- 1992–1997 között alumínium DOHC hengerfejes 3VZ-FE készült.
- Beömlő szelepek 34 mm, kipufogó 27,3 mm.
- ACIS és változó kipufogógeometria, 15 fokos beszerelés.
- Túlmelegedés és hűtőproblémák, csapágy- és hengerrepedéses problémák.
Toyota 1987-ben kezdte meg a 3,0 literes 3VZ-FE motor gyártását, mint a Toyota 4Runner új motorját. Ezt a motort később más Toyota terepjáró modellekben is alkalmazták. A motor hasonló az elődjéhez, a 2VZ motorhoz, de a nagyobb hengerűrtartalom nem jelentős különbség.
Az öntöttvas motorblokk látszólag ugyanaz, de 20 mm-rel magasabb (a magassága 223 mm). Az hengerek közötti szög a V-alakú blokk konfigurációjában 60 fok. A blokk belsejében egy új kovácsolt főtengely található, kilenc ellensúllyal és 82 mm-es löketettel.
A motor 3VZ-E kezdeti változata alumínium SOHC hengerfejekkel és eredeti dugattyúkkal rendelkezik. E motorok kompressziós aránya mindössze 9,0:1. Az újratervezett és teljesítményű motor, a 3VZ-FE modell, 1992 és 1997 között készült.
A 3VZ-FE alumínium DOHC hengerfejeket kapott, amelyeken a beömlőszelepek átmérője 34 mm, szemben a 33 mm-rel. A motor nem rendelkezik hidraulikus tolóelemekkel. A beömlőszelepek formája is módosult. A kipufogószelepek átmérője 27,3 mm. Léteznek számok a szeleprések beállítására: beömlő 0,25-0,35 mm, kipufogó 0,15-0,25 mm.
A 3VZ vezértengely specifikációi: időtartam - beömlő 230, kipufogó 230, átfedés 12 fok, beömlőszelep emelése 7,85 mm (vagy 0,31“), kipufogószelep emelése 7,6 mm (vagy 0,30“). Az időzítő szíj hajtja a beömlő vezértengelyeket.
A kipufogó vezértengelyt az alumínium hengerfej közepén található fogaskerék hajtja. A motor változó geometriájú kipufogókollektort kapott, amelyet a Toyota ACIS-nek hív. A kipufogórendszert szintén beállították és optimalizálták.
A motort 15 fokos szögben tervezték beszerelni, hogy számos alkalmazásban használható legyen. A gyártó 1994-től lassan kezdte lecserélni a 3VZ-FE motort az 1MZ-FE-re, ám a 3VZ új életet kapott, mint 5VZ-FE 3,4 literes motor 1995-ben.
Alkalmazhatóság: Toyota 4Runner, Toyota Camry, Toyota Hilux, Toyota T100, Lexus ES300 (Toyota Windom)
3VZ-FE motor problémái és megbízhatósága
Először is, a motornak túlhevülési problémái vannak. Ennek oka lehet egy nem megfelelő hengerfejtömítés. Emellett a hűtőventilátor nem működik megfelelően.
Fontos, hogy a radiátort tisztán tartsuk, és a hűtőfolyadékot a szükséges szinten tartsuk ennél a motornál a túlhevülés megelőzése érdekében. A 3VZ modellnek problémái vannak a csapágyak kopásával és a hengerrepedésekkel.
A motor élettartama körülbelül 300 000 km. Az olajfogyasztás növekedése vagy a henger felületi kopogó zajok gyors meghibásodáshoz vezethet.
Fotó forrása: strav3vz.blogspot.com, toyotaoforlando.com
