- Háromhengeres 1.4 TDI az MDB moduláris dízelmotor része.
- Alumínium forgatóház 11 kg-t csökkent a 1.2 TDI-hez képest; 27 kg-kel könnyebb az 1.6 TDI-nél.
- Teljesítményváltozatok: 75/50kW, 90/66kW, 104/77kW.
- Vibrációs problémák és javíthatósági korlátok; alumínium blokk.
Az új 1.4 TDI háromhengeres motor az EA288 sorozat része. Az 1.2 literes és háromhengeres EA189 motort váltotta le. De képes helyettesíteni néhány négyhengeres verziót is, mint például az 1.6 TDI-t.
Az 1.4 TDI motor alkatrészei négyhengeres motorból származnak áttervezett háromhengeres kialakítással. Ez a VW új fejlesztési rendszerének példája: moduláris dízelmotor vagy MDB.
A forgattyúház vagy hengerblokk AlSiCu3 gravimetrikus ötvözetből készül a súlycsökkentés érdekében. Az új anyag 11 kg-mal csökkentette a súlyt a korábbi 1.2 literes TDI motorhoz képest.
Emellett 27 kg-mal könnyebb, mint az 1.6 TDI modell. A motor rendelkezik egy kiegyensúlyozó tengellyel, amely 1:1 arányban ellenkező irányban működik, mint a főtengely.
Nagyobb hengerűrtartalmat értek el azzal, hogy a dugattyú lökethosszát 80,5 mm-ről 95,5 mm-re növelték (hasonlóan a négyhengeres 2,0 literes TDI motorhoz). A hengerfej ugyanolyan kialakítású, mint a 4 hengeres MDB motorok: hengerként négy szelep, két vezérműtengely (DOHC).
A motor vízhűtéses intercoolerrel, katalizátorral, DPF-fel, kétkörös kipufogógáz-visszavezetéssel (alacsony és magas nyomású EGR) és Delphi által gyártott DFS 1.20 befecskendező rendszerrel is rendelkezik.
Gyártási évek
2004-jelen
Hengerblokk anyaga
alumínium
Hengerfej anyaga
alumínium
Üzemanyag típusa
DÍZEL
Teljesítményszállító rendszer
Közös nyomócső
Kialakítás
Soros
Hengerek száma
3
Szelepek hengerenként
4
Szelephajtási ábra
DOHC
Furat, mm
79,5
Löket, mm
95,5
Kapacitás, cc
1422
Belső égésű motortípus
Négylöketű turbófeltöltés
Kompresszió arány
16,1:1
Teljesítmény, LE
75 / 3000-3750 - 50kW
90 / 2750-3250 - 66kW
104 / 3500-3750 - 77kW
Forgatónyomaték
155 / 1500-2000
170 / 1500-2500
184 / 1500-2500
Gyújtási sorrend
1-2-3
Motorolaj
VW 507.00, 5W-30
Motorolaj kapacitás, liter
3.8
Olajcsere intervallum, km
10-15.000
Alkalmazás
Audi A1; Seat Ibiza, Toledo IV; Skoda Fabia III, Rapid (2012); Volkswagen Polo V
Volkswagen EA288 1.4 TDI motor problémák és megbízhatóság
A problémák megegyeznek a négyhengeres EA288 motorokéval. Ez a motor több vibrációt okoz a háromhengeres kialakítás miatt. Ezenkívül az alumínium forgattyúház nem olyan javítható, mint az öntöttvas blokkok.
Fotó forrása: youtube.com
