- Ford Focus 1 (1998-2004) lancée pour remplacer l’Escort, malgré un litige sur le nom.
- Focus RS 2002: 2,0 Duratec turbo, 4501 unités, Europe, pièces uniques, Brembo et Quaife.
- Avis des propriétaires: fiabilité, bon prix, économie, pièces bon marché, entretien économique.
- Problèmes courants: système électrique, alternateur, démarreur, bobine d’allumage.
Ford Europe a introduit la Focus en 1998 sur le marché européen comme remplaçante de la Ford Escort. La décision de nommer la nouvelle voiture “Ford Focus” a été prise au début de 1998, car la direction de Ford avait prévu de conserver le nom “Escort” pour sa nouvelle génération de petites voitures familiales.
Un problème de dernière minute s’est présenté en juillet 1998, lorsqu’un tribunal de Cologne, répondant à une affaire soulevée par l’éditeur Burda, a ordonné à Ford d’éviter le nom “Focus” pour les voitures sur le marché allemand, car le nom avait déjà été attribué à l’un de leurs magazines (Focus).
Cependant, ce contentieux a été résolu et la voiture a été lancée sous le nom de Focus. La Focus MK1 a reçu le prix de la voiture de l’année en Europe en 1999. En 2002, Ford a lancé sa version haute performance de la Focus, appelée Focus RS.
Celle-ci était équipée d’un moteur Duratec RS turbo de 2,0 litres, d’un différentiel à glissement limité Quaife ATB, de freins Brembo et d’une série d’autres modifications de performance, combinées à un aspect beaucoup plus agressif, et n’était disponible que dans la couleur impériale de Ford. 70% des composants trouvés sur la Focus RS étaient uniques, révisés ou mis à jour. Cette Focus RS originale n’était disponible qu’en Europe, avec un nombre limité à 4501 voitures construites.
À part l’histoire de la Focus, voyons ce que pensent les propriétaires de ce modèle sur la voiture elle-même. Chez Dailydriven, nous avons recueilli quelques avis d’utilisateurs sur notre site web.
À la question : Pourquoi avez-vous choisi d’acheter une Ford Focus 1.6 16V (100 Hp) ?
Ionescu Bogdan a répondu : “Je l’ai choisie pour sa qualité-fiabilité et son prix très avantageux.”
Ionut Ungureanu a répondu : “Modèle beau et fiable, aérodynamique, bonne consommation et pièces de rechange bon marché. Lors de l’achat, elle avait un faible kilométrage. Gardée au garage, très bien entretenue, comme neuve.”
Precup Bogdan a répondu : “Je l’ai achetée comme ma première voiture, elle a une puissance suffisante pour débuter, de plus elle offre toutes les options attendues, voire même plus, elle coûtait peu, l’entretien est économique.”
Tandis que Usasan Vlad a répondu : “Je suis un fan de la marque Ford et j’ai rencontré d’autres propriétaires de Ford Focus qui m’ont recommandé ce modèle.”
Problèmes communs à la Ford Focus (1998-2004)
Nous avons analysé plusieurs avis de propriétaires pour avoir une idée des problèmes concernant ces voitures. Nous sommes arrivés à la conclusion que les problèmes communs à la Ford Focus seraient :
- partie électrique ;
- alternateur ;
- démarreur ;
- bobine d’allumage.
Interrogé sur les problèmes qui surviennent avec la Focus, M. Cristea Ciprian a répondu : “Je ne peux pas me prononcer sur la fiabilité, car j’aime la maintenir à des normes maximales et lorsque je ressens quelque chose de suspect, je la porte immédiatement au service.
Elle a subi quelques réparations importantes, les plus grandes ont été le remplacement du vilebrequin et d’un segment. Avec cela, j’ai également remplacé l’embrayage, tous les joints et les bagues d’étanchéité, les roulements et j’ai reconstruit l’alternateur.
Elle aurait pu continuer au minimum deux années de plus sans ces réparations, mais comme je ne la vendrai pas j’ai décidé qu’elle le méritait. À part mes caprices, qui comprenaient aussi un ensemble de ressorts Eibach et d’amortisseurs neufs et d’origine, je n’ai pas eu beaucoup de pannes. Faites attention à la carrosserie, car elle a tendance à rouiller.“
Motorisations disponibles
La Ford Focus offre une large gamme de moteurs. Nous ne pouvons donc pas tous les présenter ici. Nous présenterons seulement quelques motorisations pour vous donner une idée :
- Ford Focus CL - propose des moteurs à essence de 1,4 et 1,6 et un moteur diesel de 1,8 ;
- Ford Focus LX - propose des moteurs à essence de 1.4, 1.6 et 1.8 et un moteur diesel de 1,8 ;
- Ford Focus Zetec - propose des moteurs à essence de 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 et un moteur diesel de 1,8 ;
- Ford Focus ST170 - propose un moteur à essence de 2.0 ;
- Ford Focus RS - propose un moteur à essence de 2.0.
