- 2018-ban alapították a Best of the Best díjat.
- A kiválasztás összetett, a technológiai sokféleséget veszi figyelembe.
- A 9–12. helyezések között a Fiat TwinAir, BMW Valvetronic és Honda IMA szerepel.
- A 8. helyen Mazda Renesis 1,3L, a 7. helyen BMW 3,0L twin-turbo áll.
2018-ban az autóipar két évtizede ünnepelte a Nemzetközi Év Motor Díja megalapításának. Ezt az eseményt megünnepelve a szervezők létrehozták a „Best of the Best” kategóriát, egy díjat, amely a legkiemelkedőbb motorokat ismeri el és ünnepli, amelyek az elmúlt 20 évben domináltak a ranglistákon.
Ez a díj célja, hogy elismerje és megünnepelje a legkiválóbb motorokat, amelyek az elmúlt két évtizedben dominálták a rangsorokat.
Kiválasztási kritériumok és a rangsor kihívásai
A világ legjobb motorának kiválasztása összetett feladat, figyelembe véve az autóipar technológiáinak és alkalmazásainak sokféleségét. Bár számos motor megérdemelné az elismerést, csak néhány jut fel a rangsorra. Egy figyelemre méltó példa, amely nem került a topba, a híres BMW 2,8 literes soros hathengeres motor, amelyet az legendás E36 328i Sporton találhatunk – egy aggregát, amelyet a hatékonyság, megbízhatóság és teljesítmény miatt értékeltek.
A 10–12. helyezések: kivételes trió
Fiat 875cc TwinAir
Egy kompakt kéthengeres motor, amely megmutatja, hogy a hatékonyság kicsi csomagokban is megjelenhet, innovatív megoldás a városi mobilitáshoz.
BMW 4,4 literes Valvetronic
Egy 4,4 literes V8, amelybe beépített Valvetronic technológia lehetővé teszi a beszívás pontos kontrollját a hagyományos gázpedál használata nélkül, így optimalizálva a fogyasztást és a motor válaszát.
Honda 1,0 literes IMA
A Honda Integrated Motor Assist (IMA) rendszere, amely egy kis benzinmotort elektromos támogató motorral kombinál, előrevetítve a hibridizálás korszakát.
9. hely: Toyota Aygo 1,0 liter
- hely: a Toyota Aygo 1,0 literes háromhengeres motorja. Ez az aggregát megmutatja, hogy a japánok képesek decens teljesítményt kihozni a kis lökettérfogatból, ideális a városi forgalomhoz.
8. hely: Mazda Renesis forgómotor 1,3 liter
- hely: Mazda Renesis forgómotorja a híres Wankel-motor legújabb evolúcióját képviselte. 2003-ban debütált az RX-8-ban, és 1,3 literes volt, több mint 200 LE-t tudott termelni, egyedülálló vezetési élményt nyújtott a hagyományos dugattyús motorokhoz képest. Sajnálatos módon ezt a típust gyártását 2000-es évek közepén beszüntették, lezárva Mazda motoros korszakát.
Különleges műszaki jellemzők
A Wankel-motor a háromszög alakú rotor használatával különbözik a dugattyús motoroktól, így simább működést és kivételes nyomás/tömeg arányt eredményez. Bár nyilvánvaló előnyökkel rendelkezett a teljesítmény és a kompakt méret terén, az üzemanyag-fogyasztás és a kibocsátás kihívást jelentettek, ami a technológia feladásához vezetett.
7. hely: BMW 3,0 literes soros twin-turbó
- hely: BMW 3,0 literes soros hathengeres twin-turbo.
Ez a 3,0 literes, soros hathengeres motor visszatérését jelzi a BMW-nél a turbófeltöltő technológiához. Az aggregát annyira sikeres volt, hogy 2007-ben és 2008-ban is megnyerte az Év Motorja díjat, új mércét állítva a teljesítmény-motorok számára.
Technológia és teljesítmény
A soros elrendezés és a két turbófeltöltő kombinációja kiváló egyensúlyt teremt a teljesítmény, nyomaték és hatékonyság között. Ez a motor számos BMW sportmodell alappillére lett.
6. hely: BMW i8 1,5 literes hibrid
- hely: BMW i8 hibrid hajtáslánca, amely egy 1,5 literes benzinmotorból és egy elektromos motorból áll. Ez a korszerű konfiguráció bebizonyította a sportos mobilitás hatékonyságának jövőjét, és 2015-ben a motor Év díjat is elnyerte.
Innováció a sportkategóriában
Az i8 bebizonyította, hogy a sportautók lehetnek hatékonyak is, egyesítve a supercar teljesítményét a mindennapi üzemanyag-hatékonysággal. A benzinmotor hajtja a hátsó kerekeket, míg az elektromos motor az első tengelyen dolgozik, intelligens összkerekes meghajtást teremtve.
