Un automóvil diésel viene con sus desventajas y una de las principales es el filtro de partículas o DPF. Si has comprado un Ford Kuga y tienes problemas con el filtro de partículas, lee este artículo palabra por palabra para evitar problemas futuros costosos.
Comenzamos el artículo con una breve presentación del sistema de filtración de gases de escape diésel. ¿Qué es el DPF?
El filtro de partículas es un dispositivo de filtrado de gases que se encuentra en la parte posterior del sistema de escape. Está diseñado para retener partículas de gases emitidas por el motor de hasta 0.01 μm. El DPF puede estar ubicado antes o después del catalizador, e incluso entre dos catalizadores.
La ubicación del filtro de partículas antes del catalizador favorece la obtención de la temperatura necesaria para su regeneración. Su eficiencia se sitúa entre el 95% y el 100%, lo que reduce considerablemente las emisiones de partículas no quemadas y ceniza en los gases de escape, ya que estas partículas son directamente perjudiciales para las personas, son fáciles de inhalar, quedan en suspensión y se adhieren a las paredes de los pulmones, siendo cancerígenas.
¿Cuándo apareció por primera vez el DPF?
En los motores diésel, los primeros vehículos equipados con DPF aparecieron a partir de las normas de emisiones Euro 4, y a partir de las normas Euro 5 (en 2009 en la Unión Europea) se convirtieron en obligatorios para todos los motores de encendido por compresión.
Tener un DPF suena bien, ¿verdad? De alguna manera, estás contribuyendo a salvar el mundo de la contaminación, ¿no? En absoluto, y verás de inmediato por qué es solo una forma de ocultar las emisiones y no de eliminarlas.
Hasta entonces, respondamos a otra pregunta muy común. ¿Cuál es la vida útil de un filtro de partículas (DPF) en un Ford Kuga?
Por nuestra experiencia, después de 10 años, cualquier filtro de partículas suele llegar al final de su vida útil. En este punto, debe ser reemplazado o limpiado. El reemplazo es costoso, costando varios miles de euros. La limpieza cuesta alrededor de 100 euros, más la mano de obra para montar y desmontar. También hay muchos talleres en Rumanía que prometen su anulación tanto física como en el software.
No recomendamos hacer esto porque es ilegal, el automóvil ya no pasará la inspección técnica (ITV) y, si te detienen en el tráfico, te confiscarán las placas de matrícula. Una vez que llegues a la ITV para la reinspección del automóvil, tendrás que reinstalar el filtro DPF y te habrás gastado en multas varios miles de euros en el proceso.
¿Puedes limpiar el DPF de un Ford Kuga en casa?
Claro, hay soluciones que vendemos, como Protec, que cuestan menos de 50 euros y funcionan muy bien. Vierte la solución en el depósito del automóvil y déjala actuar.
¿Cómo sabes cuándo el filtro de partículas de un Ford Kuga está obstruido?
Lo hemos mencionado en muchos artículos. Nuestra recomendación, que creemos que es saludable, es elegir un mecánico, un taller o un servicio que trabaje principalmente con la marca de tu automóvil. Como en cualquier profesión, en la mecánica hay personas que se especializan en operaciones específicas, marcas, etc. Es como en la medicina, quiero ir a un ortopedista cuando me duele la pierna, no a un médico general. Si tienes un Ford Kuga, llévalo a un taller que se especialice en esa marca.
Ellos conectarán el automóvil a un equipo de diagnóstico y verán los parámetros en tiempo real, incluido el grado de obstrucción del filtro de partículas, cuándo se realizó la última regeneración, cuánto tiempo duró, cuánto combustible se consumió durante el proceso, etc.
Luego, puedes usar la solución de Protec y ver qué resultados obtienes.
¿Cómo se realiza la regeneración forzada del DPF en un Ford Kuga?
La regeneración forzada debe ser realizada por alguien con experiencia. El automóvil debe cumplir con ciertas condiciones obligatorias, como estar en un área exterior, ya que producirá una gran cantidad de humo y el interior sería irrespirable, además de que existe riesgo de incendio. La regeneración forzada se realiza mediante un equipo de diagnóstico y es bastante peligrosa; no recomendamos hacerlo a menos que sea la última solución posible.
¿Cómo se realiza la regeneración en marcha del filtro de partículas (DPF) en un Ford Kuga?
Al igual que con la regeneración forzada, la regeneración en marcha debe cumplir una serie de condiciones. La lógica de la regeneración en marcha es que debe ocurrir en áreas fuera de la ciudad para reducir la contaminación urbana. Básicamente, el filtro acumula depósitos diariamente en la ciudad y los elimina en el primer viaje más largo fuera de la ciudad. Esto reduce la contaminación en la ciudad.
Para regenerar el filtro de partículas en marcha en un Ford Kuga, debes conducir a un régimen de entre 3,000 y 3,500 revoluciones por minuto durante 20-30 minutos, preferiblemente en una autopista. De esta manera, la temperatura en el filtro alcanza más de 800 grados Celsius y quema efectivamente los depósitos, liberándolos a la atmósfera.
Cuando el automóvil entra con frecuencia en ciclos de regeneración (cada 10 km), significa que el filtro está constantemente obstruido. El problema no radica en el filtro en sí, sino que debes verificar qué está causando la obstrucción constante. Puede ser un problema de escape o una mezcla incorrecta en el motor. Discutiremos este caso en otro artículo.
