- P0100 indica fallo en el sensor MAF y lectura fuera de rango.
- Causas comunes: MAF desconectado, suciedad, conductos rotos, filtro obstruido o PCM defectuoso.
- Diagnóstico: inspeccionar cables y conectores, usar escáner y revisar fugas intermitentes.
- Soluciones: verificar flujo de aire, filtro, fugas y voltaje del MAF en PCM.
Este código se refiere a la falla del circuito de flujo de aire terrestre (MAF).
Señal de tráfico
El código P0100 indica que el PCM ha detectado un valor de voltaje que no está en el sensor de masa de aire normal.
Configuración de parámetros de código
Los parámetros típicos de configuración de códigos consisten en lecturas de voltaje y / o resistencia que varían en más del 10% del voltaje de referencia especificado por el fabricante.
Síntomas OBD2 código de error P0100
Los síntomas típicamente incluyen pérdida de potencia del motor al acelerar, reducción de la eficiencia del combustible y el LED integrado que indica una falla.
Causas comunes del código de error OBD2 P0100
Las causas comunes de este código son una salida desconectada del sensor MAF, humedad o suciedad que ha afectado la tira MAF, un MAF defectuoso, un conducto de entrada de aire agrietado o roto, un filtro de aire obstruido o un PCM defectuoso. Las fallas de PCM son raras.
Diagnóstico incorrecto común
A menudo, los sensores MAF se reemplazan cuando no se necesitan. Los técnicos también informaron sobre cables y / o conectores corroídos.
Diagnóstico del código de error OBD2 P0100
Inicie el diagnóstico comprobando visualmente todos los cables y conectores. Busque cables quemados y reemplace los circuitos y conectores según sea necesario. Si los cables, conectores y componentes del sistema parecen estar en funcionamiento normal, conecte el escáner al conector de diagnóstico y registre todos los códigos de error almacenados.
Esta información puede ser extremadamente útil para diagnosticar condiciones intermitentes que podrían haber contribuido al almacenamiento de este código. Después de borrar los códigos, encienda el vehículo para ver si el código vuelve a aparecer. Si el código no vuelve a aparecer inmediatamente, es posible que tenga una condición intermitente.
Las condiciones intermitentes pueden ser bastante difíciles de diagnosticar y, en casos extremos, pueden empeorar antes de que se pueda realizar un diagnóstico correcto. Compruebe si hay mal funcionamiento de los circuitos del sistema MAF o si hay un problema con un suministro de aire insuficiente al motor.
Compruebe si hay un filtro de aire obstruido, un tubo de entrada de aire roto o una fuga de aire antes de iniciar un diagnóstico eléctrico. Si se encuentra que estos elementos funcionan correctamente, verifique la potencia del sensor MAF y el voltaje del sensor en el PCM. Inspeccione visualmente el cable MAF en busca de signos de suciedad u otros desechos.
Esto puede eliminarse con cuidado usando un detergente químico aprobado y un hisopo de algodón, luego soplando con aire comprimido.
