Entonces estás en el lugar correcto, porque en este artículo nos proponemos compartir contigo algo de lo que consideramos importante en el reconocimiento, prevención y solución de problemas relacionados con la caja de cambios automática de tu Toyota RAV 4.
Conducir un automóvil con transmisión automática es un placer, brindando una mayor comodidad y libertad al volante, sin embargo, como cualquier cosa buena, viene con algunos riesgos. El Toyota RAV 4 no es una excepción, ya que las cajas de cambios de fábrica pueden generar problemas de lo más diversos.
¿En qué se diferencian las cajas de cambios automáticas?
La confiabilidad de la marca es una noción que implica cierta dosis de subjetividad, siendo uno de los elementos comunes y de referencia, en cuanto al cual los expertos en el campo automotriz están de acuerdo, el porcentaje de fallas registradas.
Además, una caja de cambios automática se pretende, como sugiere su nombre, confiable, eliminando el pedal de embrague, y la componente mecánica y electrónica hace olvidar, en principio, cualquier posible desgaste, defecto o error humano.
Entre las cajas de cambios automáticas, la transmisión automática clásica utiliza un convertidor de par, que cumple la función de acoplar la caja de cambios automática al motor, una tecnología superada por el avance tecnológico en el campo con un mayor número de velocidades y mayor maniobrabilidad.
La caja de cambios automática pilotada o robotizada puede considerarse una caja de cambios híbrida, desarrollada a partir de cajas de cambios manuales a las que se les agrega la capacidad de cambiar de marcha automáticamente, funcionando de manera autónoma. En cuanto a las desventajas, cabe mencionar que el cambio de marchas se realiza lentamente, con un tiempo significativo entre cambios, pero se elige debido al precio significativamente más bajo en comparación con las cajas de cambios automáticas convencionales.
La caja de cambios automática de doble embrague (DCT) facilita la elección, combinando aspectos relacionados con el consumo de combustible, comodidad y dinámica. La transmisión de doble embrague parte del concepto de transmisión robotizada, y el doble embrague mejora la velocidad de reacción al cambio de marchas, que es suave, sin golpes y sin interrupciones en el flujo de potencia.
La caja de cambios automática con convertidor de par no impone la necesidad de un conjunto de embrague. La transmisión se desconectará automáticamente cuando la velocidad disminuya por debajo del valor de referencia, y el cambio de marchas será consecuencia de un cambio en la presión del bloque de válvulas. Esta caja de cambios automática registra un retraso de aproximadamente dos segundos al reducir la marcha, en comparación con la transmisión automática de doble embrague.
La caja de cambios automática de variador continuo se basa en el variador que controla la relación aceleración-velocidad del motor y se basa en el concepto de los que se encuentran en scooters, siendo conocida por ser lenta, con poca velocidad de respuesta o incluso sin reacción a la aceleración.
¿Cuándo debes preocuparte por la transmisión automática de tu Toyota RAV 4?
Si has llegado hasta aquí, estamos seguros de que te interesa saber cuándo es el momento de cuestionar tu experiencia con una caja automática en un Toyota RAV 4.
Si estás al tanto de los conceptos generalmente reconocidos sobre la lentitud e inercia en la aceleración de las cajas automáticas (excepto la transmisión de doble embrague), eso no significa que los aspectos fuera de lo normal deban ser tratados con banalidad. Estos aspectos, como la demora en el cambio de marchas, el patinaje, la brusquedad, experimentados al arrancar y en marcha, requieren una atención especial y un diagnóstico rápido, siendo una posible causa el convertidor o el embrague.
Si tienes la impresión de que tu automóvil no entra en marcha o salta de marcha, entonces es bueno verificar el solenoide que actúa como amortiguador entre las marchas, la mecatrónica o incluso los sensores de velocidad que pueden transmitir información incorrecta a la caja.
Cuando la experiencia de conducción de tu Toyota RAV 4 se ve perturbada por las irregularidades en la transmisión automática, entonces podemos hablar de un bloqueo de la caja al acelerar o desacelerar. Esta situación puede deberse a un fallo en un sensor o a la necesidad de cambiar el aceite de la caja de cambios.
Finalmente, si notas que tu transmisión automática tiene fugas de aceite, te recomendamos verificar el estado de las juntas, ya que conducir con un nivel bajo de aceite en la caja puede provocar un calentamiento excesivo y la quema de sensores o discos de embrague.
¿Qué acciones debes tomar para remediar los problemas surgidos en la transmisión automática de tu Toyota RAV 4?
La conducta preventiva de recurrir a los servicios de un taller especializado sigue siendo nuestra recomendación para cada uno de los casos enumerados a continuación y muchos otros.
¿Tu automóvil pierde aceite de la caja de cambios automática? Se requiere una visita al taller, la localización de la fuente de la fuga y el reemplazo de la junta o juntas afectadas. No olvides que desmontar la caja de cambios no es para cualquiera, ya que los riesgos son mayores que los beneficios, por lo que se debe pagar unas pocas centenas de euros con mano de obra incluida en un taller especializado.
¿Los sensores de la caja de cambios automática te están causando problemas? El sensor debe ser reemplazado, pero no la sustitución, sino la localización y el acceso al mismo pueden crear, en algunos casos, algunos problemas. En este caso, espera un presupuesto gastado entre 100 y varios cientos de euros, incluida la mano de obra.
¿El Toyota RAV 4 no entra en marcha o salta de marcha? Espera el desmontaje de la caja de cambios y la verificación de toda la parte mecánica, con el fin de remediar la falla. En el peor de los casos, necesitarás una nueva transmisión.
¿La caja de cambios tiene irregularidades? Es muy posible que tengas un disco de embrague defectuoso. En el mejor de los casos, deberás cambiar el embrague. En el peor de los casos, situación en la que esperamos que no te encuentres, tendrás que reemplazar toda la caja de cambios con el embrague incluido, algunas versiones requieren esto. En cuanto al presupuesto, espera una cantidad superior a 1000 euros.
