- Le RPM indique les révolutions du vilebrequin et s’affiche sur le tachymètre
- Des régimes élevés donnent plus de puissance, mais dépasser la ligne rouge endommage le moteur
- Régimes moyens: autoroute 1500-2000 rpm; diesel au ralenti 750-800 rpm; essence jusqu’à 6000 rpm
- Pour économiser, changer de vitesse tôt et rétrograder en charge
RPM peut signifier beaucoup de choses selon la personne à qui vous demandez. Un autre chiffre à surveiller ou à ignorer, ou est-ce une nouvelle émission automobile ? RPM signifie Révolutions Par Minute, c’est un acronyme qui signifie en français : tours par minute ou rotations par minute.
Puisque RPM se réfère à la vitesse d’un moteur à combustion interne, combien de révolutions par minute effectue le vilebrequin en une période de 60 secondes, c’est une information précieuse et c’est pourquoi elle sera indiquée sur un tachymètre situé sur le tableau de bord, à côté du compteur de vitesse de la voiture.
Avec la bonne vitesse, des régimes élevés apportent plus de puissance aux roues et augmentent la vitesse de la voiture. D’autre part, le couple d’un moteur ou la puissance de traction ou de montée de fortes pentes se trouve là où la plage de régime est plus basse.
La vitesse d’un moteur est influencée par le degré de pression sur l’accélérateur, la vitesse sur route est donc influencée par ces tours par minute et le rapport de vitesse dans lequel se trouve la voiture.
Des régimes élevés à un rapport plus bas sont pour l’accélération tandis que des régimes élevés à un rapport supérieur sont pour la vitesse.
De nombreux conducteurs passionnés de course suivent la ligne où se terminent les régimes, là où le tachymètre vire au rouge. Malheureusement, dépasser le régime maximum pourrait détruire un moteur surchargé. Pour cette raison, de nombreuses voitures de nos jours ont un limiteur de régime automatique.
Quel est le régime moyen ?
Une voiture normale, à un rapport supérieur, devrait avoir sur autoroute (à vitesse légale) entre 1500 et 2000 tours par minute.
Un moteur diesel de 2 litres au ralenti aura 750-800 tours par minute, tandis qu’en sixième vitesse à 100 km/h, il aura environ 2.000 tours par minute.
Et pour les moteurs à essence ? La plupart des moteurs à essence peuvent atteindre un régime maximum d’environ 6000 tours par minute.
Tandis que cela est impossible pour un diesel, avec les moteurs à essence, le limiteur de régime ou la ligne rouge sur le tachymètre peut être facilement atteinte lorsque la voiture est accélérée brusquement.
Les moteurs V6 de Formule 1 peuvent atteindre 15 000 tours par minute et développent une puissance de 1 000 chevaux-vapeur et des vitesses maximales de 350 km/h.
Comment utilisons-nous les tours moteur pour réduire la consommation de carburant ?
Aujourd’hui, la voiture n’a pas un, mais plusieurs ordinateurs qui cherchent à obtenir les meilleures efficacités en termes de consommation de carburant.
Cependant, c’est le conducteur qui peut faire les meilleures optimisations lorsqu’il s’agit du carburant consommé. Nous devons trouver cet équilibre entre le point où maintenir le tachymètre et la consommation optimale de carburant.
Le truc à appliquer est le suivant : changez de vitesse le plus tôt possible, tout en maintenant la vitesse de croisière et rétrogradez lorsque le moteur est sous charge.
