- Detectan la velocidad de cada rueda y envían datos al ABS y otros sistemas.
- El principio usa un anillo reluctor y campo magnético para generar señales.
- Intervienen en ABS, control de tracción, ESP y crucero adaptativo.
- Un fallo común puede afectar frenado y estabilidad del coche.
Los sensores de velocidad de la rueda son componentes esenciales de los sistemas modernos de seguridad del automóvil. Presentes en cada rueda de los vehículos equipados con ABS, estos sensores monitorizan de forma continua la velocidad de rotación y transmiten información crítica a [sistema ABS] y a otros sistemas electrónicos del vehículo. Su correcto funcionamiento es vital para la seguridad al volante y influye directamente en la eficiencia de frenado y en la estabilidad del coche.
En esta guía explicamos su principio de funcionamiento, su papel en diversos sistemas, las señales de fallo más comunes y cómo diagnosticar y reemplazar sensores defectuosos, además de pautas de mantenimiento preventivo.
Principio de funcionamiento de los sensores de velocidad de la rueda
Los sensores de velocidad de la rueda, también conocidos como sensores ABS, se implementaron inicialmente para el sistema de frenos antibloqueo. Cada rueda tiene su propio sensor montado en proximidad del disco de freno o del cubo, dependiendo del tipo constructivo del vehículo.
Estos sensores funcionan con el principio de detección del campo magnético generado por una rueda dentada (anillo reluctor) que gira junto con la rueda. Cuando la rueda gira, el sensor detecta cambios en el campo magnético y genera una señal eléctrica variable, que se transmite a la unidad de control.
La frecuencia de la señal es directamente proporcional a la velocidad de rotación de la rueda, lo que permite al sistema determinar con precisión cuántas rotaciones por segundo efectúa cada rueda.
Papel de los sensores de velocidad de la rueda en los sistemas del vehículo
Los sensores de velocidad de la rueda no solo sirven al ABS. La información que proporcionan es utilizada por múltiples sistemas electrónicos del vehículo:
- Sistemas ABS (Anti-lock Braking System): Utiliza los datos para detectar cuándo una rueda se bloquea durante la frenada. Cuando el sensor detecta que la velocidad de una rueda cae bruscamente en comparación con las demás, el ABS reduce la presión de frenado en esa rueda, evitando el bloqueo total y manteniendo el control de la dirección.
- Control de Tracción (TCS): Monitorea el patinaje de las ruedas motrices durante la aceleración, reduciendo la potencia cuando detecta pérdida de adherencia.
- Programa de Estabilidad Electrónica (ESP): Utiliza la información para detectar y corregir subviraje o sobreviraje, aplicando frenado selectivo en ruedas específicas.
- Control de Crucero Adaptativo (ACC): Usa los datos para calcular la velocidad del vehículo y mantener la distancia al frente.
- Otros sistemas: La unidad de control del motor, la transmisión automática, el sistema de navegación y diversos asistentes también reciben datos a través de la red CAN.
Beneficios del correcto funcionamiento de los sensores
Los sensores de velocidad de la rueda funcionan de forma óptima y contribuyen significativamente a varios aspectos del rendimiento del vehículo:
- Seguridad mejorada: Permiten al ABS prevenir el bloqueo de las ruedas durante frenadas de emergencia, reduciendo la distancia de frenado y manteniendo el control de la dirección.
- Confort mejorado: Los sistemas que utilizan estos datos pueden ofrecer una experiencia de conducción más suave, con transiciones más suaves entre aceleración y frenado.
- Eficiencia energética: Al optimizar el patinaje de las ruedas y las estrategias de frenado, se puede reducir el consumo de combustible.
- Emisiones reducidas: Una gestión más eficiente de la potencia y del frenado contribuye a la reducción de NOx.
Síntomas de fallo de los sensores de velocidad de la rueda
La detección temprana de problemas con los sensores ABS puede prevenir situaciones peligrosas y fallos secundarios más costosos. A continuación, los signos de alarma:
- Encendido de la luz de advertencia del ABS: El síntoma más evidente es la iluminación permanente de la luz de ABS en el tablero. Esto indica que el sistema ha detectado un problema y ha desactivado la función ABS.
- Registro de códigos de diagnóstico: El módulo de control almacenará códigos de diagnóstico específicos (DTC) que pueden leerse con un tester automotriz. Los códigos comunes incluyen C0035-C0050 para sensores individuales de cada rueda.
- Bloqueo de las ruedas durante el frenado: Sin información correcta de los sensores, el ABS no puede funcionar, de modo que las ruedas se bloquearán durante el frenado.
- Comportamiento anómalo del ESP: El coche puede volverse inestable al tomar giros o puede activar el ESP sin razón aparente.
- Fallas de otros sistemas: El control de tracción, el crucero adaptativo y, incluso, el limitador de velocidad pueden dejar de funcionar.
- Consumo de combustible anormal: Algunos vehículos pueden registrar un aumento en el consumo debido a la desactivación de los sistemas de optimización.
Causas comunes de fallo de los sensores
Entender las causas puede ayudar a prevenir problemas:
- Desgaste natural: Después de muchos kilómetros, los sensores pueden deteriorarse por las vibraciones constantes y las condiciones de operación difíciles.
- Contaminación: Suciedad, aceite, líquido de freno o óxido acumulado en el reluctor o en la punta del sensor pueden interferir con la señal.
- Deterioro del cableado: Los cables pueden estar cortados, rotos o corroídos, especialmente en zonas expuestas a humedad y sal de carretera.
- Problemas mecánicos: Juego excesivo en los rodamientos de rueda puede modificar la distancia entre el sensor y el reluctor, afectando la calidad de la señal.
- Deterioro del reluctor: El anillo dentado puede estar partido, deformado o corroído, generando señales erróneas.
Diagnóstico y reemplazo de los sensores
El diagnóstico correcto requiere un tester automotriz profesional que pueda leer los códigos de error y verificar las señales en tiempo real de cada sensor. El mecánico también verificará el estado físico de los sensores, el cableado y los reluctor rings.
- Levantar el coche y retirar la rueda
- Localizar y desconectar el sensor
- Quitar el tornillo de fijación (a menudo corroído)
- Extraer el sensor y limpiar la zona de montaje
- Instalar el nuevo sensor con un par de apriete correcto
- Verificar la distancia respecto al reluctor ring
- Reconectar y testear el sistema
El costo de un sensor varía entre 100 y 300 lei, dependiendo de la marca y modelo del vehículo, y la mano de obra se sitúa alrededor de 50-100 lei por sensor.
Mantenimiento preventivo
Para prolongar la vida de los sensores de velocidad de la rueda:
- Verifique periódicamente el estado físico de los sensores y del cableado durante los cambios de neumáticos
- Limpie la zona alrededor de los sensores para evitar acumulación de suciedad
- Verifique periódicamente el estado de los rodamientos de rueda
- No ignore la luz de ABS encendida: diagnostique el problema lo antes posible
- Utilice piezas OEM o equivalentes de calidad al reemplazar
Los sensores de velocidad de la rueda son componentes pequeños pero vitales para la seguridad y el rendimiento de los vehículos modernos. Su correcto funcionamiento garantiza que todos los sistemas electrónicos de seguridad pueden operar a parámetros óptimos, protegiéndolo a usted y a los demás usuarios de la vía.
Fuente de la foto: instructables.com