- La correa de distribución sincroniza cigüeñal y levas y debe reemplazarse a tiempo.
- Señales comunes: el motor no arranca si la correa está rota o desgastada.
- El desgaste puede ocurrir entre 40.000 y 150.000 km y reemplazo costoso.
- En motores pequeños se usa cinturón; en motores grandes, cadena, con mayor durabilidad.
La correa de transmisión es un eslabón esencial en el funcionamiento del automóvil. Mantiene el motor en marcha. Pero, ¿cómo sabe que no funciona correctamente? Lea y aprenda cómo observar las señales de una correa de transmisión que se está portando mal puede ayudarlo a ahorrar mucho dinero al evitar reparaciones importantes en el automóvil.
Después de conducir entre 40.000 y 150.000 km, dependiendo de cada modelo, el servicio del automóvil le cuesta mucho dinero. Y a menudo tiene que pagar más para reemplazar el componente esencial del motor llamado correa de distribución o correa de distribución.
Para ayudarlo a evitar situaciones como detenerse en medio de la carretera debido a que las válvulas se pelean entre sí o los pistones se golpean, debemos buscar la respuesta a las preguntas: “¿Qué es una correa de distribución? ¿Qué es un cinturón? ¿Cuáles son los signos de una correa de distribución defectuosa? ¿Qué haces si quieres cambiar la correa de transmisión? “
¿Qué es un cinturón?
La correa de distribución es una parte importante del motor.
La correa de transmisión está ubicada frente al motor y generalmente debajo de una cubierta. Es un componente importante del motor que hace girar el cigüeñal y las levas sincrónicamente, asegurando que cada cilindro se encienda en el momento adecuado.
La correa de transmisión está hecha de goma dura reforzada con nailon para aumentar su vida útil. Sin embargo, está sometido a fuerzas increíbles dentro del motor y deberá ser reemplazado en algún momento. Y si hay un problema con la correa de distribución, el automóvil no funcionará.
No todos los autos tienen correa de transmisión. La correa de transmisión se usa comúnmente en automóviles y SUV con motores cilíndricos más pequeños. Los automóviles en los que el motor tiene cilindrada más grande utilizan un sistema de transmisión por cadena que reemplaza la correa de caucho con una cadena de metal.
En general, la vida útil de las cadenas de transmisión es más larga que la de las correas de transmisión. La mayoría de los fabricantes le dan una recomendación sobre el tiempo en que el automóvil necesita un cinturón de reemplazo, pero hay algunas señales de advertencia que le advierten de los problemas que surjan.
A continuación, encontrará las señales habituales que pueden indicar que su automóvil tiene una correa de distribución desgastada o rota.
Cuatro signos comunes de un mal funcionamiento de la correa de distribución
1. El motor no arranca
Si el automóvil tiene una correa de transmisión rota, el motor no podrá arrancar ni arrancar. Puede escuchar el arranque del motor cuando gira la llave de encendido, pero debido a que la correa de transmisión impulsa el cigüeñal y el árbol de levas, no arranca.
En muchos casos, puede romperse cuando el automóvil está en marcha. Algunas de las averías más comunes en un automóvil con una correa de transmisión defectuosa se encuentran en los cojinetes del cigüeñal o en la bomba de aceite y en la culata (válvulas, tacos, balancines).
Un mecánico profesional definitivamente sabrá cómo verificar estos componentes si es necesario reemplazar la correa de transmisión.
2. Fallos del motor
Uno de los signos de una correa de transmisión defectuosa que no puede ignorar es la falla del motor. Como sabe, la correa de transmisión está unida a las ruedas motrices que operan el cigüeñal y el árbol de levas.
A veces, la correa de transmisión se desliza sobre el árbol de levas, lo que hace que un cilindro se abra y se cierre antes de lo debido. Si no lo reemplaza rápidamente, provocará una falla en el motor que causará un daño catastrófico al mismo.
