- El sistema de A/C usa freón en circuito cerrado para transferir calor al exterior.
- Componentes clave: compresor, condensador y evaporador, que trabajan juntos.
- El compresor presuriza el freón y es accionado por la correa del coche.
- Tipos de compresores: pistón reciprocante, espiral (scroll) y paletas giratorias.
El sistema de aire acondicionado de tu coche utiliza los mismos principios fundamentales que el sistema doméstico, pero sus componentes están adaptados al entorno automotriz. El freón circula en un circuito cerrado, cambiando de estado entre líquido y gas para transferir el calor desde el habitáculo hacia el exterior. Comprender estos componentes te ayuda a identificar problemas y a entender los costos de mantenimiento.
El sistema de aire acondicionado del coche es muy similar al doméstico; los componentes son prácticamente los mismos, la diferencia es más en tamaño que en funcionalidad.
¿Cómo funciona el aire acondicionado?
El aire acondicionado funciona con la ayuda de un gas inerte, el freón. Este se mantiene en un entorno sellado y se presuriza mediante el compresor.
Inicialmente, el freón está frío y se encuentra en estado líquido. Posteriormente, pasa por una serie de tuberías y se le envía aire caliente desde el interior del coche; el freón toma ese aire caliente y cambia de estado, de líquido a gas frío con baja presión.
Prácticamente, ac aba de enfriar el aire caliente del interior y devuelve aire frío al sistema al cambiar de estado.
¿Cuáles son los componentes del sistema de aire acondicionado?
El sistema de AC está compuesto por el compresor, el radiador de AC (condensador) o condensador, las tuberías de freón y una serie de sensores. ¿Qué hace cada una de estas piezas?
1. Compresor: el corazón del sistema de AC
Es la pieza clave. El compresor toma el freón y lo presuriza, de modo que absorba el calor y envíe aire frío de vuelta.
El compresor está accionado por la correa de accesorios del coche. Además de su accionamiento mecánico, también dispone de un interruptor eléctrico que lo controla cuando quieres encenderlo o apagarlo.
Tipos de compresores:
- Compresores de pistón reciprocante
- Compresores de espiral (scroll)
- Compresores de paletas giratorias
2. Radiador de AC (condensador)
Es una versión más pequeña del radiador de enfriamiento del motor. Normalmente, está montado junto al radiador principal.
Muchos coches también cuentan con un ventilador dedicado al radiador de AC. Realiza la misma función que el radiador grande, pero enfriando el gas y transformándolo de gas a líquido.
Funciones principales:
- Disipar el calor del freón presurizado
- Transformar el gas caliente en líquido
- Evacuar el calor hacia la atmósfera
3. Evaporador: donde se produce el enfriamiento
Es otro radiador, que hace exactamente lo opuesto al radiador. Cuando el freón está muy frío, pasa por este evaporador y enfría el aire antes de que llegue al interior del coche.
Una vez que el freón se calienta de nuevo, se transforma de nuevo en gas y continúa su camino en el sistema de enfriamiento.
Características importantes:
- Ubicación: detrás del tablero de instrumentos
- Material: aluminio o cobre
- Riesgo de congelación si la temperatura desciende demasiado
4. Válvula de expansión: control de la temperatura
La válvula de expansión controla el caudal de freón que llega al evaporador, ayudándote a poder seleccionar la temperatura exacta en la cabina.
Tipos de válvulas:
- Válvula de expansión termostática (TXV)
- Orificio fijo
- Válvula de expansión electrónica
5. Filtro de impurezas: protección del sistema
El filtro de impurezas está ahí como una medida de seguridad y debe detener el freón que podría llegar al interior del compresor y dañarlo. También absorbe toda la humedad que pueda entrar al interior del sistema.
Funciones esenciales:
- Filtrado de partículas sólidas
- Absorción de la humedad
- Protección del compresor
- Mantenimiento de la limpieza del sistema
Sensores y componentes auxiliares
Las piezas descritas arriba se encuentran en cualquier sistema clásico de aire acondicionado; además, pueden aparecer una multitud de sensores:
Sensores comunes en los sistemas de AC modernos:
- Sensor de presión alta - protege el sistema de sobrepresión
- Sensor de presión baja - detecta las caídas de freón
- Sensor de temperatura - monitoriza la temperatura del evaporador
- Sensor de humedad - optimiza el confort en la cabina
Componentes de seguridad:
- Relé del compresor - controla el encendido/apagado
- Fusibles de protección - protegen los circuitos eléctricos
- Presostato - detiene el sistema ante presiones anómalas
Mantenimiento del sistema de AC
Para un funcionamiento óptimo, el sistema de AC requiere:
- Verificaciones anuales del nivel de freón
- Reemplazo del filtro de impurezas cada 2-3 años
- Limpieza del condensador para una disipación óptima
- Verificación de la correa de accesorios
Si quieres saber qué sensores tiene tu coche instalados en el sistema de aire, consulta el manual del coche.
Sursa foto: hyperli.com, yourcarinfo.net, arvadasquareauto.com, natrad.com.au, cartreatments.com
