- Senzorii monitorizează în timp real parametri critici și ajustează instantaneu ECU-ul.
- Senzorul de oxigen monitorizează emisiile și reglează amestecul aer–combustibil.
- Există până la patru senzori O2 în două locații: înaintea și după catalizator.
- Senzor MAP monitorizează presiunea de admisie pentru performanță și eficiență.
Vehiculele moderne s-au transformat în sisteme complexe de inginerie în care senzorii auto joacă un rol fundamental pentru optimizarea performanțelor și reducerea emisiilor nocive. Acești componenti electronici sofisticați monitorizează în timp real parametrii critici ai motorului și transmit date către unitatea de comandă electronică (ECU) pentru ajustări instantanee ale funcționării.
Evoluția tehnologică a dus la implementarea unei rețele complexe de senzori care controlează practic toate aspectele funcționării motorului, de la amestecul aer-combustibil până la emisiile de gaze de evacuare. Această monitorizare constantă permite vehiculului să se adapteze automat la condițiile de conducere și să mențină performanțe optime în orice circumstanțe.
Rolul central al senzorilor în managementul motorului
Senzorii utilizați în autovehicule au evoluat de la componente mecanice simple la sisteme electronice avansate, concepute să joace un rol esențial în controlul nivelurilor de emisii și optimizarea performanțelor motorului. Practic toate componentele sau sistemele mecanice moderne utilizează senzori pentru a efectua ajustări precise.
Acești senzori pot transmite date în timp real către modulul de comandă al motorului (ECU) pentru a se adapta instantaneu la condițiile de conducere curente. Această capacitate de adaptare automată reprezintă diferența fundamentală între motoarele moderne și cele clasice, oferind o eficiență și o fiabilitate semnificativ îmbunătățite.
Senzorul de oxigen (O2) - Gardianul emisiilor
Senzorul de oxigen, cunoscut în mod obișnuit proprietarilor de mașini care au eșuat la testul emisiilor ca senzor O2, reprezintă o parte crucială a modului în care vehiculul gestionează emisiile nocive.
Funcționarea și amplasarea senzorilor O2
Acest senzor permite computerului de diagnosticare să determine cantitatea de combustibil nearsă care este încă prezentă în evacuare. La majoritatea autoturismelor moderne există până la patru senzori de oxigen situați în două locații distincte:
- Senzorii din bancul frontal sunt localizați pe sau aproape de galeria de evacuare. Aceștia măsurează nivelurile emisiilor de gaze de evacuare imediat după combustie.
- Al doilea grup de senzori este localizat după convertorul catalitic, pentru a monitoriza nivelurile de emisie după ce gazele au trecut prin convertor.
Monitorizarea amestecului aer-combustibil
Senzorul monitorizează dacă amestecul de combustibil este bogat, slab sau mediu - exact unde ar trebui să fie pentru o combustie optimă. Pe baza informațiilor furnizate de senzorul de oxigen, modulul de comandă a sistemului de propulsie (PCM) modifică cantitatea de combustibil introdusă în amestec, asigurând o eficiență maximă și emisii reduse.
Senzorul MAP - Monitorizarea presiunii de admisie
Senzorul MAP (Manifold Absolute Pressure) sau senzorul de presiune absolută din galeria de admisie monitorizează volumul și presiunea aerului aspirat pentru a ajusta parametrii de funcționare ai motorului.
Principiul de funcționare
În esență, MAP-ul este o componentă critică a sistemului de aprindere care transmite date de la galeria de admisie către ECU/PCM. Acest senzor schimbă frecvența sau tensiunea dacă presiunea din colectorul de admisie se modifică.
Când sunt necesare ajustări, ECU-ul va modifica momentul scanteii de aprindere pentru a asigura că combustibilul arde eficient. Când senzorul nu funcționează corespunzător, rezultatul este o performanță redusă a motorului.
Importanța înlocuirii profesionale
Se recomandă ca un mecanic profesionist să efectueze înlocuirea senzorului MAP, deoarece procedura necesită resetarea codurilor de eroare în ECU și calibrarea sistemului.
Senzorul de poziție al clapetei de accelerație (TPS)
Senzorul de poziție a clapetei de accelerație (Throttle Position Sensor) raportează poziția exactă a pedalei de accelerație către ECU, fiind esențial pentru controlul precis al motorului.
Rolul în gestionarea puterii
Calculatorul reglează apoi poziția clapetei de accelerație pe baza acestor date, ceea ce ajută la:
- Determinarea debitului de aer către motor
- Calcularea cantității de combustibil care trebuie injectată
- Menținerea raportului necesar de amestec aer-combustibil
Impact asupra transmisiei
Senzorul TPS joacă, de asemenea, un rol crucial în schimbarea angrenajelor la o transmisie automată. Sistemul de comandă folosește aceste informații pentru a determina momentul optim al schimbărilor de viteze.
Dacă acest senzor nu mai funcționează, calculatorul mașinii nu va putea calcula cantitatea potrivită de combustibil care urmează să fie injectată în sistem și este posibil să nu poată schimba angrenajele corect.
Senzorul de debit de aer de masă (MAF)
Senzorul de debit de masă a aerului (Mass Air Flow) măsurează cantitatea exactă de aer care intră în motor, fiind fundamental pentru calcularea precisă a amestecului aer-combustibil.
Calcularea amestecului optim
Pentru ca un motor să funcționeze corect, este nevoie de o cantitate specifică și precisă de amestec aer-combustibil. ECU sau PCM citește cantitatea de aer care intră în motor de la senzorul MAF și apoi calculează cantitatea corectă de combustibil necesară pentru performanța optimă a motorului.
Consecințele defectării
Dacă senzorul MAF este defect, motorul nu va cunoaște cantitatea potrivită de combustibil pe care trebuie să o adauge, provocând astfel multiple probleme:
- Consum de combustibil crescut
- Pierderea puterii motorului
- Accelerare redusă
- Eșuarea la testele de emisii
- Dificultăți la pornirea vehiculului
Integrarea și diagnosticarea sistemului
Fiecare dintre aceștia senzori auto trebuie să funcționeze împreună într-o sinergie perfectă pentru ca vehiculul să opereze eficient. Sistemul de management al motorului se bazează pe datele furnizate de toți senzorii pentru a lua decizii în timp real.
Diagnosticarea problemelor
Dacă observați că luminile de avertizare ale motorului s-au aprins pe tabloul de bord, acest lucru indică o problemă în sistem. Este recomandat să contactați un mecanic auto profesionist pentru a efectua o inspectie completă, astfel încât să poată:
- Descărca codurile de eroare stocate
- Identifica cu exactitate ce senzor este defect
- Finaliza reparațiile corecte
- Efectua calibrarea necesară după înlocuire
Evoluția viitoare
Pe măsură ce tehnologia continuă să avanseze, ne putem aștepta la senzori și mai sofisticați care vor oferi o precizie și o eficiență încă mai mare. Această evoluție va contribui la dezvoltarea unor vehicule mai ecologice și mai performante.
Sursa foto: roadmasterengineworld.com, daseuropeanautohaus.com, sxthelement.com, carid.com, autosportlabs.com
