- Generación F10/11/07 (2009-2017) introdujo hibrido, V8 turbo y Parking Assistant.
- M5 (2011) primera M5 con turbo V8 S63 y transmisión DCT de 7 velocidades.
- Problemas comunes: bomba de combustible, cadena de distribución, sensores y fugas de aceite.
- Motores gasolina y diesel disponibles; versión F18 de batalla larga para mercados específicos.
La sexta generación del BMW Serie 5 está representada por los modelos F10 (sedán), F11 (familiar) y F07 (Gran Turismo). Producida entre 2009 y 2017, esta generación marcaría varios hitos para la Serie 5: el primer sistema híbrido, el primer motor V8 turbo, la transmisión automática de 8 velocidades y el sistema de estacionamiento automático Parking Assistant.
La variante “Gran Turismo” (F07) sigue siendo la única Serie 5 con carrocería fastback, y la versión M5, lanzada en 2011, fue la primera M5 equipada con motor turbo V8 S63 biturbo acoplado a la transmisión de doble embrague en 7 velocidades. Para los mercados de China, México y Medio Oriente, BMW también ofreció la versión F18 con batalla larga.
Opiniones de los propietarios del BMW F10
¿Por qué eligieron el BMW F10?
Los propietarios del BMW F10 tienen motivaciones diversas para elegir este modelo. Romanescu Gabriel, dueño de un 535d (313 CP), explica: “Pura pasión por la marca y, a mi juicio, es el modelo BMW más completo, mantiene un equilibrio entre elegancia y deportividad.”
Iliescu Cosmin, también propietario de un 535d, subraya: “Mucho poder, consumo decente, aspecto imponente, seguridad y confort, adecuado para cualquier temporada. No te puedes cansar de su potencia bruta.”
Bădălută Alexandru, con un 520d xDrive, aprecia: “Porque me gustó el aspecto agresivo, las líneas y la deportividad se fusionan perfectamente con el confort interior. Es un coche dinámico con un consumo extraordinario.”
Para quienes eligieron la variante de altas prestaciones, Pap Sebastian, propietario de un M550d tri-turbo (381 CP), la motivación es simple: “Por potencia, el M550d tri-turbo; quería tener esa potencia bajo el capó.”
Problemas comunes del BMW F10
Análisis de las opiniones de propietarios de România y otros países revela los siguientes problemas frecuentes:
- Bomba de combustible - fallos que pueden dejar el coche varado
- Cadena de distribución - problemas costosos, especialmente en los motores diésel
- Sensores - diversos sensores de presión de neumáticos, de estacionamiento y de temperatura
- Fugas de aceite - comunes en motores con alto kilometraje
- Turbina - averías en turbocompresores, sobre todo en motorizaciones potentes
- Inyectores - problemas en el sistema de inyección, más frecuentes en diésel
- Batería - problemas con la batería principal o auxiliar
Motorizaciones disponibles
Motores de gasolina
- 520i (N20B20): 181 CP, 270 Nm
- 523i (N53B30): 201 CP, 270 Nm
- 528i (N53B30): 255 CP, 310 Nm
- 530i (N53B30): 268 CP, 320 Nm
- 535i (N55B30): 302 CP, 400 Nm
- 550i (N63B44 V8 turbo): 444 CP, 600 Nm
- M5 (S63B44TU V8 turbo): 553 CP, 680 Nm
- ActiveHybrid 5 (N55B30 + motor eléctrico): 302 CP sistema total, 400 Nm
Motores diésel
- 518d (B47D20): 148 CP, 361 Nm
- 520d (B47D20): 192 CP, 400 Nm
- 525d (N47D20): 215 CP, 450 Nm
- 530d (N57D30): 255 CP, 560 Nm
- 535d (N57D30): 308 CP, 630 Nm
- M550d (N57D30 tri-turbo): 375 CP, 740 Nm
Experiencia de conducción y consumo
Comportamiento dinámico
El BMW F10 logra combinar la agilidad de un coche más pequeño con la comodidad de una berlina ejecutiva. La dirección es precisa y el equilibrio del chasis permite una conducción deportiva cuando es necesario. Los modelos con el paquete M Sport ofrecen una experiencia más deportiva, y los equipados con Dynamic Damper Control permiten ajustar la suspensión entre modo confort y sport.