Comment ça se conduit ?
C’est une voiture qui se sent sûre et agile lorsqu’elle change de direction, mettant un sourire sur le visage et offrant une agréable sensation de sécurité.
Si vous craignez qu’une telle maniabilité agile conduise à une voiture inconfortable en raison des aspérités, ce n’est pas nécessaire. La suspension absorbe la plupart des aspérités de la route, et la conduite est également merveilleusement contrôlée à n’importe quelle vitesse.
Les modèles ST sont 10 mm plus bas, ce qui les rend plus agiles, mais heureusement, cela n’influence pas votre niveau de confort.
Une suspension adaptive était également disponible à travers la liste des options, qui varie son comportement selon le mode de conduite que vous sélectionnez.
Fiabilité
Pour avoir une idée de la fiabilité de la voiture, nous avons demandé aux propriétaires de Focus à quel point leur voiture est fiable.
Paul Filip a répondu : “C’est une voiture plutôt fiable, considérant que la mienne a 330 000 kilomètres, elle consomme un peu d’huile, mais dans les limites normales pour ainsi dire, peut-être un litre de changement à changement. En dehors des bouches d’aération, des plaquettes de freins, des disques disons et des amortisseurs qui sont des consommables, la partie électrique n’est pas des meilleures. Ici je me réfère à l’alternateur, qui s’est cassé, mais j’ai changé moi-même les balais qui m’ont coûté 5 euros et pour cela je le classe parmi les petits défauts. Parmi les autres défauts, j’ai eu quelques problèmes avec le démarreur, qui était également un easyfix chez l’électricien auto, cependant le défaut le plus étrange et ennuyeux a été le roulement de l’essieu arrière droit qui s’est cassé sans avoir fait de bruit auparavant. De fait je suis resté en rade. J’ai trouvé dans un magasin de pièces détachées un moyeu avec roulement et bague ABS déjà montés, et à la maison en maximum une heure je les ai montés et depuis je n’ai plus eu de problèmes.”
Mircea Isaila a répondu : “Radiateur légèrement obstrué (un nouveau coûte 200 euros), thermostat défectueux. De plus, il y a eu aussi quelques problèmes avec la climatisation. Toutes les réparations peuvent être faites par soi-même, étant une voiture avec une construction simple.”
Husasan Vlad a répondu : “L’année dernière, j’ai complètement changé les freins et la distribution, et il y a 3 ans j’ai changé l’embrayage et la boîte de vitesses. La distribution a été changée à l’échéance, l’embrayage avait encore un peu, mais la pédale prenait assez haut et quelqu’un m’a conseillé de le changer, tandis que les freins n’avaient pas une durée de vie trop longue.”
Combien coûte une Ford Focus (1998-2004) d’occasion ?
Nous avons jeté un coup d’œil sur le site Autovit et nous avons constaté que les prix varient assez.
Par exemple, une Ford Focus 1.8i de 2004 avec 220 000 km se trouve au prix de 2700 euros. Tandis qu’une Ford Focus 1.8 tdci Ghia avec 300 000 km au compteur se trouve au prix de 1150 euros.
En conclusion finale, nous avons demandé aux propriétaires de Focus à quoi devraient faire attention ceux qui souhaitent acheter une Focus :
Ionut Ungureanu a répondu : “Le bruit du moteur, la consommation d’huile et la rouille, à la couleur des fumées du pot d’échappement, la norme de pollution.”
Paul Filip a répondu : “Nous devrions être attentifs à la rouille sous la voiture, et ici je me réfère aux attaches des bras, des amortisseurs et du moteur à la carrosserie. Et aussi au moteur, qui ne présente pas de signes de fuites de liquides.”
Cristea Ciprian a répondu : “Grande attention à la rouille. Les zones à risque sont les ailes, les portes et le hayon. Si le moteur fait des bulles ou consomme de l’huile, mieux vaut passer son tour.”
Source des photos : auto-abc.eu, pinterest.com