No hay conductor que no haya notado que cuando enciende el coche, varios testigos del tablero se iluminan durante un tiempo y luego se apagan. Los testigos tienen formas, tamaños y colores diferentes. Su color es importante porque indica si el problema es grave y debes detener el coche de inmediato o si aún puedes conducir durante un tiempo.
¿Por qué se encienden los testigos cuando enciendes el Ford Escort y luego se apagan?
En ese momento, la ECU prueba cada sistema por separado. Cada testigo está asignado a un sistema y se ilumina cuando la ECU prueba la funcionalidad del sistema. Si la ECU identifica un problema con el sistema, el testigo permanecerá encendido incluso después de arrancar el motor. Esto es similar a un diagnóstico automotriz, pero este proceso evalúa los sistemas uno por uno y enciende y apaga cada testigo durante el diagnóstico.
¿Por qué tenemos testigos de diferentes colores en el Ford Escort?
En este artículo, explicaremos cada testigo del tablero por separado. Antes de llegar allí, debemos decirte que el testigo más problemático es el iluminado en rojo. En ese momento, debes detener el coche de inmediato. Encontrarás testigos de advertencia (amarillos), rojos que indican un problema grave (falta de aceite en el motor, falta de líquido de frenos), verdes y azules (de las luces, etc.).
Normalmente, puedes verificar cada testigo por separado en el manual del coche. Si no tienes el manual a mano y se enciende un testigo en el tablero, lee nuestro artículo hasta el final.
Importante: independientemente de la marca y modelo del coche, los testigos más importantes se iluminan de la misma manera, la única diferencia es dónde están ubicados en el tablero. Ahora analizaremos los testigos más importantes del Ford Escort y luego explicaremos todos los testigos que pueden aparecer en el tablero de un automóvil. Si el testigo que se encendió no está entre los más importantes, puedes saltar esta sección.
Testigo Check-Engine: El testigo de tablero más común y conocido. Anuncia un problema en el motor y más. Está conectado a cientos de sensores y puede encenderse por un problema de presión en la caja de cambios hasta un simple sensor quemado. Por eso es importante realizar un diagnóstico detallado del coche cuando aparece.
Testigo de presión de aceite encendido en el tablero: cuando este testigo se enciende en rojo, detén el coche de inmediato. El aceite del motor no tiene presión, por lo que no puede lubricar las piezas en movimiento. Puedes dañar el motor en pocos minutos. Llama a una grúa y dirígete al taller. La diferencia entre el testigo de aceite amarillo y el rojo es increíblemente grande. Con el amarillo, puedes seguir conduciendo porque solo indica que el nivel de aceite es menor de lo normal (puede faltar 0.5 litros en el motor) y cuando se enciende en rojo, el coche te dice que no tienes presión de aceite en el motor. Dos cosas completamente diferentes.
Testigo del sistema de frenos: al igual que el anterior, si aparece en amarillo, hay un problema con un sensor; si aparece en rojo, es posible que los frenos no funcionen. Cuando está encendido en rojo, puede haber falta de líquido de frenos, problemas con el servofreno o falta de presión en el sistema. Este testigo también aparece cuando tiras del freno de mano en el Ford Escort. Es problemático cuando está encendido y el freno está bajado.
Testigo de batería encendido en rojo: en este momento, la batería del coche no se está cargando. Puede haber un problema con la batería o el alternador está defectuoso. En cualquier situación, solo podrás conducir durante 2-3 horas más con el coche. Si tienes más camino por recorrer, trata de apagar todos los consumidores innecesarios como la radio y el aire acondicionado para prolongar la vida de la batería hasta que llegues al taller.
Testigo de temperatura del anticongelante: si este testigo aparece, significa que el líquido de refrigeración está por debajo del nivel y el coche puede sobrecalentarse. Si conduces con un coche sobrecalentado, puedes dañar el motor rápidamente.
Testigo de combustible: al igual que el check-engine, es probablemente el testigo más común que vemos cada vez que el coche tiene poco combustible. Se explica por sí mismo: aparece en el tablero cuando el nivel de combustible en el tanque baja por debajo de un cierto nivel establecido por cada fabricante. En general, cuando aparece, aún tienes 80-100 km para llegar a la gasolinera más cercana. No conduzcas mucho con el coche en rojo porque puedes dañar los inyectores, obstruir los filtros o quemar la bomba de combustible.
Testigo de presión de neumáticos - TPMS: Raramente aparece en autos más antiguos, pero está presente en la mayoría de los autos de última generación. Monitorea la presión y temperatura de los neumáticos y te avisa cuando la presión de un neumático ha bajado. Puedes apagarlo cuando inflas los neumáticos o directamente desde la configuración del coche.
Testigo ASR - control de tracción: Se enciende cada vez que desactivas el ASR y el ESP del coche. Si permanece encendido sin que lo desees, significa que el sistema tiene una falla. Un sensor de velocidad de la rueda puede estar defectuoso. En este caso, funciones como ABS y ESP ya no funcionarán.
