Compresseur de climatisation - symptômes de panne

Chaque système de climatisation d’un véhicule dépend d’un flux constant de fluide frigorigène qui circule à travers lui.

Ce fluide frigorigène permet au climatiseur de produire l’air frais qui sort par les bouches d’aération du tableau de bord.

Le seul moyen par lequel le fluide frigorigène continue de circuler correctement est grâce à un composant appelé compresseur du système de climatisation.

Le compresseur crée une pression qui pousse le fluide frigorigène et lui permet de circuler en douceur. Tant que le compresseur A/C reste fonctionnel, vous devriez avoir un flux stable d’air frais.

Les compresseurs A/C subissent beaucoup de “stress”. Les systèmes de climatisation des véhicules sont activés et désactivés à plusieurs reprises, ce qui exerce beaucoup de pression sur le compresseur.

Au fil des ans, cela peut entraîner une défaillance ou un mauvais fonctionnement du compresseur. Les conducteurs qui utiliseront le système de climatisation beaucoup plus souvent, rencontreront fréquemment ce problème.

Il existe des signes d’avertissement qui seront présents lorsque le compresseur A/C commencera à céder. Voici 4 symptômes.

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Bruits étranges

Si vous allumez la climatisation et entendez de nombreux bruits étranges, il est possible que le compresseur A/C soit en train de céder. Le compresseur repose sur un roulement et de nombreux autres composants qui tournent.

Si les roulements ou les composants internes sont endommagés, il sera alors difficile pour le compresseur de fonctionner normalement. Les bruits étranges ne seront que le début du problème. Par conséquent, vous devriez prendre ce symptôme comme un indicateur précoce de la nécessité de remplacer le compresseur A/C.

Air chaud

Si vous allumez la climatisation et qu’elle ne produit que de l’air chaud par les bouches d’aération, c’est un indicateur clair que le compresseur A/C est défectueux.

Si le réfrigérant ne peut pas circuler à travers le système de climatisation à cause d’un compresseur défectueux, alors il ne produira pas l’air frais souhaité. En conséquence, vous n’aurez que de l’air chaud.

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Cela pourrait être un processus graduel où vous sentirez d’abord que l’air frais devient légèrement plus chaud, et ensuite, il atteindra un point où il ne sera plus du tout frais.

Fuites de liquide

Le compresseur A/C possède ses propres roulements internes qui empêchent la fuite de liquide pendant la pressurisation du réfrigérant.

Cependant, si les roulements sont endommagés, alors il y aura des fuites de liquide. Les roulements devront être remplacés.

L’embrayage est bloqué

Le compresseur A/C a son propre embrayage qui est relié au moteur via une poulie. Cela permet au compresseur d’utiliser la puissance du moteur uniquement lorsque cela est nécessaire.

Si l’embrayage est bloqué, il ne serait pas en mesure de transférer la puissance du moteur au compresseur. Dans de telles situations, il ne sera pas possible de réparer l’embrayage, la seule option est de le remplacer.

Coût de remplacement d’un compresseur A/C

Un compresseur A/C est un composant très important de tout véhicule. Le remplacer ne sera pas bon marché. Le composant seul peut coûter entre 1000 et 2000 lei plus la main-d’œuvre.

Source de la photo : completeautosp.com, cargurus.com