Rumpujarrujen ja jarrukenkien oireet – miten tunnistaa viat

Rumpujarrut ja jarrukenkä ovat vakiintunutta teknologiaa, jota käytetään yhä monissa ajoneuvoissa, erityisesti takapyörissä. Vaikka ne ovat vanhempia kuin levyjarrut, niiden rooli liikenneturvallisuudessa on yhä keskeinen ja ne vaativat kuljettajien jatkuvaa huomiota.

Rumpujarrut ja jarrukenkä ovat olennaisia komponentteja jarrujärjestelmässä, ja ne ovat yleisiä sekä vanhemmissa autoissa että monissa moderneissa autoissa takapyörillä. Käytännössä rumpujarru korvaa jarrulevyn tehon ja jarrukenkä vastaa levyjarrujen jarrupalaa.

Rumpujarrujärjestelmässä on sekä etuja että haittoja. Edut: alhaiset valmistuskustannukset ja jarrukenkien automaattinen etäisyyden säätö rumpuun nähden. Haitat: heikompi lämmönjohtavuus ja huoltohaasteet.

Kuinka rumpujarrujärjestelmä toimii

Rumpujarru muistuttaa muodoltaan ja toiminnaltaan levyjarrua: rumpu on kiinnitetty pyörään. Kun jarrupoljin painetaan, jarrukenkien jalkojen aiheuttama kitka puristaa rumpuun sisäseiniä vasten, mikä hidastaa ajoneuvoa. Tämä periaate on samanlainen kuin levyjarrujärjestelmä, mutta komponenttien suunnittelu ja sijainti eroavat.

Tällainen järjestelmä tarjoaa sekä etuja että haittoja. Edut: matalat valmistuskustannukset ja jarrukenkien automaattinen etäisyyden säätö rumpuun nähden. Haitat: heikompi lämmönpoisto ja huoltohaasteet.

Pääoireet vioista

1. Heikko jarruttaminen ja tehon väheneminen

Jos painat jarrua ja ajoneuvo hidastuu kauan tai pysähtyminen kestää, rumpujarru tai jarrukenkien kuluma saattaa olla syynä. Tämä oire voi viitata:

• Jarrukenkien kulumisen etenemiseen
• Rumpujen vääntyyn liiallisen kuumenemisen seurauksena
• Öljyn tai rasvan joutumiseen jarrupinnan päälle
• Jarrukenkkien ja rumpujen etäisyyden säätövirheeseen

On kuitenkin mahdollista, että muut järjestelmän osat ovat viallisia, mutta yleinen syy liittyy näihin kahteen pääkomponenttiin.

Lue myös

Miksi taksit ovat keltaisia? Ikonisen värin historia ja syyt

Keltaiset taksit ovat pitkään olleet kadun näkyvä osa kaupunkiliikennettä. Tämä väri ei ole pelkästään erottuva, vaan tu...

2. Epätavalliset äänet jarrutuksessa

Jarrutuksen aikana voi kuulla epäilyttäviä ääniä. Tämä ilmiö esiintyy usein ajan myötä, koska rumpujarrut eivät ole yhtä tehokkaita lämpöä siirtäessä ja poistattaessa kuin levyjarrut.

Äänityypit voivat sisältää:

• Metallinen kitinä: viittaa jarrukenkien kulumaan
• Terävä kilinä: merkki metallin kosketuksesta metalliin
• Puhiseva ääni: saattaa johtua pölyn kertymisestä
• Paukahdukset: rumpujen muodonmuutos

Näiden äänien vuoksi lämpöä voi kertymänä vapautua epätoivotusti ja se voi vahingoittaa järjestelmän komponentteja. Kun jarrukengät puristuvat rumpuun, voi esiintyä epätyypillisiä ääniä, joita ei tulisi aliarvioida.

3. Jarrupoljin värisee

Kulumisen tai vahingoittumisen myötä rumpujarrut voivat kulua epätasaisesti. Kun ne ovat liian kuluneet tai vääntyneet, saatat tuntea vibraatiota jarrupolkimessa sen painamisen yhteydessä.

