- Les turbocompresseurs montent en température après usage intensif et doivent refroidir
- Éteindre le moteur tout de suite peut user le turbo et le moteur
- Laisser tourner au ralenti 5 à 10 minutes après conduite sportive
- Un arrêt brutal peut bloquer l’huile et endommager les composants
Comme je l’ai répété dans de nombreux autres articles, de plus en plus de voitures modernes sont équipées de turbocompresseurs, car ce système améliore la capacité de fonctionnement du moteur et augmente considérablement les performances. Dans cet article, nous parlerons de la façon de protéger correctement la turbine de notre voiture, afin de nous assurer qu’elle reste en parfait état de fonctionnement. De plus, nous devons savoir que la turbine réduit la consommation de carburant du moteur et diminue la quantité d’émissions, raison pour laquelle les réglementations européennes obligent à équiper tous les nouveaux véhicules de tels systèmes.
En général, les moteurs des automobiles ont une large gamme de rotations, qui peuvent souvent atteindre jusqu’à 6 000-7 000 tr/min, et ceux avec un turbo puissant peuvent même dépasser 10 000 tr/min. Au moment où nous avons circulé à un niveau de tours très élevé, automatiquement la température de l’ensemble du rouage sera très élevée, et dans la plupart des situations, le moteur turbo continuera de tourner pendant un certain temps même après que le moteur de la voiture a été éteint.
Cela se produit parce que l’ordinateur de bord veut s’assurer que le turbo s’arrête lorsque la température a suffisamment baissé pour ne pas endommager les composants. Si nous éteignons le moteur immédiatement après être arrivés à destination, le processus de refroidissement n’aura pas lieu et le turbo s’usera prématurément.
La principale raison pour laquelle un turbocompresseur tombe en panne est l’arrêt rapide de la voiture qui exerce une pression énorme sur le rouage et endommage rapidement les composants. Non seulement le turbocompresseur sera concerné, mais il est très probable que le moteur de la voiture présente également des défauts. Pour faire face à cette situation, de plus en plus de voitures sont équipées de turbocompresseurs refroidis à l’huile, dont le rôle est de dissiper la chaleur accumulée dans le système.
Les moteurs avec turbocompresseur prélèvent les gaz d’échappement usés qu’ils recyclent pour réduire la quantité de polluants atteignant l’environnement. Plus la température dans la chambre de combustion est élevée, plus les gaz d’échappement qui atteignent le turbo seront chauds. En considérant toutes ces raisons, il est essentiel qu’après un long voyage ou un trajet où nous avons conduit à hauts régimes, nous laissions la voiture tourner au ralenti pendant 5 à 10 minutes, afin que les systèmes aient le temps de refroidir avant d’éteindre le moteur.
Dans le cas où nous éteignons le moteur prématurément, non seulement les systèmes resteront chauds, mais l’huile restera bloquée dans le système et se brûlera, causant des dommages significatifs au turbocompresseur et au moteur, raccourcissant de manière significative leur durée de vie. De cette façon, vous pouvez vous assurer que vous n’aurez pas de problèmes avec le rouage de votre moteur et qu’il ne s’usera pas prématurément.
