- 3 hengeres 1.2 TDI CR dízelmotor, 2009–2015 között.
- 1.2 TDI a 1.6 TDI-CR megvágásával készült.
- Alumínium hengerfej, DOHC, hengerenként 4 szeleppel.
- Városi futásnál DPF-probléma, stílus és üzemanyag befolyásolja.
A 3 hengeres 1.2 TDI CR dízelmotor először 2009-ben jelent meg az új VW Polo motorjaként. Ez a motor a hengerűrtartalom csökkentésére irányuló gyártói stratégia eredménye. Az 1.2 TDI-t egy négyhengeres 1.6 TDI-CR motor “megvágásával” nyerték.
A vasöntvény hengerblokk hasonló az 1,6 literes verzióhoz, de egy henger nélkül rövidebb és könnyebb. A furat és a löket azonos.
A kovácsolt acél főtengely ellensúlyai első és harmadik hengerekhez tartoznak. A motort egy főtengely által hajtott kiegyensúlyozó tengelylánc működteti. A kiegyensúlyozó tengely a főtengely alatt helyezkedik el az olajteknőben.
A hengerfej alumíniumötvözetből készült, és hengerenként négy szeleppel (két szívó- és két kipufogószelep), szívó- és kipufogó vezérműtengelyekkel (DOHC) rendelkezik. A négyhengeres Common Rail TDI motorokhoz hasonlóan az 1.2 TDI vezérműszíja kizárólag a vezérműtengelyen működik. Meg van hajtva a nagy nyomású üzemanyag szivattyú és a vezérműszíj. A motornak hidraulikus szelepemelői vannak.
A 1.2 TDI Common Rail motor vezérlőrendszere a Delphi DCM 3.7. A motor változó geometriájú szívócsővel, változó geometriájú turbófeltöltővel, dízel részecskeszűrővel és alacsony hőmérsékletű EGR rendszerrel van felszerelve.
Motor specifikációk
Gyártó: Volkswagen AG
Gyártási év: 2009-2015
Hengerblokk anyaga: Öntöttvas
Hengerfej anyaga: Alumínium
Üzemanyag típusa: dízel
Energiarendszer: Common Rail
Elrendezés: soros
Hengerek száma: 3
Szelepek száma hengerenként: 4
Szelephajtás: DOHC
Furat, mm: 79,5
Löket, mm: 80,5
Kapacitás, cc: 1199
Belső égésű motor típusa: négyütemű turbófeltöltés
Sűrítési arány: 16,5: 1
Teljesítmény, LE: 75/4200 (55kW) - CFWA
Nyomaték: 180 Nm
Gyújtási sorrend: 1-2-3
Motorolaj: VW 504.00 - 507.00, 5W30
Motorolaj kapacitása, liter: 4,3
Olajcsere intervallum, km: 15 000
Alkalmazás
Volkswagen Polo Mk5, SEAT Ibiza Mk5 Ecomotive, Skoda Fabia Mk2, Skoda Roomster
Volkswagen 1.2 TDI-CR motor problémák és megbízhatóság
A DPF probléma. A motor problémákat okoz a dízel részecskeszűrővel városi vezetés közben. Ez a probléma általában akkor fordul elő, amikor a vezetési stílus túl környezetbarát.
Ez a motor időnként magas fordulatszámot igényel a DPF tisztításához. Használjon jó minőségű dízel üzemanyagot a DPF elzáródásának elkerülése érdekében.
A fotó forrása: carmagazine.co.uk