Experiencia de los propietarios
Ionuț Iordache describe: “En la ciudad está bien. Es un poco grande para los lugares de estacionamiento, pero no exagerado. En carretera larga es excelente. He recorrido más de 1000 km en un solo día y me sentí muy bien.”
Doru Pălincaș añade: “En la ciudad es ejemplar; el modo confort o eco ayuda, los sensores de estacionamiento son de gran ayuda. En carretera larga, el modo sport entra en acción y el coche se vuelve más vivo, más agresivo.”
Consumo real de combustible
Los propietarios reportan los siguientes valores de consumo:
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M550d xDrive (381 CP):
- Conducción deportiva: 9-10 l/100km
- Conducción económica: 7-8 l/100km
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525d xDrive (218 CP):
- Consumo mixto: 7.5 l/100km
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520d xDrive (190 CP):
- Consumo mixto: 6.4 l/100km
- Urbano: 7.2 l/100km
- Extraurbano: 5.6 l/100km
Fiabilidad del BMW F10
Problemas frecuentes
Contrario a su reputación de lujo, BMW no destaca por su fiabilidad. Los motores diésel son más propensos a problemas con la cadena de distribución, una avería que puede causar daños graves al motor si se rompe.
El condensador del aire acondicionado es otro punto débil, donde las fugas de líquido de refrigerante son frecuentes.
Experiencias de los propietarios
Romanescu Gabriel (535d) reporta: “Actualmente está en servicio, una de las turbinas cedió. No he tenido grandes problemas con ella hasta ahora, pero aquí depende mucho del estilo de conducción.”
Pap Sebastian (M550d) enumera: “Tuve que cambiar el radiador porque estacioné junto a la acera en la gasolinera OMV, sensor de presión de neumáticos, sensor de estacionamiento, sensores, sensores, muchos sensores.”
Bădălută Alexandru (520d) tiene una experiencia positiva: “El coche es muy fiable, no he tenido problemas importantes; creo que si realizas todos los cambios necesarios a tiempo, el coche no sufrirá problemas graves.”
Precios en el mercado de segunda mano
En el mercado rumano, un BMW F10 de segunda mano tiene los siguientes precios orientativos:
- BMW 520d F10 (2015) con 200.000 km: aproximadamente 16.300 euros
- BMW 525d F10 (2010) con 280.000 km: aproximadamente 10.900 euros
Los precios varían según equipamiento, estado técnico, historial de servicio y kilometraje.
Consejos para la compra
Recomendaciones de los propietarios
Romanescu Gabriel advierte: “Lo recomiendo solo a los aficionados; requiere atención y debe mantenerse al día. Si la dejas, te causará grandes daños en tu bolsillo. Deben estar atentos al motor, turbo, caja de cambios y casi todo lo relacionado con la parte eléctrica y electrónica para que funcione.”
Bădălută Alexandru subraya: “El consejo más importante es hacer los cambios de consumibles a tiempo. Estén atentos a la parte mecánica y asegúrense de que todos los consumibles se hayan cambiado a tiempo.”
Lixandru Cosmin recomienda: “Prestar atención a la motorización y pensar que el mantenimiento no es barato.”
Puntos clave a verificar
- Historial completo de servicio - esencial para la fiabilidad
- Estado de la cadena de distribución - especialmente en motores diésel
- Funcionamiento de todos los sensores - verificación electrónica completa
- Estado de los turbocompresores - en motorizaciones turbo
- Fugas de aceite - inspección visual del motor
- Funcionamiento del aire acondicionado - verificación del condensador
- Estado de la batería - incluida la batería auxiliar
BMW F10 sigue siendo una excelente elección para quienes buscan una berlina ejecutiva con personalidad deportiva, pero requiere un propietario atento al mantenimiento y preparado para los costes asociados a un coche premium.
