- Les points rouges et jaunes indiquent des irrégularités et aident à équilibrer le pneu.
- Le point jaune repère la zone la plus légère, alignée avec la valve.
- Le point rouge indique le point le plus plat du pneu.
- Les techniciens utilisent ces repères lors du montage pour équilibrer le véhicule.
Si vous avez été attentif lors de l’achat de votre voiture neuve, vous avez probablement remarqué des points rouges ou jaunes sur le bord des pneus. Lorsque les pneus s’usent, ces points disparaissent assez rapidement, donc il est possible qu’ils ne soient plus visibles après quelques mois. Cet article expliquera ce que signifient les points rouges sur les pneus.
Pourquoi y a-t-il des points rouges sur les pneus ?
Les points rouges ou jaunes sur les pneus indiquent des irrégularités observées par les fabricants de pneus. Il est presque impossible de créer un pneu parfaitement équilibré et parfaitement rond, donc les points de peinture aident à marquer les endroits où le pneu peut être légèrement déséquilibré.
De plus, les techniciens de service qui montent les pneus ou règlent la direction des voitures utilisent ces points pour les installer et les équilibrer correctement. En connaissant les irrégularités marquées par le fabricant, ils sont capables d’équilibrer parfaitement les pneus avec votre véhicule. Sinon, il serait beaucoup plus difficile pour le mécanicien de détecter les points où la roue n’est pas équilibrée.
De plus, il est crucial que les pneus soient parfaitement équilibrés lors de leur installation. Non seulement des pneus équilibrés permettent au véhicule de se déplacer plus facilement, mais ils sont également essentiels pour la sécurité des occupants du véhicule. Sans les points rouges sur les pneus, les mécaniciens auraient du mal à déterminer où le pneu présente des irrégularités, qu’il s’agisse de la forme ou non, pour optimiser l’équilibre du véhicule.
Les points rouges et jaunes et où les trouver
Si vous n’avez jamais remarqué de points sur vos pneus, c’est peut-être parce que vous avez principalement eu des véhicules neufs sans remplacement de pneus. Vous pourriez voir des points rouges ou jaunes si vous conduisez une voiture suffisamment longtemps pour avoir besoin de nouveaux pneus ou si vous achetez un véhicule d’occasion. En général, ces points sont placés à différents endroits, en fonction de ce qu’ils indiquent.
Les points jaunes identifient l’endroit où un pneu est le plus léger. Cela signifie que le point le plus léger d’un pneu devrait avoir un point jaune, généralement aligné avec la valve, car c’est la partie la plus lourde du pneu. Dans de nombreux cas, vous ne verrez cela qu’après que le pneu se soit sérieusement usé.
Ensuite, les points rouges indiquent aux techniciens où se trouve le point le plus plat du pneu. Le point le plus bas du pneu se trouve généralement juste en face du point le plus haut de la roue. Le point le plus haut est généralement marqué par un point coloré ou même une entaille sur la roue elle-même. Si les deux points sont présents sur un seul pneu, le technicien utilisera le point rouge pour équilibrer le pneu. Cela est dû au fait qu’il est plus important de prendre en compte le point le plus plat que le poids.
Pourquoi les pneus doivent-ils être équilibrés ?
Avec des points et des marquages partout, il semble que les fabricants et les techniciens s’efforcent beaucoup pour équilibrer les pneus. Pourquoi est-ce si important ? L’équilibrage des roues se fait en faisant tourner un ensemble pneu/roue pour identifier les endroits où les poids doivent être placés pour éliminer les vibrations et aider les pneus à rouler en douceur.
Les pneus déséquilibrés peuvent développer des zones d’usure dangereuses, ce qui affecte négativement l’usure de la bande de roulement et réduit la durée de vie des pneus. Les pneus déséquilibrés peuvent également provoquer une usure prématurée des composants de la suspension. Enfin, les pneus présentant de telles défaillances sont beaucoup plus susceptibles d’éclater ou de se déchirer.
En conduisant, il existe plusieurs façons dont les pneus peuvent devenir déséquilibrés. Par exemple, l’usure des pneus, le sur-gonflage ou le sous-gonflage, un mauvais alignement, une réparation inadéquate ou le fait que la voiture est restée immobile trop longtemps.
De plus, si l’un de ces problèmes se produit, il est essentiel de rééquilibrer vos pneus. Si quelque chose ne semble pas normal, cela pourrait entraîner une usure inégale et plus rapide d’un ou plusieurs pneus par rapport aux autres. Vous ne voulez pas vous retrouver en danger en conduisant ou devoir remplacer les pneus après seulement une saison.
Source photo : dailydriven.ro