Testigo de calentadores de bujías encendido en el Ford Escort: este testigo aparece solo en los motores diésel. El coche tiene al menos una bujía incandescente quemada, arrancará más difícilmente, especialmente en frío, y emitirá humo negro inmediatamente al arrancar. Si varias bujías se queman al mismo tiempo, hay posibilidades de que el coche no arranque en temperaturas exteriores muy bajas.
Hasta ahora hemos hablado de los testigos de tablero más importantes del Ford Escort. A continuación, proporcionaremos una lista completa de los testigos de tablero:
¿Qué problema indica cada testigo en particular en el Ford Escort?
1. Problemas con las luces antiniebla.
2. Problemas con el sistema de dirección asistida. En este caso, el volante del coche girará más difícilmente y, en la mayoría de los casos, escucharás ruidos de roce al intentar girar el volante, especialmente en el lugar.
3. Problemas con las luces/luces antiniebla.
4. Nivel bajo de líquido para el parabrisas. Al rellenar con líquido, se anulará el testigo.
5. Testigo de las pastillas de freno. Estas deben cambiarse cuando se enciende el testigo en el tablero. Después de cambiar las pastillas de freno, realiza un aprendizaje nuevamente con un probador.
6. El control de crucero está encendido.
7. Testigo de las luces de señalización.
8. Problemas con los sensores de lluvia y luces automáticas.
9. La temperatura exterior se acerca al umbral de congelación, aparece desde los 3 grados hacia abajo.
10. Tienes nuevas informaciones sobre el estado del coche, no leídas.
11. Problemas con el sistema de encendido en motores diésel. Al menos una bujía incandescente no funciona.
12. Advertencia de niebla.
13. Problemas con el encendido del coche o con el inmovilizador.
14. La llave no está en el coche o cerca inmediata.
15. La llave del coche se ha quedado sin batería. Si no la cambias rápidamente, es posible que no puedas entrar al coche.
16. Si tienes un sensor automático de freno o un sistema ACC, este testigo te dirá que estás demasiado cerca del coche de adelante y debes reducir la distancia.
17. El coche te pide que pises el pedal del embrague.
18. El coche te pide que pises el pedal del freno.
19. Problemas con el inmovilizador del coche.
20. Has encendido las luces largas.
21. Testigo del sensor TPMS, uno de los neumáticos no tiene la presión adecuada.
22. Las posiciones o las luces cortas están encendidas.
23. Problemas con cualquiera de las luces exteriores, luces largas, cortas, señales, frenos.
24. Problemas con la luz de freno.
25. Problemas con el DPF o filtro de partículas. Este testigo solo aparece en autos diésel.
26. Error en el sistema de remolque.
27. Problemas con el sistema de suspensión neumática.
28. Si tienes Lane Assist, este testigo te advertirá que has cruzado tu carril. Puede aparecer mientras el volante vibra fuertemente.
29. Problema con el convertidor catalítico del coche.
30. No tienes puesto el cinturón de seguridad.
31. El freno de mano está activado. Si no está activado, significa que hay un problema con el sistema de frenos.
32. Problemas con la batería/alternador del coche.
33. Asistencia al estacionamiento. Por lo general, aparece junto con una pantalla de sensores de estacionamiento.
34. Necesitas hacer un servicio al coche.
35. Faros adaptativos.
36. Testigo que indica la inclinación de los faros.
37. Problemas con el spoiler trasero. (Solo spoiler automático, controlado eléctricamente).
38. Problemas con el sistema de descapotable del coche.
39. Problemas con los airbags.
40. Testigo del freno de mano.
41. Este testigo te advierte que hay agua en el filtro de combustible.
42. Al menos un airbag está desactivado.
43. Tienes un error mecánico o eléctrico.
44. Testigo de las luces cortas.
45. Filtro de aire sucio, debe ser reemplazado.
46. El coche está en modo ECO.
47. Asistencia de descenso activada.
48. El motor tiene una temperatura alta, detén el coche a un lado y apágalo.
49. Problemas con el sistema ABS, evita frenadas bruscas.
50. Problemas con el filtro de combustible.
51. Tienes al menos una puerta abierta.
52. El capó está abierto.
53. Tienes poco combustible en el tanque.
54. Error en la caja de cambios automática. Los problemas pueden ser diversos, desde mecatrónica hasta embragues o convertidores de par.
55. Has activado el limitador de velocidad, no puedes superar una velocidad preseleccionada.
56. Problemas con los amortiguadores del coche.
57. Presión baja del aceite.
58. Desempañado del parabrisas activado.
59. El maletero está abierto.
60. El control de estabilidad está encendido.
61. Sensor de lluvia.
62. El coche tiene problemas en el motor. Los óxidos están a un nivel demasiado alto.
63. Desempañado de la luneta.
64. Limpiaparabrisas automáticos activados.