3. Marque dentro del motor
El tic-tac proveniente del motor es uno de los signos de un mal funcionamiento de la correa de transmisión. Accionamiento por correa de árbol de levas y cigüeñal. La función es actuar sobre las bielas del cigüeñal que están unidas al pistón en la cámara de combustión.
El árbol de levas acciona los balancines y el conjunto de válvula de culata que permite que el combustible llegue a la cámara de combustión y elimina los gases de combustión a través del tubo de escape. Si hay un problema con la correa de transmisión, habrá un tic en el interior del motor.
Este ruido también se produce si el motor no está bien lubricado o la presión de aceite es baja.
Debido a que la correa de transmisión es muy importante para el funcionamiento de su automóvil, si nota esta señal de advertencia, debe llamar a un mecánico profesional o llevar su automóvil a un servicio técnico lo antes posible.
4. Fugas de aceite
Las fugas de aceite en la parte delantera del motor suelen ser uno de los signos de desgaste de una correa de transmisión. La correa de la cubierta está atornillada, lo que puede debilitarse con el tiempo.
Además, puede producirse una fuga de aceite si el sello entre la cubierta y la transmisión del bloque del motor está agrietado, gastado o instalado incorrectamente y está roto. Las fugas de aceite de la cubierta de la transmisión pueden desgastar la correa más rápido y provocar un sobrecalentamiento del motor.
Por lo general, nota un problema con la correa de transmisión solo cuando es demasiado tarde y está rota. Pero puede consultar con el fabricante del automóvil para saber cuándo es el mejor momento para reemplazar la correa de transmisión.
Reemplazo de la correa de distribución
Arriba están las cuatro señales de advertencia que le indican que necesita una nueva correa de transmisión. Si no sabe cómo trabajar en el motor, necesitará la ayuda de un mecánico profesional experimentado para reemplazar la correa de transmisión. Si eres bueno en mecánica, puedes reemplazarlo en casa siguiendo los pasos a continuación:
1. Desconecte y reemplace
Primero, desconecte el cable del terminal negativo de la batería. Retire la correa del alternador y cualquier accesorio que se interponga en su camino hacia la correa. Dependiendo del modelo de automóvil, deberá quitar la bomba de dirección asistida, el compresor de aire acondicionado y la tapa de la válvula.
Luego, saca la galleta si el auto tiene una. Muchos autos modernos ya no lo tienen porque usan encendido electrónico.
2. Transmisión de marcas de alineación
Ahora use una llave para girar el motor y alinee las marcas de la rueda de transmisión a 0 ° en la escala de la transmisión.
3. La pieza de elevación
Compruebe si necesita quitar el reductor de armónicos. En algunos modelos es necesario quitarlo para cambiar la correa de transmisión. Quite los tornillos y quite la tapa de la transmisión y otras partes que son el camino de la correa.
4. Retire el tensor de la correa
Retire el tensor de la correa aflojándolo. No tiene que sacarlo si solo quiere revisar el cinturón.
5. Revise el tensor de la rueda
Debe verificarlo cuidadosamente para detectar grietas o identificaciones. Esta rueda debe reemplazarse la primera vez si tiene un defecto o se ha desgastado.
6. Quite la correa de transmisión
Como se ha quitado el tensor, no tendrá problemas para quitar la correa de las ruedas dentadas, sin embargo, si se bloquea, use un destornillador con cuidado para quitarla de las ruedas dentadas.
7. Reemplazar
En resumen, reemplace la correa defectuosa por una nueva y vuelva a ensamblar. Asegúrese de consultar el manual del motor para aplicar el par correcto a la correa. El perno de montaje de la rueda del cigüeñal tiene especificaciones de par muy precisas. Preste especial atención al volver a montar las piezas.
Reemplazar la correa de transmisión es un trabajo bastante complicado, especialmente si se tiene en cuenta el par específico de algunas piezas. Por lo tanto, no intente esto en casa a menos que tenga conocimientos de motores de automóvil.
Fuente de la foto: brilliancesubaru.com, dutchfixmycar.net, express.co.uk, fmmotorparts.com, autobutler.co.uk
