- A problémák drágák, gyakran a váltó cseréje a legolcsóbb megoldás.
- Robotizált kézi váltók esetében gyakran a mechatronika cseréje szükséges.
- A mechatronika sérülése után a kuplung csúszik, 500 km alatt vissza nem fordítható.
- P0700 megjelenésekor olvassa le a TCM/OBD-II diagnosztikát.
Azt érezte már valaha, hogy az autója nem úgy vált sebességet, ahogy kellene? Érezte már, hogy az autója nehezebben vált sebességet, mint korábban, vagy akár egyáltalán nem vált? Ilyen helyzetben biztos, hogy az autójának van valamilyen problémája a sebességváltó rendszerrel, és ezt a problémát a lehető leggyorsabban meg kell oldani.
Ezek a problémák azonban pénzügyi szempontból is nagyon kellemetlenek, mivel a sebességváltó rendszer részei gyakran nagyon drágák. A legolcsóbb megoldás gyakran az, hogy kicseréljük a sebességváltót egy újra.
Van azonban többféle megoldás is ezen problémák felderítésére és megoldására, ezért arra bátorítjuk, hogy olvassa el velünk ezt a cikket, hogy megtudja, mit kell tennie.
Először is fontos ismerni az autója váltótípusát. Ez nagyon fontos szempont, amit figyelembe kell venni, mivel sok autó van közvetlen váltóval felszerelve, mint például az automata sebességváltók.
Itt a manuális sebességváltókról beszélünk, amelyek azonban egy robottal vannak felszerelve, amely irányítja a kuplungot és elvégzi a sebességváltást. Ezek a robotok manuális sebességváltót és hagyományos kuplungot használnak, és ha itt merül fel probléma, gyakran az egyszerű olajcsere nem elegendő. Ilyen helyzetben leggyakrabban az egész robotot (mechatronikát) kell kicserélni.
Beszélve az ilyen típusú sebességváltókról, meg kell említeni, hogy a kuplung gyorsan kopik, és ez problémát jelenthet. Miután a mechatronika megsérült, a kuplung vagy a kuplungok csúsznak, és kevesebb mint 500 km-en belül helyrehozhatatlanul károsodnak.
Félretéve az automata sebességváltót és áttérve a kézi váltóra, amikor észreveszi, hogy problémája van az autó sebességváltó rendszerével, ellenőriznie kell pontosan, hogy milyen típusú váltó van az autójában. Szükséges azonosítani a váltó számát.
Ha biztos abban, hogy az autója kézi sebességváltóval van felszerelve, lépjen a probléma megoldására.
Olvassa le a TCM hibakódját
Az első lépés az autó hibakódjának leolvasása. Ha egy régi autóról van szó, amely nem rendelkezik diagnosztikai funkcióval, ez a lépés nem hajtható végre, ami a következő lépésre való áttérést teszi szükségessé.
Több régi autó esetében a hibakód leolvasható a márkával és a modellel kompatibilis diagnosztikai eszközök használatával. Mivel sok eszköz csak az ECM-ről való leolvasásra ad lehetőséget, szükséges elolvasni az autók listáját, amelyek esetében a leolvasás elvégezhető.
Érdemes megjegyezni, hogy ha ilyen szándéka van, érdemes megfontolnia egy olyan diagnosztikai eszköz vásárlását, amelyet otthon használhat, amikor szüksége van rá. Több ilyen eszköz is létezik.
Tegyük fel, hogy vásárol egy ilyen eszközt, és miután használta azt a hiba észlelésére, megjeleníti az Önnek a P0700 hibakódot.
Valószínű, hogy rákeres erre a hibakódra a Google-on, hogy pontosan megtudja, mit jelent, vagy autós fórumokon keres információt. Nálunk is megtalálható az OBII szakaszban a kód pontos jelentése és, hogy mit tegyen, ha megjelenik.
Amikor ez a hibakód megjelenik, egyáltalán nem lenne rossz ötlet ellenőrizni, nincs-e elektromos probléma, mint például egy váltószelepes probléma.