5. hely: Toyota Prius 1,5 liter Hybrid Synergy Drive
- hely: a Toyota Prius 1,5 literes Hybrid Synergy Drive modulja. Ez a motor forradalmasította a piacot a hibrid technológia szélesebb körű elterjedésével, és rendkívül népszerű volt a ride-hailing szolgáltatások között megbízhatósága és hatékonysága miatt.
A technológia ipari hatása
A Prius volt a tömeggyártású hibrid autó első modellje, bizonyítva e technológia kereskedelmi életképességét. Hajtásrendszere intelligensen ötvözi a benzinmotort egy egy vagy több elektromos motorral, optimalizálva a fogyasztást a vezetési körülményektől függően.
4. hely: Volkswagen 1,4 literes TSI twin-charger
- hely: a Volkswagen 1,4 literes TSI négyhengeres motorja, amely turbófeltöltővel és kompresszorral (twin-charger) is rendelkezik. Bár először a VW Polo GTI-ben használták, ez a motor kiemelkedő teljesítményt nyújt a kapacitásához képest.
Twin-charger technológia
A kompresszor (a lag elhárításához alacsony fordulatszámon) és a turbófeltöltő (a magas fordulatszámon) kombinációja gyakorlatilag kiküszöböli a hagyományos töltő rendszerek minden hátrányát, azonnali reakciót és állandó nyomatékot biztosítva az egész fordulatszám-tartományban.
3. hely: BMW M3 E46 3,2 literes soros
- hely: BMW M3 E46 3,2 literes soros hathengeres motorja. Ez az aggregát hosszú ideje a sportautók legjobb motorjának számított, és olyan teljesítmény- és kifinomultsági mércét állított fel, amely ma is releváns.
Példamutató a sportmotorok világában
Helyezésével körülbelül 343 LE-vel és a 8 000 rpm-ig terjedő fordulatszámmal az M3 E46 S54 motorja tiszta és beszippantó vezetési élményt ad. A soros konfiguráció tökéletes egyensúlyt biztosít, és a magas fordulatszámon hallható motorhang azóta is megkülönböztető.
2. hely: Ford EcoBoost 1,0 liter
- hely: a Ford EcoBoost 1,0 literes háromhengeres motorja, amelyet 2013-ban vezettek be. Ez a kisméretű, mégis hatékony motor bizonyítja, hogy a teljesítmény és az üzemanyag-hatékonyság együtt járhat egy kompakt csomagban.
Fogyasztás és sokoldalúság
A Ford EcoBoost 1,0 literes motor több modellben elérhető, a Fiesta és Focus modelltől kezdve a Mondeóig, 100–140 lóerő közötti teljesítményt kínál a kiválasztott variánstól függően. A közvetlen befecskendezés és a turbófeltöltés lehetővé teszi, hogy ez a háromhengeres motor olyan teljesítményt adjon, mint egy 1,6 literes szívó négyhengeres, de jelentősen alacsonyabb fogyasztással.
1. hely: Ferrari V8 3,9 literes twin-turbo
- hely: a Ferrari 3,9 literes V8-as twin-turbo motorja, amelyet az autóipari mérnöki remekműnek tartanak. Ez a motor minden Ferrari V8-os modellhez társul, és a 488 Pista változatban éri el a csúcsot.
Olasz kiválóság
A Ferrari 3,9 literes V8-as motorja egy infrastrukturális remekmű, amely ötvözi a brutális erőt (bizonyos változatokban 700 LE felett), a lenyűgöző nyomatékot és az azonnal felismerhető hangot. A két turbó a V-betétben helyezkedik el, hogy csökkentse a tehetetlenséget és javítsa a reakciót, miközben a motor intelligens irányításának fejlett technológiái állandó teljesítményt nyújtanak extrém körülmények között.
Példátlan teljesítmény
A 488 Pista verzióban ez a motor 720 LE-t és 770 Nm nyomatékot ad, és 0–100 km/h gyorsulást mindössze 2,85 másodperc alatt ér el. De nem csak a számokról szól: ahogyan ez a motor erőt ad, a válasz lineáris volta és a jellegzetes hangja külön kategóriát teremt.
Következtetés
Ez a rangsor a rendkívüli módon sokszínű autóipart, és azt mutatja, hogy a kiválóság sokféle formában érkezhet – a háromhengeres kis motoroktól a kiemelkedő V8-ig. Mindegyik motor hozzájárult a gépjármű-technológia fejlődéséhez, legyen szó innovációról, tiszta teljesítményről vagy kiemelkedő hatékonyságról. A következő 20 évben valószínűleg az elektromosítás fogja alapvetően megváltoztatni ezeket a rangsorokat, de a belső égésű motorok öröksége örökre a gépjárműtörténelem részévé válik.