- En UE, près de 50% des voitures d’occasion trafiquées.
- Coûts économiques estimés: 1,31 Md€; pertes jusqu’à 8,77 Md€; valeur moyenne ajoutée 3 000 €.
- Deux solutions UE: passeport automobile et échange d’infos; gain 8,51 Md€/an.
- En 2014, 2,4 millions de ventes transfrontalières; 30-50% trafiquées.
Dans cet article, nous chercherons à aborder un sujet très sensible, non seulement en Roumanie, mais dans toute l’Europe. Les données de cette étude sont tirées du site de l’Union Européenne de l’étude intitulée : Manipulation du compteur kilométrique dans les véhicules à moteur dans l’UE, étude achevée et publiée en 2018.
Le marché des voitures d’occasion dans l’Union Européenne est bien plus grand que celui des voitures neuves. La manipulation illégale du compteur kilométrique est si répandue dans l’Union Européenne qu’elle concerne presque 50% des voitures d’occasion vendues.
Les effets négatifs pour ceux qui achètent ces voitures sont nombreux et coûteux : leurs droits sont violés, la confiance envers certains vendeurs diminue considérablement voire la confiance dans le secteur des ventes d’occasion, des coûts de réparation bien plus élevés.
L’UE estime les coûts économiques générés par ce type de fraude à 1,31 milliard d’euros.
Dans le scénario le plus probable, une perte économique de 8,77 milliards d’euros est atteinte.
L’UE souhaite mettre en place deux systèmes pour stopper la fraude. La première option est la création d’une sorte de passeport automobile (système qui a éliminé 97% des fraudes en Belgique) pour toutes les voitures de l’Union qui doit être toujours mis à jour lorsque la voiture passe une frontière. La seconde option prévoit un système d’échange d’informations entre les États membres. En supposant un taux de succès comme celui de la Belgique, l’Union pourrait économiser 8,51 milliards d’euros par an.
Quand le compteur kilométrique est-il manipulé ?
Cette pratique illégale se produit le plus souvent lorsque une voiture est vendue au-delà des frontières. L’étude montre que les voitures importées ont un taux de fraude beaucoup plus élevé par rapport à celles vendues dans le même pays.
Selon la Commission Européenne, entre 30-50% des voitures vendues au-delà des frontières ont le compteur kilométrique manipulé.
L’étude soutient qu’en 2014 plus de 2,4 millions de voitures ont été vendues au-delà des frontières.
Quel type de voitures est le plus susceptible d’avoir le compteur kilométrique manipulé ?
Les voitures d’entreprise, personnelles avec beaucoup de kilomètres, taxis et minibus, mais aussi les voitures de location à long terme.
De combien la valeur de la voiture augmente-t-elle si le compteur kilométrique est manipulé ?
Cette technique illégale affecte principalement une série d’individus : consommateurs finaux, concessionnaires automobiles, sociétés de leasing, ateliers, autorités et pas seulement. Cette pratique augmente la valeur de la voiture sans aucune base réelle. L’UE soutient qu’en moyenne, la valeur d’une voiture augmente indûment de 3 000 euros.
Outre le fait que vous paierez beaucoup plus pour la voiture, le client aura également d’autres coûts ultérieurs. Des coûts de réparation plus élevés. De plus, certaines voitures peuvent mettre en danger le conducteur, les passagers et d’autres participants au trafic.
Un moyen de vous assurer que la voiture que vous souhaitez acheter n’a pas eu le compteur kilométrique manipulé est de le vérifier avant d’acheter la voiture.
La Commission soutient que plus de 34% des acheteurs de voitures d’occasion ne le font pas et ne reçoivent pas un rapport détaillé sur le kilométrage réel de la voiture. N’oublions pas que non seulement les consommateurs sont touchés par ces manipulations illégales. Outre eux, il y a aussi les concessionnaires qui vendent des voitures légales et réelles, auxquels une concurrence illégale et déloyale est faite.
Malgré les nombreux aspects négatifs, la manipulation du compteur kilométrique continue d’être une activité florissante. La première raison pour laquelle cela se produit est que la détection est presque impossible, la manipulation ne laisse pas de traces dans les composants électroniques de la voiture. De nouvelles technologies ont émergé qui permettent aux escrocs de réinitialiser le compteur kilométrique pour seulement 100 euros. C’est exact, 100 euros pour une augmentation moyenne du prix de 3 000 euros.
Une autre raison pour laquelle il est facile de modifier le compteur kilométrique est le fait que les fabricants n’installent pas de protection forte qui empêche ce processus. La troisième raison est que les autorités des États membres n’offrent pas les systèmes nécessaires pour détecter ces fraudes.
C’est là qu’interviennent des entreprises comme Carvertical, qui en échange d’un coût modique, vous aident à vérifier le VIN de la voiture. Ainsi, si la voiture est passée dans n’importe quel atelier avec 200 000 km et qu’elle est mise en vente avec seulement 125 000, il est très facile de comprendre que le compteur kilométrique a été manipulé.
La manipulation du compteur kilométrique est une pratique interdite dans 25 pays de l’UE. Cependant, les conséquences sont différentes. En France, vous ferez 2 ans de prison si vous êtes découvert et en Slovaquie, vous devez seulement payer une petite amende de 226 euros.
Sachez qu’il y a 3 pays en Europe où la manipulation n’est pas illégale.
Les demandes sont nées d’un besoin apparent. Beaucoup de gens veulent acheter des voitures de 10-15 ans qui n’ont pas plus de 200 000 km, ce qui est presque impossible à trouver sur le marché automobile. Pour cette raison, de nombreux soi-disant concessionnaires ont commencé à offrir de telles offres. Ne vous semble-t-il pas étrange de ne presque jamais voir des voitures avec 250 000, 270 000 ou même 300 000 km ? On dirait presque que toutes les voitures d’occasion ont jusqu’à ou un peu plus de 200 000 km. Un peu tiré par les cheveux qu’elles voyagent toutes de la même manière.
De nombreux clients savent que les voitures ont le compteur kilométrique manipulé et attention, ils l’acceptent. Pourquoi ? Parce que quand ils voudront vendre la voiture, ils la vendront aussi avec un kilométrage moindre et cela leur convient. Sinon, personne ne voudrait acheter une voiture de seconde main avec 400 000 km.
L’Union Européenne a trouvé un autre problème qui nous concerne tous. Ces voitures, sur le papier, émettent un certain niveau d’émissions et en réalité, elles en émettent un complètement différent en raison des conditions techniques dans lesquelles se trouvent les voitures plus anciennes. Cela signifie que cet aspect nous influence tous sans que nous en soyons conscients.
Donc. Avez-vous acheté une voiture de seconde main ? Avez-vous vérifié le compteur kilométrique avant de l’acheter ?