Sebességváltó folyadék és szűrőcsere
Ha a speciális eszközzel a sebességváltó rendszer hibájának észlelése során az eszköz nem mutat fel hibát, mindenképpen érdemes fontolóra venni a folyadék és a szűrő cseréjét.
Egy régi sebességváltó folyadék, ha koszos, mindenféle problémát okozhat, tehát tanácsos ezt a módszert is alkalmazni. Továbbá, egy sebességváltó folyadék nem drága, de megoldhatja a problémát, hogy elkerüljön egy nagyobb és sokkal költségesebb javítást.
Nos, mint más javítások és munkák esetében a sebességváltó rendszeren, el kell olvasnia az autó javítási kézikönyvét. Az automata váltós autók esetében először el kell távolítani a dugót, ahol a sebességváltó olaja található, ha ilyen létezik.
Ezután el kell távolítani a sebességváltó olajtartályát, majd a szűrőt láthatja. Ezt eltávolítják, és egy új szűrőt helyeznek a helyére, majd biztosítani kell a folyadéktartály tökéletes tömítését. Miután ezt a lépést elvégezte, hozzá kell adni a sebességváltó folyadékot (általánosságban kevesebb mint egy liter olaj szükséges).
Miután hozzáadta a sebességváltó olajat, szükség van a motor beindítására, és a váltót az autóban N pozícióba kell állítani. Az autó motorját hagyni kell járni, hogy felmelegedjen, és ellenőrizni kell a fedélzeti számítógépben, amíg a folyadék hőmérséklete el nem éri a 40 Celsius fokot.
A következő lépés, hogy a váltót minden fokozaton végigvigyük 3 másodpercig, majd a sebességváltót parkoló módba kell vinni. Miután elvégezte ezt a műveletet, szükséges ellenőrizni, működik-e a sebességváltó folyadéka figyelmeztető fény, amikor az autó be van indítva és a sebességváltó P fokozatba van kapcsolva. Ha hiányzik a folyadék, akkor szükséges a kiegészítés.
Nos, miután ezt a küldetést teljesítette, ajánlott lehet egy időre leválasztani az akkumulátor negatív kábelét. Ugyanakkor fontos biztosítani, hogy az autó egyik ajtaja nyitva maradjon, hogy elkerülje az autó bezárását, és hogy az összes teszt az autóban maradjon, amikor újra csatlakoztatja az akkumulátor kábelét.
Ez a művelet szükséges a sebességváltó rendszer vezérlőegység paramétereinek visszaállításához. Ez a vezérlőegység információkat gyűjt arról, hogyan vezetik az autót, tehát a sebességváltó folyadék cseréje után tökéletes lenne visszaállítani ezt a paramétert, hogy a vezérlőegység ne tartsa meg a régi információkat.
Ezeknek a paramétereknek a visszaállításával kapcsolatban a művelet végrehajtható egy diagnosztikai eszköz használatával, ha nem kívánja lekapcsolni az akkumulátor pólusát, mivel ez az autó kilométerórájának, óráinak, autós audiorendszerének beállításai stb. visszaállítását eredményezné. Ezért rendkívül fontos egy diagnosztikai eszköz használata, amely kompatibilis az autóval a TCM visszaállításához.
Egy nagyon fontos szempont, hogy a szűrő és a sebességváltó folyadék cseréje után szükséges lesz kipróbálni az autót, hogy megnézze, hogyan viselkedik, és ha a probléma fennáll-e. Ha az autó továbbra is az eredeti problémákkal küzd, akkor bizonyosan több másik lépést is végre kell hajtani.
A sebességváltó rendszer mosása
Vannak kevésbé kellemes helyzetek is, amikor az egyszerű sebességváltó folyadék és szűrőcsere nem elegendő, és ezek a helyzetek általában nem túl örömteliek, mivel a probléma összetettebb.
