- AdBlue reduce NOx hasta 90%, permite EURO 6 y mejora consumo.
- 1 litro de AdBlue recorre ~1000 km; consumo 0,5–2 L/100 km; depósitos 7–25 L.
- Alertas: 2.400–3.000 km, 1.000–1.200 km, 200–500 km, arranque bloqueado.
- Luz AdBlue: amarilla indica proximidad; naranja/roja reduce potencia; crítico no arranca.
Las tecnologías AdBlue se han vuelto omnipresentes en los coches diésel modernos para cumplir las normas EURO 6. Estas soluciones reducen las emisiones nocivas y pueden optimizar el consumo y el rendimiento del motor. Sin embargo, muchos conductores que se estrenan al conducir un coche equipado con AdBlue cometen errores costosos al ignorar las luces de advertencia y rellenar demasiado tarde este líquido esencial.
Qué es AdBlue y por qué es esencial para el motor diésel
AdBlue es una solución de urea de alta pureza (32,5%) disuelta en agua desmineralizada, que se inyecta en el sistema de escape para neutralizar los óxidos de nitrógeno (NOx). Mediante el proceso de reducción catalítica selectiva (SCR), AdBlue transforma estos compuestos nocivos en vapor de agua y nitrógeno inofensivo.
Función clave del sistema:
- Reducción de NOx hasta un 90%
- Cumplimiento de las normas EURO 6
- Optimización del rendimiento del motor
- Mejora del consumo de combustible del 3-5%
Cuántos kilómetros puedes recorrer con una recarga de AdBlue
El consumo de AdBlue varía en función de varios factores técnicos:
Consumo estándar:
- 1 litro de AdBlue = aproximadamente 1.000 km recorridos
- Representa alrededor del 3-5% del consumo de diésel
- Variaciones entre 0,5-2 litros por 100 km según las condiciones de uso
Factores que influyen en el consumo:
- Estilo de conducción (agresivo vs económico)
- Tipo de ruta (urbana vs extraurbana)
- Temperatura ambiente
- Carga del vehículo
- Estado técnico del motor
La capacidad del depósito y el momento de reabastecimiento
Los depósitos de AdBlue tienen capacidades diferentes:
- Autos pequeños: 7-10 litros
- SUV y sedanes premium: 12-15 litros
- Utilitarios ligeros: 15-25 litros
Las alertas de la computadora de a bordo
Los sistemas modernos emiten alertas en etapas:
- Primera alerta: Entre 2.400-3.000 km restantes (alrededor de 2,5-3 litros)
- Segunda alerta: Entre 1.000-1.200 km restantes (aproximadamente 1 litro)
- Advertencia final: Entre 200-500 km restantes
- Bloqueo del motor: a 0 km / próximo intento de arranque
Qué pasa al conducir con la luz de AdBlue encendida
Etapas de advertencia
Primer nivel (luz amarilla):
- El coche funciona con normalidad
- Se muestra la distancia restante hasta la recarga
- Recomendación de recargar en los próximos 500-1000 km
Segundo nivel (luz naranja/roja):
- Limitación progresiva de la potencia del motor
- Reducción del rendimiento entre un 25-50%
- Distancia restante por debajo de 200 km
Nivel crítico:
- Imposibilidad de arrancar el motor
- Necesidad de recargar y reiniciar el sistema
- Riesgo de deterioro de componentes
Las consecuencias de quedarse sin AdBlue
Impacto en el sistema
La falta de AdBlue no afecta mecánicamente al motor, pero la ECU bloquea el arranque para:
- Cumplimiento de la normativa de emisiones
- Protección del sistema de escape
- Evitar daños en los componentes SCR
Costos de las reparaciones
Daños directos:
- Sistema SCR deteriorado: 1.500-3.000 euros
- Filtro de partículas DPF afectado: 1.500-2.500 euros
- Sensores de AdBlue defectuosos: 300-800 euros
- Reinicio de la centralita: 150-300 euros
Vehículos con funcionamiento en “modo de emergencia”
Algunos modelos permiten arrancar sin AdBlue, pero con restricciones severas:
- Potencia reducida al 50-60% de la normal
- Velocidad máxima limitada a 20-50 km/h
- Consumo de combustible mayor
- Emisiones contaminantes por encima de los límites legales
Alimentación correcta de AdBlue
Cuándo reabastecer
Los fabricantes recomiendan:
- Reabastecer cuando el depósito caiga por debajo de 2 litros
- Llenar el depósito a su capacidad máxima
- Evitar rellenados parciales frecuentes
- Verificar periódicamente el nivel
La calidad del líquido AdBlue
Requisitos de calidad:
- Norma ISO 22241
- Concentración exacta de 32,5% de urea
- Ausencia de impurezas metálicas
- Temperatura de almacenamiento entre -5°C y +25°C
Dónde comprar AdBlue:
- Estaciones de servicio principales (Shell, Petrom, Rompetrol)
- talleres autorizados
- Tiendas de repuestos
- Venta online de proveedores certificados
Precauciones y recomendaciones prácticas
Qué nunca debes hacer
- No introducir agua en el depósito de AdBlue (costo de reparación: 2.000-4.000 euros)
- No usar AdBlue caducado o de calidad dudosa
- No ignores las alertas de la computadora de bordo
- No pospongas la recarga hasta el límite
Consejos para viajes largos
- Planifica la recarga antes de rutas largas
- Lleva un bidón de reserva de 5-10 litros en el maletero
- Verifica la disponibilidad de AdBlue en el destino
- Monitorea el consumo para estimar la autonomía
Almacenamiento y manipulación
Condiciones óptimas:
- Temperatura entre -11°C y +30°C
- Evitar la luz solar directa
- Envases herméticamente cerrados
- Lejos de fuentes de calor
Problemas comunes y soluciones
Congelación de AdBlue
A temperaturas por debajo de -11°C, AdBlue se cristaliza:
- Solución: Calentamiento natural del depósito
- Prevención: Mantener el coche en garaje durante el frío extremo
- Atención: No recalientes el depósito de forma forzada
Errores de sistema frecuentes
Sensor de nivel defectuoso:
- Síntomas: Lectura incorrecta del nivel
- Solución: Reemplazo del sensor (300-600 euros)
Sistema de inyección obstruido:
- Causas: AdBlue de mala calidad, almacenamiento inadecuado
- Solución: Limpieza del sistema (500-1.200 euros)
Seguir estas recomendaciones te ayudará a evitar reparaciones costosas y a aprovechar todas las ventajas del sistema AdBlue. Aliméntate a tiempo, usa solo líquido de calidad y monitoriza constantemente el nivel para una experiencia de conducción sin contratiempos.