- Les bougies de préchauffage équipent les moteurs diesel et préchauffent l’air avant démarrage.
- Elles chauffent 5 à 10 secondes avant le démarrage du moteur.
- Elles sont vissées dans la culasse sous les injecteurs et connectées en série.
- Contrôle: résistance ≤0,5 Ω et temps de chauffe ≤30 s, tous les 50 000 km.
Les bougies de préchauffage ne sont présentes que dans les moteurs à allumage par compression (diesel). Elles sont montées de manière similaire aux bougies d’allumage normales, dans les chambres de combustion des cylindres et se connectent au circuit électrique. Vous avez sûrement entendu au moins une fois : “avant de démarrer la voiture, laissez les voyants s’éteindre”.
Dans le cas de l’essence, cela n’est pas à prendre en considération, mais pour les diesel, oui ; je me demande pourquoi. Les bougies de préchauffage mettent entre 5 et 10 secondes à chauffer, et lorsque vous démarrez la voiture, elles reçoivent déjà de l’électricité. Pendant que vous attendez que les voyants s’éteignent, la chambre de combustion est déjà préchauffée.
À partir du moment où vous tournez la clé, le démarreur actionne le vilebrequin et le moteur démarre.
Les bougies de préchauffage sont vissées dans des emplacements spéciaux de la culasse, sous les injecteurs, de sorte que leur partie active préchauffe l’air admis dans la chambre de combustion et facilite le démarrage du moteur, atteignant une température optimale de formation du mélange et d’auto-allumage.
Les bougies de préchauffage sont connectées en série.
Entretien des bougies de préchauffage
il est recommandé d’utiliser des bougies recommandées par le fabricant ;
vérifier tous les 50 000 km l’état des connexions électriques, leur fonctionnalité ;
Le contrôle et le diagnostic approfondis se font en mesurant la résistance ohmique de chaque bougie de préchauffage ; elle ne doit pas dépasser 0,5 ohms ;
le temps de chauffage après avoir connecté l’allumage ne doit pas dépasser 30 secondes.
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