteten Einrichtung oder der Kupplung vorliegen. Wenn Sie sich beim Verlangsamen unwohl fühlen, kann dies an der Übertragungsverzögerung liegen.
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Stellen Sie sicher, dass Ihr Auto ordnungsgemäß überprüft wird, um die Ursache eines Fehlers zu ermitteln. Ganze Motoren wurden ausgetauscht, um ein missverstandenes mechanisches Problem zu lösen, dessen Ursache eigentlich das Verteilerkasten, Getriebe, Gangschalter oder Front-/Heckversatz war.
Fotoquelle: youtube.com, thecarmoguls.com
