- Les roues de secours servent uniquement en urgence et pour remplacer temporairement un pneu crevé
- Roues donuts: vitesse max 80 km/h, distance max 80 km, interdites sur AWD/4x4
- Roues normales: utilisées rarement, remplacement nécessaire si usée ou plus de 10 ans; vérification pression
Les roues de secours constituent une composante de sécurité essentielle pour tout véhicule, mais une utilisation incorrecte peut entraîner des accidents graves ou endommager le système de transmission. Comprendre leurs limites et les exigences propres à chaque type de roue de secours est crucial pour la sécurité sur la route.
Une [roue de secours] ne doit être utilisée qu’en cas d’urgence ou pour remplacer, à court terme, un pneu crevé ou endommagé. Elle ne doit pas être utilisée quotidiennement ou sur une longue durée, et les fabricants de pneumatiques indiquent les usages exacts.
Types de roues de secours et leurs limites
Roues de secours compactes (donuts)
Les pneus compacts, également connus sous le nom de “donuts” en anglais, sont des pneumatiques étroits conçus pour occuper le moins d’espace possible dans le coffre. Pour qu’ils puissent amortir les aspérités et supporter la route avec une section aussi réduite, ils sont destinés à une utilisation extrêmement limitée. En principe, la roue de secours installée doit être remplacée dès que possible.
Spécifications techniques pour les roues de secours compactes :
- Vitesse maximale: Ne doit pas rouler au-delà de 80 km/h
- Distanțe maximale: Ne doit pas être utilisée sur une distance cumulée supérieure à 80 km
- Restrictions importantes: Ne doit pas être utilisée sur des véhicules AWD (traction intégrale) ou 4WD (4x4)
Ces limitations s’expliquent par les différences significatives de diamètre et de largeur par rapport aux pneus standard. Sur les véhicules à traction intégrale ou 4x4, la différence de dimensions peut causer des problèmes graves au différentiel central, à la boîte de transfert ou au système d’embrayage électronique, entraînant des réparations coûteuses.
Roues de secours de taille normale
Les roues de secours de taille normale étaient autrefois utilisées plus fréquemment qu’aujourd’hui, car elles s’adaptaient mieux aux caractéristiques du véhicule. Dans de nombreux cas, la roue de secours pouvait être installée sur le véhicule et utilisée en rotation avec les autres pneumatiques.
Exigences pour les roues de secours de taille normale :
- Ne doivent pas être utilisées plus que nécessaire en raison d’un écart entre l’indice de vitesse et les paramètres de charge
- Doivent être remplacées lorsque le pneu s’use ou lorsqu’il a plus de 10 ans, selon la date indiquée sur le flanc
- Vérification périodique de la pression est essentielle
Progressivement, elles ont été remplacées par les compactes, qui occupent moins d’espace et sont plus légères. Si votre véhicule est équipé d’une roue de secours de taille normale, elle est probablement conçue comme pneu de secours et non pour être utilisée pour le transport de passagers sur le long terme.
Quand et comment remplacer la roue de secours
Vérification de l’ancienneté du pneu
Elle ne doit pas être utilisée comme remplacement à long terme en cas de [crevaison] ou pneu endommagé. Vérifiez la date de fabrication sur le flanc pour voir si elle est âgée de plus de 10 ans.
Code date sur le pneu se présente sous la forme de 4 chiffres dans un oval (par exemple : 2318 signifie la semaine 23 de l’année 2018). Si la roue de secours est plus ancienne que 10 ans, pour votre sécurité remplacez-la immédiatement, même si elle semble en bon état visuel.
Signaux indiquant que la roue de secours doit être remplacée
- Fissures sur les flancs: Pneus dégradés par vieillissement
- Usure de la bande de roulement: Profondeur inférieure à 1,6 mm
- Déformations: Bosselures ou zones plates
- Fuites de pression: Si elle ne retient plus l’air
- Âge: Plus de 10 ans depuis la fabrication
Conseils pour l’utilisation correcte de la roue de secours
Avant l’installation
- Vérifiez la pression - Les roues de secours compactes nécessitent généralement des pressions plus élevées (jusqu’à 4,1–4,5 bar)
- Inspectez visuellement pour fissures ou détériorations
- Assurez-vous d’avoir les outils nécessaires - clé de roue, cric, triangle
Après l’installation
- Conduisez prudemment et respectez les limites de vitesse
- Évitez les accélérations et les freinages brusques
- Planifiez rapidement le remplacement par un pneu neuf
- Vérifiez périodiquement la pression si vous utilisez la roue pendant plusieurs jours
Entretien de la roue de secours
Si vous avez crevé et utilisé la roue de secours, vérifiez les spécifications sur le flanc pour voir si elle doit être remplacée ou si vous pouvez la garder dans le coffre pour une utilisation future. Il est recommandé de vérifier la pression de la roue de secours tous les 3 mois et de l’inspecter visuellement pour vous assurer qu’elle sera fonctionnelle lorsque vous en aurez besoin.
Sourse photo: wired.com, mynrma.com.au
