- Ceaușescun tilauksesta luotu Dacia 2000 pohjautui Renault 20:een
- 1989 jälkeen yleisölle; kaksi restauroituja yksilöä säilynyt
- 2,0 l, 109 hv moottori, 180 km/h, viisiovinen hatchback
- Korkeat huoltokustannukset ja rajoitettu varaosien saatavuus
Dacia 2000 on yksi Romanian autohistorian kiehtovimmista luvuista, sillä se oli Nicolae Ceaușescun tilauksesta yksinoikeudella luotu malli. Nykyisin vain kaksi esimerkkiä on säilynyt erinomaisessa kunnossa, tehden tästä autosta keräilijöiden ja autojen intohimoisten harrastajien silmissä harvinaisuuden.
Dacia 2000 -malli oli todellisuudessa Renault 20, Mioveniin tehtaalta valmistettu, hallinnon vaatimuksiin räätälöity auto. Auto oli varustettu 2,0 litran moottorilla, joka tuotti 109 hv ja mahdollisti enimmäisnopeuden 180 km/h.
Tekniset tiedot ja ylelliset varusteet
- Moottori: 2,0 litran polttoaineen ruiskutuksella, 109 hv
- Enimmäisnopeus: 180 km/h
- Kori: viisiovinen hatchback
- Värit: musta ja tumma sininen
Luksusvarusteet 1980-luvulle
- Sähköikkunat
- Nopeusrajoitin (cruise control)
- Ilmastointi
- Ohjaustehostin
- Huippuluokan äänentoistojärjestelmä
- Ajotietokone
- Valaistu tuhkalokero
- Moottorin ruiskutusjärjestelmä
Mallin tekniset haasteet
Ylläpidon haasteet
Dacia 2000 oli aikansa eksoottinen malli, ei pelkästään lisävarusteidensa vuoksi, vaan myös korkean huoltokustannuksensa takia. Laadukkaiden tarvikkeiden, erikoisöljyjen ja varaosien saatavuus oli erittäin rajallinen, mikä asetti huoltojoukot vaikeuksiin.
Romaniassa ensimmäinen tietokonediagnoosi
Ensimmäistä kertaa maassamme Dacia 2000:ssa käytettiin tietokonepohjaista diagnoosia. Tämä uraauurtava menettely oli täysin uutta romanialaisille mekaanikkoille ja merkitsi suurta teknistä haaste. Auton edistynyt sähköjärjestelmä vaati erityisosaamista ja erikoisvarusteita, joita ei ollut laajalti saatavilla.
Kehitys 1989 jälkeen
Yksinoikeudesta saavutettavuuteen
Kommunistisen hallinnon aikana vain Nicolae Ceaușescun ja hänen lähipiirinsä pääsivät tämän mallin käyttöön. Vuoden 1989 kaatumisen jälkeen Dacia 2000 -mallin yksilöt asetettiin yleisön saataville, jolloin ne tulivat keräilijöiden ja autoharrastajien ulottuville.
Nykyinen harvinaisuus
Kaikista tuotetuista yksilöistä vain kaksi Dacia 2000 -mallia on restauroitu ja pysyvät nykyään erinomaisessa kunnossa. Tämä harvinaisuus antaa niille erityisen arvon romanialaisten klassikkoautokeräilijöille.
Ceaușescun intohimo autoihin
Nicolae Ceaușescun auto-kokoelma ei rajoittunut Dacia 2000:een. Aikojen saatossa hän sai useita luksusautoja diplomaattisina lahjoina eräiltä kansainvälisiltä viranomaisilta. Näihin kuuluu Paykan Hillman Hunter, Iranin shaahi nilta vuonna 1974 lahjoitettu auto, joka myöhemmin huutokaupattiin 95 000 euroon.
Vaikutus romanialaisen autoalan kehitykseen
Dacia 2000 edusti romaniaisen autoalan historian käännekohtaa, osoittaen Mioveniin tehtaiten teknisen kyvyn tuottaa edistyneillä varusteilla varustettuja autoja. Vaikka kyseessä oli niche-malli, tämän tuotantokokemuksen kartuttaminen tuki Dacia-malliston myöhempää kehitystä.
Nykyään Dacia 2000 on erään aikakauden symboli ja kiehtova esimerkki romanialaisesta autoinsinööritaidosta, säilyttäen keräilijöiden ja autohistorioiden mielenkiinnon tämän tarinan ainutlaatuisuudelle.