- L’Allemagne teste l’essence synthétique sur une VW Golf 7 1.4 TSI
- Les moteurs thermiques pourraient durer grâce aux carburants synthétiques, selon ADAC et ZDK
- L’UE vise zéro émission d’ici 2035 et veut réduire la dépendance pétrolière
- Selon Zamfira, les nouvelles normes pourraient accélérer l’électrique, nécessitant infrastructures et réseaux améliorés
L’Allemagne poursuit ses recherches sur des alternatives a l’electrification complete du parc automobile, en testant avec succes l’essence synthetique sur une VW Golf 7 1.4 TSI. L’experience realisee par l’ADAC et l’Association centrale du commerce automobile allemand (ZDK) montre que les moteurs thermiques pourraient avoir un avenir durable grace a des carburants synthetiques, remettant en question les plans d’interdiction totale des moteurs a combustion interne d’ici 2035.
Dans le contexte europeen, la transition vers zero emission d’ici 2035 continue d’alimenter le debat. L’union europeenne vise a reduire la dependance du petrole et a diversifier les options de mobilité. Actuellement, l’Union europeenne depend d’environ 97% du petrole provenant de Russie et du Moyen-Orient. La commercialisation des vehicules electriques pourrait reduire significativement cette dependence, offrant une independance energetique plus grande et protegant l’environnement. Au debut du mois de juin, le Parlement europeen a vote l’entree en vigueur d’un paquet de lois visant a reduire les emissions de CO2 jusqu’a 100% d’ici 2035. Le vote a ete adopte en plenari du Parlement europeen avec 339 voix pour, 249 contre et 24 abstentions. Conform a l’Accord de Paris sur le climat, les emissions doivent etre reduites drasticement pour ameliorer la qualite de l’air et la santer publique. Comme le declare Vlad Radu Zamfira a Infoclima: “Les nouvelles normes en matiere d’emissions peuvent accelerer la transition vers les vehicules electriques, qui auront a leur tour besoin d’une infrastructure de recharge amelioree et des reseaux energetiques.”
