- A modern autók tubeless gumiabroncsokkal vannak felszerelve, belső cső nélkül.
- Ipari és klasszikus járművek továbbra is belső csöves gumikat használnak.
- A tubeless gumik biztonságosabbak, mert defekt esetén csak részleges leeresztés történik.
- Havonta ellenőrizni kell a gumi nyomását a biztonság érdekében.
Les modern autók és járművek, különösen az utasszállításra szántak, az SUV-k és a kisteherautók tubeless gumiabroncsokkal vannak felszerelve. Ezeknek a gumiknak a szélei szorosan érintkeznek a felnivel egy tömítő paszta és megerősítések révén. Mivel a barázdák a gumi megerősítésébe vannak beépítve, levegővel történő felfújásukhoz nincs szükség belső csőre.
A nehéz járművek, amelyeket az építőiparban használnak, mint például az ipari gépek, billencs teherautók, teherautók, traktorok és buszok vagy más hasonló járművek, még mindig belső csővel rendelkező gumiabroncsokat, más néven pneumatikus gumiabroncsokat használnak. Emellett számos klasszikus jármű van, amely belső csöves gumikat használ.
Ha az autód tubeless gumiabroncsokkal van felszerelve, fontos megjegyezni, hogy helyes nyomásra kell őket felfújni, hogy maximális biztonsági feltételek mellett lehessen vezetni. Ha a gumiabroncsok nyomása nem megfelelő, az kihatással lehet az üzemanyag-fogyasztásra is. Emiatt ajánlott havonta ellenőrizni a gumiabroncsok nyomását.
Mit jelképez a belső cső?
A belső csövek csőszerű szerkezetek, amelyek a gumik belsejében helyezkednek el, és tulajdonságaiknak köszönhetően növelik a térfogatukat, amikor levegőt pumpálnak beléjük. A belső csövek anyaga változó lehet. Készülhetnek gumiból, vagy különböző szintetikus gumi és műanyag keverékekből.
A kerékpárok és motorok esetében kis méretű belső csöveket használnak, amelyek a járművek méretével arányosan nőnek, amelyeken használják őket. Az ipari gumik esetében érdemes tudni, hogy azok úgy vannak tervezve, hogy fokozott vonóerőt biztosítsanak egyenetlen terepen, ezért rendkívül nehezek, de szintén robusztusak.
Szükséges-e a belső csöves gumiabroncsok használata?
A hagyományos gumik esetében úgy vannak tervezve, hogy belső csövet igényeljenek a tömítettség biztosításához. Azonban még ezek a gumik sem mentesek a potenciális problémáktól, mint például defektek, a gumi komponensei közötti súrlódás, helytelen szerelés vagy a túlzott hőfejlődés, amely nehézségeket okozhat a jármű vezetésében és irányíthatóságában.
Egy defekt a gumin leeresztést okozhat, különösen akkor, ha az átmérő nagy, és problémákat okozhat a jármű irányíthatóságával kapcsolatban.
A tubeless gumik biztonságosabbnak tekinthetők, mert ha a gumi sérül, csak részleges leeresztés következik be, mivel a veszteség szigorúan korlátozott erre a területre.
Mit tegyünk, ha defektet kaptunk?
A defekt mérete alapján ajánlott többé-kevésbé kiterjedt intézkedéseket tenni. Tehát, ha a mérete kicsi, használhatjuk a tömítő folyadékot, amelyet a defekt helyére fecskendezünk. Ezt a műveletet vitatják, mert ennek a folyadéknak a befecskendezése miatt a TPMS nem működhet megfelelően.
Ha ez a meghibásodás bekövetkezik, csak egy szakember tudja tisztítani, értékelni és helyesen újratelepíteni ezeket a rendszereket.
Forrás: odessacanada.com, youtube.com