Lue myös

Mitä vakaajapalkkien puslat ovat ja niiden rooli auton jousituksessa

Vakaajapalkkien puslat ovat suspensiosysteemin keskeisiä komponentteja, jotka kiinnittävät vakaajapalkin koriin ja mahdo...

Nämä värinät voivat johtua:

• Rumpujarrun soikeutumisesta: epäjäyksiköity kuluminen aiheuttaa epätasaisen kosketuksen
• Rumpujen halkeamista
• Jarrukenkien epätasaisesta kulumisesta
• Virheellisestä säätöstä

Älä ohita tätä, sillä jarrutusteho heikkenee merkittävästi. On suositeltavaa vaihtaa rumpujarrut ja jarrukengät turvallisuuden palauttamiseksi.

4. Käsijarru heikko tai ei-toimiva

Käsijarru riippuu pitkälti jarrukenistä, joiden on puristuttava kunnolla rumpuun pitäen ajoneuvon paikallaan. Jos jarrukenkit tai rumpu ovat viallisia, käsijarru ei toimi oikein.

Käytettäessä käsijarrua ajoneuvo ei välttämättä pysähdy tai se voi liikkua alamäkeen, mikä on erityisen suuri turvallisuusriski.

Muita seurattavia oireita

Ajoneuvo vetäytyy jarrutuksessa

Jos auto vetäytyy vasemmalle tai oikealle jarrutuksen aikana, tämä voi johtua:

• Epätasaisesta jarrukenkkien kulumisesta vasempaan ja oikeaan
• Pyörän männän lukkiutumisesta
• Yhden rumpujarrun öljyksi kontaminoitumisesta

Jarrupoljin tuntuu pehmeältä

Pohja-aine jarrupoljinta alaspäin saattaa viitata:

• Jarrukenkkien säätövirheeseen
• Komponenttien kulumiseen
• Hydraulijärjestelmän ongelmiin

Korjausten ja huollon kustannukset

Jarrukenkit

Jokaisessa ajoneuvossa on neljä jarrukenkeä, kaksi per takapyörä. Jokainen jarrukenki maksaa noin 20 euroa, joten kaikkien jarrukenkkien vaihtaminen maksaa noin 80 euroa, plus työ, joka vaihtelee 40–80 euroa riippuen työstä ja huollosta.

Rumpujarrut

Rumpujarrut ovat kaksi kappaletta (takapyörille), yksi kummallekin pyörälle. Kun on aika vaihtaa molemmat rumpujarrut, varaudu maksamaan noin 200–300 euroa osille sekä noin 60–100 euroa työstä.

Tekijät, jotka vaikuttavat kustannuksiin

• Merki ja malli: laadukkaat merkkijarrut ovat kalliimpia
• Osien laatu: OEM-osat ovat kalliimpia kuin aftermarket
• Työn monimutkaisuus: joillakin ajoneuvoilla on lisäerottelua tai purkuja
• Rumpujen kunto: joskus ne voidaan kunnostaa sen sijaan, että ne vaihdettaisiin kokonaan

Suositukset ennaltaehkäisevään huoltoon

1. Verifikaa jarrujärjestelmä säännöllisesti ammattimaisessa huollossa
2. Älä lähde ohittamaan epätavallisia ääniä jarrutuksissa
3. Testaa säännöllisesti käsijarrun tehokkuus lievästi mäkisellä alueella
4. Vältä äkillisiä jarrutuksia, jotka kiihdyttävät komponenttien kulumista
5. Vaihda osat pareittain, jotta jarrut toimivat tasaisesti

Muista liikenneturvallisuuden säännöt: jarrujärjestelmä on ajoneuvon tärkein aktiivinen turvajärjestelmä. Mikä tahansa epäily on tutkittava välittömästi ammattilaisen toimesta.

Suran kuvan lähteet: car-newmodels.net, insurancejournal.com, autoguru.com.au