- Kerrostaloasukit kohtaavat latauksen puutteet ja rajalliset julkiset pisteet
- Moni käyttää jatkojohtimia, mikä korostaa turvallisuusriskejä
- Integroitu lukitus ja piiloitus konepellin alle parantavat turvallisuutta
- Yhtiöt voivat asentaa mitattuja latausasemia ja erillistä laskutusta
Siirtyminen kohti sähköistä liikkuvuutta Romaniassa kohtaa käytännön haasteita, erityisesti kerrostaloasuntojen asukkaiden kohdalla, joilla ei ole pääsyä yksityisiin latauspaikkoihin. Kun 2035 vuoden aikataulu polttomoottoriajoneuvojen asteittaiselle poistamiselle lähestyy, romanialaiset autoilijat ovat osoittaneet luovuutta löytääkseen ratkaisuja sähköajoneuvojen lataamiseen kerrostaloissa.
Pariisin ilmastonmuutospöytäkirjan mukaisesti päästöjen on vähennettävä merkittävästi ympäristön suojelun ja ilmanlaadun parantamisen tavoiteiden saavuttamiseksi. Näissä oloissa yhä useammat autoilijat Romaniassa ovat kiinnostuneita sähköautoista, myös polttoainekustannusten korkeuden vuoksi.
Kerrostalolatauksen haasteet
Monille kerrostaloasujille lataaminen on keskeinen haaste siirryttäessä sähköiseen liikkuvuuteen. Toisin kuin omakotitaloissa asuvilla, joilla on mahdollisuus asentaa yksityisiä latauslaitteita, kerrostaloasukkaiden on löydettävä vaihtoehtoisia ratkaisuja.
Pienentyneen määrän julkisia latauspisteitä takia tämä ongelma korostuu, mikä tekee sähköautojen käytöstä hankalaa erityisesti kaupunkien ulkopuolisille matkoille. Tässä yhteydessä moni sähköauton omistaja turvautuu improvisoituihin keinoihin ja yhdistää auton pistorasiaan jatkojohtimella.
Laitteiden suojaamiseen luovat ratkaisut
Sähköautoilijoiden Facebook-ryhmässä eräs Dacia Spring -omistaja esitti tärkeän kysymyksen: “Lataako kukaan auton kerrostalossa yön yli? Jos kyllä, miten suojaatte laturin varkauksilta?”
Integroitu lukitusjärjestelmä
- Automaattinen lukitus: Kaapelin ollessa kiinnitetty autoon ja kahdesti painettuna lukitus kauko-ohjaimella, latausvaiheessa pistoke lukittuu automaattisesti autosi porttiin ajoneuvon turvajärjestelmän kautta
- Konepelin suojaus: Kaapeli voidaan kuljettaa moottoritilan läpi, jolloin pistoke jää konepelin alle ja pääsy on helpommin estettävissä potentiaalisilta varkailta
- Lataus sisätiloista: Kaapeli voidaan vetää autosta sisälle, jättäen ikkunan hieman raolleen, ja auto voi sen jälkeen lukittuna olla
Edistyneitä teknologisia ratkaisuja
Joidenkin käyttäjien mukaan lisävarusteet voivat valvoa ja hallita latausta:
- Sonoff POW: Ohjelmoitava älyrele, joka syöttää jatkojohtimen vain latauksen aikana ja katkaisee virran silloin, kun sitä ei tarvita
- Valvontakamerat: Näytöin näkyvät valvontajärjestelmät voivat estää varkaushyökkäyksiä
Kerrostalon latausasemasennus
Toinen yhteisön jäsen kysyi: “Onko ryhmässä kerrostaloissa asuvia (vanhemmissa taloissa) ja ovatko he asentaneet latauspisteen? Olen kiinnostunut malleista, joissa on mittaus (voidaan ladata useampia, mutta kustannukset jaetaan).”
Ratkaisut kerrostaloyhtiöille
Kaupalliset latausasemat yksilöllisellä mittauksella:
- Julkiseen tai toimistokäyttöön suunnatut asemat RFID-korttien kanssa
- Ohjelmisto, joka seuraa yksittäistä kulutusta
- Eristetty laskutus jokaiselle käyttäjälle
- Hallinnointi taloyhtiön asukkaiden kautta
Toteutus Cluj-Napocassa:
- Kokeiluprojekteja, joissa asemat on asennettu talon alapäähän
- Jokaiselle lataukselle erillinen mittaus
- Investointi osittain sähköauton omistajan vastuulla
- Tarve asukkaiden hallituksen hyväksynnälle
Yksittäismittarit
Yksinkertaisempi ratkaisu perustuu kaupallisesti saatavilla oleviin mittareihin, joilla mitataan sähkövirran kulutus ja lasketaan latausistunnon tarkat kustannukset.
Turvallisuusnäkökohdat ja suositukset
Sähköturvallisuus
- Sopivan poikkileikkauksen omaavien jatkojohtimien käyttö (vähintään 2,5 mm²)
- Älä kuormita liikaa kerrostalon sähköverkkoa
- Säädä veden pääsyn torjuntaa varten tarvittavat suojaukset
Lainsäädäntö ja naapuruston yhteistyö
- Taloyhtiön hallituksen suostumuksen hankkiminen
- Sisäisen järjestyssäännön noudattaminen
- Varmista, ettei pihapolkuja estetä
Tulevaisuuden näkymät
2035 vuoden lähestyessä polttoainekäyttöisten ajoneuvojen asteittaisen poiston aikataulua, yhteisöllisten asuinrakennusten latausinfrastruktuuri nousee tärkeäksi. Nykyiset ratkaisut, vaikka ne ovatkin luovia, ovat väliaikaisia eivätkä korvaa asianmukaista infrastruktuuria.
Paikallisviranomaiset ja taloyhtiöt on syytä tehdä yhteistyötä tällaisten ratkaisujen kehittämiseksi. Hallitusohjelmien tulisi sisältää toimenpiteitä kiinteistöille. Inventiivisuus Romanian autoilijoiden keskuudessa latausratkaisujen löytämisessä osoittaa halua omaksua vihreää teknologiaa vastoinkäymisistä huolimatta. Kuitenkin asianmukaisen infrastruktuurin kehittäminen on olennaista siirtymän menestykselle sähköiseen liikkuvuuteen kaupunkialueilla.
