- Odeur d’essence dans l’huile indique une contamination possible.
- Conduite fréquente sur courte distance fait entrer du carburant dans l’huile.
- Injecteur de carburant défectueux peut pulvériser trop de carburant.
- Segments de piston usés et calage d’allumage défectueux permettent le mélange carburant/huile.
Vérification du niveau d’huile et reconnaissance de l’odeur d’essence
Si nous nous arrêtons pour vérifier le niveau d’huile moteur de la voiture et que nous sentons une forte odeur de carburant en ouvrant le capot, il est probable que notre huile soit contaminée par de l’essence. L’essence et l’huile moteur sont les deux liquides les plus importants dans le mécanisme de la voiture et jouent un rôle dans le bon fonctionnement du moteur. Lorsque nous remarquons que l’huile moteur sent l’essence, nous devons examiner la situation dès que possible pour identifier et résoudre les dysfonctionnements avant que des problèmes plus graves n’apparaissent.
Tout d’abord, nous devons comprendre comment le carburant peut pénétrer dans le réservoir d’huile, afin d’identifier correctement les causes du dysfonctionnement et de les réparer à temps. En même temps, avant de réparer le dysfonctionnement, nous devons éliminer la source du problème.
Si les composants du moteur sont défectueux, la contamination par essence/gazole peut se produire à tout moment. Voici les symptômes qui surviennent lors d’un tel mélange, ainsi que la façon de résoudre la situation. Les raisons suivantes sont les plus fréquemment rencontrées lorsque l’huile moteur est contaminée par de l’essence :
Conduite fréquente sur de courtes distances
Si nous circulons généralement uniquement en ville et parcourons souvent de courtes distances, il est très probable que diverses quantités de carburant pénètrent dans le réservoir d’huile. Lorsque nous conduisons à grande vitesse, la température du réservoir d’huile augmente considérablement, entraînant l’évaporation du carburant qui y pénètre. La conduite sur de courtes distances ne permet pas au carter d’huile de chauffer suffisamment pour que le carburant s’évapore. Dans ce cas, essayons périodiquement de conduire sur de plus longues distances, à un régime plus élevé, ou changeons l’huile plus souvent.
Injecteur de carburant défectueux
Lorsqu’il s’agit du mélange carburant-air, les injecteurs jouent un rôle extrêmement important. Ils prennent le mélange et le transmettent dans le cylindre, d’où il accède à la chambre de combustion du moteur. Ils ont une électrovanne intégrée, contrôlée par l’ordinateur de la voiture, qui calcule précisément la quantité de carburant devant atteindre le moteur pour que la combustion se fasse correctement. Si le système ne fonctionne pas correctement, l’injecteur pulvérise trop de carburant, qui ne se brûlera pas complètement et se mélangera avec l’huile moteur à l’échappement.
Segments de piston défectueux
Les segments de piston servent de mécanisme d’étanchéité qui empêche l’huile de passer dans la chambre de combustion et le carburant d’atteindre le carter. Comme toutes les pièces intensivement utilisées, les segments s’usent périodiquement, permettant ainsi le passage de petites quantités de carburant dans le carter où il peut se mélanger avec l’huile moteur.
Calage d’allumage du moteur
De nombreux facteurs peuvent empêcher la bonne ignition du carburant dans la chambre de combustion, y compris les dommages aux injecteurs de carburant. Indépendamment de la vitesse d’allumage, mais surtout si cela ne se passe pas correctement, il y a une possibilité que l’essence atteigne le carter. Lorsque survient un problème d’allumage, chaque cycle de combustion est affecté, empêchant ainsi la bonne combustion du mélange carburant-air. Le mélange ne se brûle pas correctement, et une partie peut pénétrer dans le carter.
Fonctionnement du moteur avec un mauvais rapport carburant
Chaque moteur est conçu pour fonctionner avec un rapport carburant-air précis. Si l’injecteur est défectueux ou si les carburateurs envoient plus de carburant au moteur que nécessaire, la chambre de combustion ne pourra pas brûler complètement le carburant, et une partie d’entre lui s’écoulera dans le carter. De nombreuses raisons peuvent être à l’origine d’un tel dysfonctionnement, comme la défaillance du capteur MAP, la détérioration du capteur de débit massif d’air ou un mauvais fonctionnement du capteur d’oxygène.
Vidange d’huile
Nous devons savoir qu’une petite quantité de carburant pénétrant dans le réservoir d’huile n’est pas nuisible et disparaîtra probablement lors de trajets plus longs à plus grande vitesse. Cependant, lorsque la quantité de carburant atteint plus de 2,5% du volume d’huile, nous devons d’abord identifier la source du problème, car cette quantité est trop importante. Nous devons remplacer complètement l’huile et les filtres, et nous assurer que nous nettoyons correctement le carter pour que la nouvelle huile ne soit pas contaminée.
Aucune des situations mentionnées ci-dessus n’est grave si nous les identifions et les résolvons à temps. Sinon, si nous ne remarquons pas les signaux d’avertissement de la voiture et continuons à conduire longtemps dans ces conditions, nous pouvons causer des dommages importants à notre moteur.