Mivel a sebességváltóban lehet kosz is, egy inspirált ötlet lenne a sebességváltó rendszer mosása, majd az új sebességváltó folyadék hozzáadása. Voltak esetek, amikor két sebességváltó folyadék és két szűrő egymást követő cseréje megoldotta a problémát, de a sebességváltó mosása szükséges.
Ezzel a művelettel kapcsolatban a sebességváltó rendszer mosása kizárólag szakszervizben történhet, és a munka ára drágább lehet egyik szervizben, mint a másikban. Megjegyzendő, hogy semmiképpen sem ajánlott otthon mosni a sebességváltó rendszert, mivel otthon nem lesz speciális sebességváltó-kínálógépe.
A speciális gépek e célból új olajat pumpálnak, és így még a legkisebb kosznyomokat is eltávolítják a sebességváltóból. Azonban, ha úgy dönt, hogy kockáztat és otthon mossuk le a sebességváltó rendszerét, a következő lépésként újra hozzáadunk sebességváltó folyadékot, mint korábban, majd ismét szükséges lesz a TCM paraméterek visszaállítása.
Miután ezt a műveletet végrehajtotta, szintén szükséges lesz kipróbálni az autót, hogy megnézze, hogyan viselkedik. Ha minden rendben van, akkor véglegesen megoldotta a problémát. Ha az autó nem működik, szükséges lesz további lépéseket végrehajtani, és ezt tovább fogjuk tárgyalni.
Ha minden lépést megtett, és a sebességváltó rendszer még mindig nem működik, gyorsan kapcsolatba kell lépnie a sebességváltó rendszerek javításában jártas szakértőkkel. Fontos megőrizni a DTC kódokat, és megmutatni a szakértő(k)nek, akik át fogják venni az autóját. Még ha elsőre úgy tűnik, hogy ez nem fontos, tájékoztassa a szakértőket minden észlelt problémáról, hogy a munkát a lehető leggyorsabban és leghatékonyabban végezhessék el.
Sok ember szerint, amikor az autó sebességváltó rendszerével probléma adódik, a legjobb, ha a vezetők hagyják, hogy a szerviz szakemberei oldják meg a problémát. Ha például csak egy belső hiba van a sebességváltó vezérlésével kapcsolatban, akkor a javítás nem lesz nagyon drága.
A legsúlyosabb forgatókönyv azonban az, amikor a sebességváltó rendszer belső alkatrészei sérültek és nem javíthatók, így a teljes sebességváltó rendszer megvásárlása ajánlott.
A sebességváltó rendszer számos komponense olyan sokféle, hogy bármilyen jó szerelő is legyen, vagy annak képzeli magát, sokkal célszerűbb az autót egy hivatalos szervizbe vinni a probléma megoldására. Legalább így az autót szakértők javítják meg, akik felelősséget vállalnak az elvégzett javításért.
Ha a szerviz szakemberei javasolják, akkor úgy is dönthet, hogy vásárol egy sebességváltót például egy autóbontó cégtől. Lehetséges, hogy az alkatrész megfelel az elvárásoknak, és elégedett lesz a választással, de az is lehetséges, hogy nem működik, és egy új alkatrészre van szüksége, és szerencsére most mindent megtalálhat, amire szüksége van az autójához.
Nos, ha összeállítjuk a cikk legfontosabb ötleteit, a következőt mondhatjuk:
Amikor DTC kódok nem szerepelnek a memóriában, cserélni kell a sebességváltó folyadékot és a szűrőt, majd nagyon fontos, hogy közvetlenül az folyadék és szűrő cseréje után visszaállítsuk a TCM paramétereit. Ha az eredmény nem kielégítő, mossa le az autó sebességváltó rendszerét, és kétszer cserélje ki a sebességváltó folyadékot és a szűrőt. Nagyon valószínű, hogy ez megoldja a problémát.
A kép forrása: driving.ca, daseuropeanautohaus.com, autoblog.com, autolandkarpathos.gr
