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Résumé
  • Odeur de moisissure avec climatisation; signe de moisissure, éteindre le AC pour sécher
  • Odeur de sirop d’érable indique fuite d’éthylène glycol; vérifier radiateur et tuyaux
  • Odeur de papier brûlé signale embrayage usé; éviter rouler avec le pied sur la pédale
  • Odeur de soufre évoquée; détails manquent dans l’article

Chaque fois que nous percevons une odeur désagréable ou étrange dans la voiture, il est bon de penser à l’apparition d’une possible panne. Ceux qui ne sont pas habitués à conduire sur de longues distances pourraient ne pas remarquer l’apparition ou l’existence de cette odeur.

D’autres pourraient facilement la négliger et l’attribuer à l’augmentation de la température à l’intérieur de l’habitacle.

Toute odeur que nous percevons au niveau de la voiture peut nous avertir d’une panne potentielle. Que nous parlions d’une voiture d’occasion ou neuve, l’apparition de telles odeurs indique généralement des problèmes techniques.

Quels sont les 5 odeurs de voiture les plus courantes et quel problème signalent-elles ?

Odeur de moisissure

Lorsque nous allumons la climatisation, nous percevons souvent une odeur de renfermé ou de moisissure. La moisissure a tendance à se développer lorsqu’elle rencontre des conditions favorables de température et d’humidité, nous pouvons alors percevoir une odeur spécifique lorsque nous allumons le ventilateur.

Beaucoup de gens essaient de masquer cette odeur désagréable avec diverses solutions qui ne sont pas destinées à un usage automobile. Cependant, il est important de savoir que la moisissure se développe avec le temps et qu’il est nécessaire de prendre certaines mesures pour éviter que le problème ne s’aggrave.

Par conséquent, il est conseillé d’éteindre le système de climatisation quelques minutes avant d’arriver à destination, y compris le ventilateur. De cette manière, le système a la possibilité de s’assécher dans le temps restant et ne favorise pas le développement de la moisissure.

Odeur de sirop d’érable

Cette odeur apparaît généralement après que le moteur a commencé à chauffer. Nous pourrions aussi la percevoir après avoir éteint le moteur pendant quelques minutes. Cette odeur sucrée indique une fuite d’éthylène glycol.

Cette fuite peut être localisée dans les tuyaux ou le radiateur, ou même dans les têtes des cylindres. Si l’odeur provient de l’extérieur de la voiture, il pourrait y avoir une fuite du bouchon du radiateur.

Si l’odeur provient de l’intérieur, il pourrait y avoir un problème avec le système de chauffage. Pour éviter des problèmes graves, il est bon de vérifier la situation au plus tôt.

Odeur de papier brûlé

Ce type d’odeur perçu au niveau de la voiture peut apparaître pendant la conduite, mais il apparaît généralement plus fréquemment lorsque nous changeons de vitesse. Au cas où l’embrayage ne fonctionne pas correctement, nous sentirons une odeur de papier brûlé.

La raison est que le matériel de friction de l’embrayage est fait de papier. C’est une raison de plus d’utiliser l’embrayage avec précaution. Conduire le véhicule avec le pied constamment positionné sur la pédale d’embrayage peut causer ce problème avec le temps et vous obliger à changer l’embrayage.

Odeur de soufre

Dans le cas où nous parlons d’un véhicule à l’arrêt après une période durant laquelle il a fonctionné pendant un long moment, nous pourrions percevoir l’apparition d’une odeur de soufre. Cela indique effectivement une fuite de lubrifiant auto de la boîte de vitesses. La fuite pourrait être localisée dans la boîte de vitesses manuelle, la transmission différentielle ou le carter de transfert.

La composante sulfureuse des lubrifiants auto peut subir des changements avec le temps. Cela est généralement associé à l’apparition de taches d’huile sous la voiture. C’est une raison supplémentaire de ne pas manquer les vérifications techniques périodiques auprès des ateliers autorisés.

Odeur d’œufs pourris

Cette odeur peut se présenter lorsque la voiture est en mouvement. La cause est la production de sulfure d’hydrogène au niveau du système d’échappement. Le problème pourrait être localisé dans le système d’injection de carburant ou dans le catalyseur.

Très souvent, il est possible que ce catalyseur commence à mal fonctionner en raison de la présence d’impuretés dans le carburant. Dans le cas où le problème serait localisé dans les injecteurs de carburant, il est temps de faire appel aux services d’un mécanicien.

Source: cars.com, cargurus.com, carfromjapan.com, scrapcatalyticconverters.com