- Europol a destructurat o rețea ce fura mașini de lux în 30 de secunde.
- Pandora, dispozitiv de hacking, costă ~10.000 euro și clonează chei prin pereți.
- Tehnica relay attack deschide uși și pornește motorul în 30 secunde.
- Organizația avea structuri de dezvoltatori, distribuitori și vânzări online sub masca diagnozei auto.
Autoritățile europene au dezmembrat recent o rețea sofisticată de criminalitate auto care opera la nivel continental, specializată în furtul vehiculelor de lux prin tehnici avansate de hacking electronic. Această organizație criminală a reușit să dezvolte și să comercializeze echipamente software care permit furtul autovehiculelor în doar câteva zeci de secunde, fără urmele tradiționale ale efracției.
Operațiunea de amploare s-a soldat cu arestarea a 31 de membri ai grupării, care includea atât dezvoltatorii soluțiilor software cât și distribuitorii acestor echipamente pe piața neagră. În timpul perchezițiilor, forțele de ordine au confiscat echipamente software sofisticate, conectori specializați și bunuri obținute prin intermediul jafurilor auto.
Tehnologia Pandora: arma secretă a hoților moderni
Dispozitivul central al acestei operațiuni criminale se numește Pandora și reprezintă o tehnologie de hacking auto extrem de avansată. Acest echipament, care costă aproximativ 10.000 de euro pe piața neagră, poate scana și clona cheile auto prin pereții unei case, fără ca proprietarul să aibă cea mai mică suspiciune.
Cum funcționează atacul de tip “relay”
Tehnica folosită, cunoscută sub numele de “relay attack” sau “jaful în 30 de secunde”, exploatează vulnerabilitățile sistemelor keyless entry. Procesul funcționează astfel:
- Scanarea frecvenței cheii auto prin pereții casei
- Clonarea rapidă a semnalului electronic
- Deschiderea ușilor și pornirea motorului fără cheia originală
- Dispariția cu vehiculul în maximum 30 de secunde
Europol a confirmat că infractorii vizau în special autoturisme fără cheie de la două mărci franceze, deși numele producătorilor nu au fost dezvăluite public din motive de siguranță.
Infrastructura criminală și distribuția echipamentelor
Organizația criminală avea o structură bine organizată pentru comercializarea echipamentelor de hacking:
- Dezvoltatori: Creau software-ul și adaptau echipamentele pentru diferite modele auto
- Distribuitori: O rețea de zece revenditori activi pe teritoriul european
- Vânzări online: Un site web dedicat care prezenta echipamentele ca “soluții de diagnosticare auto”
Pachetul complet incluzând tableta, conectori și software era comercializat sub masca unor instrumente legitime de diagnosticare auto, ceea ce făcea detectarea și urmărirea mult mai dificilă.
Situația din România: o problemă în creștere
România nu este străină de aceste tipuri de infracțiuni auto moderne. Autoritățile române au descoperit deja două grupări locale care foloseau tehnologia Pandora pe teritoriul național. Aceste organizații criminale au adaptat metodele internaționale la specificul local.
Destinația vehiculelor furate
Mașinile furate prin aceste metode sunt:
- Revândute rapid în lumea interlopa
- Procesate pentru ștergerea numerelor de șasiu
- Extrem de greu de recuperat datorită modificărilor aduse
- Transportate adesea în alte țări pentru a îngreuna urmărirea
Vulnerabilitățile sistemelor keyless entry
Vehiculele moderne echipate cu sistem keyless entry sunt cele mai vulnerabile la aceste atacuri. Această tehnologie, concepută pentru confortul șoferilor, a devenit paradoxal un punct slab major în securitatea auto.
Rezultatele testelor de securitate
Testele efectuate de publicația What Car? au relevat vulnerabilitățile alarmante ale diferitelor modele:
- DS 3 Crossback: Furat în 10 secunde
- Audi TT RS: Furat în 10 secunde
- Land Rover Discovery: Accesat în 20 secunde (dar nu putea fi condus)
- Land Rover Discovery Sport: Furat complet în 30 secunde
- Mercedes Clasa A: Furat în 50 secunde
- BMW X3 și Ford Fiesta: Furat după o încercare de un minut
Aceste rezultate demonstrează că chiar și vehiculele considerate sigure pot fi compromise relativ rapid de către infractori experimentați.
Măsuri de protecție și recomandări
Specialiștii în securitate auto recomandă mai multe măsuri preventive pentru proprietarii de vehicule cu sistem keyless:
Protecția fizică a cheilor
- Distanțarea cheilor: Păstrarea cheilor cât mai departe de ușa de intrare
- Huse de protecție: Folosirea huselor din aluminiu care blochează semnalele radio
- Cutii Faraday: Depozitarea cheilor în cutii metalice care izolează electromagnetic
Măsuri suplimentare de securitate
- Instalarea de sisteme de alarmă suplimentare
- Folosirea blocărilor mecanice (ex: blocare volan)
- Parcarea în locuri bine iluminate și monitorizate
- Verificarea periodică a sistemelor de securitate ale vehiculului
Evoluția criminalității auto în era digitală
Cazul rețelei Pandora ilustrează perfect evoluția criminalității auto în era digitală. Dacă în trecut hoții auto se bazau pe forța brută și pe abilități mecanice, astăzi ei folosesc tehnologii sofisticate și cunoștințe de programare pentru a-și atinge obiectivele.
Această schimbare de paradigmă obligă atât producătorii auto cât și autoritățile să își adapteze constant strategiile de securitate pentru a face față unor amenințări din ce în ce mai sofisticate și mai greu de detectat.
