Qu'est-ce que Lane Assist et comment fonctionne le maintien sur la voie

À l’ère où les conducteurs sont plus distraits que jamais au volant, sortir de sa voie et s’engager sur la voie voisine, contre le parapet, dans le fossé, ou pire, dans le sens inverse, est devenu un danger croissant sur les routes. Selon les statistiques de circulation, au moins un tiers des accidents routiers est causé par un changement de voie non contrôlé ou l’entrée sur une chaussée très fréquentée, et environ un quart de ces accidents résulte de la fatigue.

Les causes de ces incidents sont variées: fatigue, inattention, problèmes de visibilité, utilisation du téléphone au volant et bien d’autres, qui se traduisent par des centaines d’accidents chaque année. Pour lutter contre ce problème croissant, l’industrie automobile a développé la technologie Lane Assist, un système d’assistance qui aide le conducteur à maintenir sa voie dans toutes les conditions.

Qu’est-ce que Lane Assist ?

Lane Assist est une technologie de sécurité active conçue pour fournir un avertissement visuel et/ou audio au conducteur lorsque le véhicule sort de sa voie, sans signalisation. Bien que cette technologie existe depuis un certain temps, elle a été améliorée de manière significative ces dernières années, au point d’atteindre une autonomie quasi totale dans certaines situations, où le véhicule peut revenir seul sur la bonne voie sans intervention du conducteur.

La version la plus avancée de cette technologie est l’Aide au centrage sur la voie (Lane Centering Assist), qui non seulement vous maintient sur votre voie, mais centre également le véhicule entre les marques routières, offrant un niveau supérieur de sécurité et de confort.

Comment fonctionne la technologie Lane Assist ?

Composants principaux du système

La plupart des systèmes Lane Assist utilisent une camera vidéo monté sur le pare-brise, généralement derrière les rétroviseurs, qui scanne en continu les marquages de la route. Certains modèles plus avancés disposent d’autres caméras montées à l’arrière du véhicule pour une couverture complète.

Processus de détection et de réaction

Les informations fournies par la caméra sont analysées en temps réel par l’ordinateur de bord du véhicule, qui utilise des algorithmes avancés de reconnaissance d’images pour identifier:

• Marquages routiers (continus et discontinus)
• Bord de chaussée
• Direction de déplacement du véhicule
• Vitesse de déplacement latéral

L’ordinateur réagit instantanément si le véhicule ne reste pas dans sa voie, en envoyant des alertes au conducteur ou en prenant le contrôle du volant, comme dans la technologie Aide au maintien actif de la voie.

Types de systèmes Lane Assist

Avertissement de franchissement de voie (AFV)

Ce système de base offre uniquement des avertissements visuels ou sonores lorsque le véhicule quitte sa voie. Le conducteur reste responsable de corriger sa trajectoire.

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Active Lane Assist (Aide au maintien actif de la voie)

L’Active Lane Assist est apparu en réponse à des conducteurs distraits qui ignorent les avertissements traditionnels; ces systèmes interviennent activement et ramènent le véhicule sur la voie en:

• Correction de la direction : application d’une légère force sur le volant pour ramener le véhicule au centre de la voie
• Intervention sur le système de freinage : freinage sélectif de certaines roues pour corriger la trajectoire
• Modulation de la puissance du moteur : réduction temporaire de la puissance pour faciliter la correction

Aide au centrage sur la voie

Le type le plus avancé, qui maintient activement le véhicule centré entre les marques routières, offrant un niveau d’autonomie partielle dans certaines conditions de circulation.

Conditions de fonctionnement et limitations

Exigences pour un fonctionnement optimal

Les systèmes basés sur une caméra fonctionnent uniquement lorsque les conditions suivantes sont réunies:

• Pare-brise propre et sans obstacles dans la zone de la caméra
• Marquages routiers visibles et en bon état
• Conditions météorologiques favorables à la visibilité (ne fonctionnent pas de manière optimale en grande bruine, neige abondante)
• Éclairage adéquat (performances réduites la nuit dans certaines conditions)

Paramètres d’activation

Ils s’activent généralement à des vitesses comprises entre 60 et 180 km/h et doivent être préactivés par le conducteur. La plupart des systèmes sont conçus pour ne pas avertir lors du changement de voie à faible vitesse (sous 60 km/h), moment où le changement de voie est généralement volontaire.

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Désactivation automatique

Le système se désactive automatiquement lorsque:

• Le conducteur actionne le clignotant (suppose qu’il change de voie intentionnellement)
• Des manœuvres d’évitement brusques sont détectées
• Le système détecte que le conducteur tient fermement le volant

Limitations et défis techniques

Néanmoins, aucun système n’est infaillible et peut devenir confus en cas de:

• Routes irrégulières avec des marquages non conformes
• Absence de marquages sur certaines portions de route
• Travaux routiers qui modifient temporairement la configuration des voies
• Conditions météorologiques extrêmes
• Reflets importants qui peuvent perturber les caméras

Dans ces situations, le conducteur peut être averti à tort d’un changement de voie ou le système peut ne pas fonctionner du tout.

Évolution de la technologie et adaptabilité

Les systèmes les plus intelligents modernes sont capables de s’adapter parfaitement au style de conduite du conducteur et d’intervenir uniquement lorsque cela est nécessaire. Ils apprennent:

• Les préférences du conducteur en matière de positionnement sur la voie
• Le style de conduite dans les virages
• La fréquence et le mode de changement de voie
• Les réactions aux avertissements

Perspectives d’avenir et réglementation

Actuellement, la technologie Lane Assist, avec d’autres technologies de sécurité, est optionnelle pour les constructeurs automobiles. Cependant, selon les prévisions de l’industrie, il faut s’attendre à ce qu’elles deviennent obligatoires dans un avenir proche.

L’Union européenne a déjà introduit des réglementations qui rendront obligatoire l’inclusion des systèmes Lane Assist dans tous les véhicules neufs à partir de 2024. De nombreux constructeurs s’attendent à ce que cette fonction améliore considérablement sa précision à mesure que la technologie progresse, en s’intégrant avec:

• Systèmes de navigation par satellite
• Communication véhicule-à-véhicule (V2V)
• Communication véhicule-à-infrastructure (V2I)
• Intelligence artificielle pour une reconnaissance plus précise de l’environnement

Avantages pour la sécurité routière

L’adoption à grande échelle de la technologie Lane Assist peut réduire significativement:

• Accidents causés par la fatigue — jusqu’à 25%
• Chocs frontaux en sens inverse — jusqu’à 40%
• Sorties de route — jusqu’à 35%
• Coûts liés aux accidents routiers

Cette technologie représente une étape importante vers les véhicules autonomes et une amélioration substantielle de la sécurité routière en général.