Qu'est-ce qu'un démarreur de voiture, en réalité ?

L’électromoteur est un moteur électrique qui fait tourner le moteur, aidant ainsi à son démarrage. Il est composé d’un moteur électrique très puissant fonctionnant en courant continu et d’un solénoïde.

Informations de base sur l’électromoteur : dans la plupart des moteurs, vous trouverez l’électromoteur monté directement à côté du moteur ou sur la transmission. Il prélève du courant de la batterie de 12V. Pour faire tourner le moteur, il a besoin d’un courant électrique très fort, ce qui signifie que la batterie de la voiture doit toujours être en bon état de fonctionnement.

Si la batterie est à plat, il y a de fortes chances que l’électromoteur n’ait pas la puissance nécessaire pour faire tourner le moteur.

Quels sont les symptômes d’un électromoteur défectueux ?

Si la batterie est chargée à 100%, vous n’entendrez qu’un son similaire à un clic ou vous ne pourriez rien entendre ni ne rien voir se produire. Dans ce cas, l’électromoteur est défectueux et le système d’alimentation, batterie-alternateur n’a pas de problèmes, donc il ne doit pas être vérifié.

Un autre symptôme est lorsque l’électromoteur reçoit du courant mais émet un fort bruit de grincement et le moteur ne démarre pas. Dans ce cas, il est très probable qu’une dent soit détruite, soit de l’électromoteur, soit du volant moteur.

Qu’est-ce que le démarreur (solénoïde) ?

Tout démarreur a un petit connecteur et deux prises (terminaux) plus grandes. Une des prises reçoit le courant de la batterie de la voiture et l’autre prise alimente effectivement l’électromoteur.

Le démarreur est en fait un relai très puissant. Lorsqu’il est activé, il ferme un circuit électrique très puissant et envoie l’énergie de la batterie directement à l’électromoteur. En même temps, le démarreur pousse un pignon qui fait tourner le volant moteur, ce qui fait tourner le moteur pour le démarrer.

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Quel est le rôle des câbles de la batterie dans l’assistance de l’électromoteur ?

Comme mentionné ci-dessus, l’électromoteur a besoin d’un courant électrique puissant, donc les câbles allant de la batterie jusqu’à lui sont si épais. Le négatif de la batterie se connecte au bloc moteur ou à la transmission, près du démarreur. Le positif se connecte directement au démarreur. Souvent, une mauvaise connexion ou un câble défectueux peut influencer la fonctionnalité du démarreur.

Comment l’électromoteur démarre-t-il la voiture ?

Lorsque vous tournez la clé de contact ou appuyez sur le bouton START, le courant de la batterie activera le démarreur. Le solénoïde active le moteur de l’électromoteur. En même temps, le solénoïde du démarreur pousse un pignon qui atteint le volant moteur.

Le volant moteur est directement attaché au vilebrequin. Pendant que le moteur de démarrage tourne, le pignon fera tourner à son tour le volant, qui fera tourner le vilebrequin. Cela met en mouvement le moteur. Juste après, l’injection du mélange a lieu et le moteur démarre.

Sans ce mouvement, le moteur ne peut pas démarrer car si les pistons ne bougent pas, les soupapes d’admission ne peuvent pas s’ouvrir, donc elles ne permettront pas à l’air d’entrer dans le moteur. Si l’air n’arrive pas dans les cylindres, le carburant sans air ne peut pas brûler et donc le moteur ne peut pas fonctionner.

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Problèmes du système d’allumage

De tels problèmes sont courants et ne proviennent pas nécessairement d’un électromoteur cassé. Pour savoir exactement quel est le problème, l’ensemble du système d’allumage doit être vérifié. Si lorsque vous essayez de démarrer la voiture, vous tournez la clé et n’entendez qu’un cliquetis mais que la voiture ne démarre pas, alors le problème pourrait ne pas être électrique.

Problèmes courants du système d’allumage

Terminal de batterie corrodé. Batterie défectueuse est un problème très commun. Une prise de batterie qui ne fait pas contact parfaitement sur le terminal aidera la batterie à perdre du courant, agissant comme un parasite. Comme mentionné ci-dessus, si la batterie n’a pas assez de puissance et que l’ampérage est bas, il y a de fortes chances que l’électromoteur ne démarre pas le moteur.

Si la batterie a un faible ampérage, lorsque vous essayez de démarrer le moteur, vous entendrez un seul clic ou un clic répété, ou bien l’électromoteur fera tourner le volant très lentement et difficilement. Dans ce cas, le moteur ne pourra pas démarrer.

Une connexion faible à la batterie finira par affecter l’électromoteur.

Terminal du démarreur corrodé

Comme pour la batterie, la prise du démarreur peut se corroder ou se desserrer. En gros, le démarreur ne recevra plus de courant et ne fonctionnera pas. Si vous vous trouvez dans une telle situation, nettoyez le démarreur et la prise du câble et le problème sera résolu.

Une autre partie qui cède est l’électromoteur réel. Les pièces internes se détruisent avec le temps et font en sorte que l’électromoteur ne fonctionne plus.

Vous pouvez avoir une bonne connexion à la batterie, un bon démarreur, le démarreur qui clique, mais le moteur ne tourne pas.

Si l’électromoteur est défectueux et doit être remplacé, cela peut coûter entre 1000 et 3000 euros. Cependant, il peut aussi être reconditionné.

Parfois un autre problème peut être que le pignon ne se pose pas bien sur les dents du volant moteur. Ainsi, une forte usure métallique apparaîtra, que vous sentirez lorsque vous essaierez de démarrer la voiture. Dans ce cas, les dents du volant moteur doivent être vérifiées.

Dans les voitures à boîte automatique, vous trouverez un interrupteur qui transmet à l’ordinateur lorsque la voiture est en stationnement. Si la voiture démarre quand elle est au point mort mais ne démarre pas en stationnement, cet interrupteur doit être vérifié en premier.

Quels composants font fonctionner l’électromoteur ?

À l’intérieur, vous trouverez généralement 4 bobines. La partie rotative ou armature contient une série de balais de carbone qui sont connectés en ligne avec les bobines. À l’avant, vous trouverez un petit engrenage qui est attaché à l’armature à l’aide d’un embrayage.

Comment l’électromoteur démarre-t-il la voiture ?

Lorsque le conducteur tourne la clé ou appuie sur le bouton start, le courant de la batterie alimente le solénoïde. La prise du solénoïde ferme les contacts. Ainsi, la puissance de la batterie est connectée directement à l’électromoteur. À ce moment, le pignon fait tourner le volant en utilisant les dents dessus.

Quels sont les problèmes les plus courants d’un électromoteur ?

La majorité des problèmes sont causés par des contacts brûlés ou usés du solénoïde, des bobines usées et un interrupteur usé. Le contact du solénoïde est défectueux lorsque la voiture émet un son de clic, mais que le moteur ne démarre pas. Lorsque les bobines sont usées, l’électromoteur n’émet aucun son.