- Az ellenőrizze a motort fény hibát jelez az ECU szerint
- Olvasson hibakódot OBD2-vel a pontos ok meghatározásához
- Gyakori okok: laza üzemanyagkupak, hibás O2 érzékelő, katalizátor problémák
- A tünetek befolyásolhatják üzemanyag-hatékonyságot és emissziót
Az autó műszerfalán világító narancssárga motor alakú ikon azért van kialakítva, hogy akkor világítson fel, amikor az autó elektronikus agya észleli, hogy valami nincs rendben. Ez az “ellenőrizze a motort” fény, ahogy azt az egész világon ismerik.
Ha ezt a fényt bekapcsolva látja, nincs szükség pánikra. Ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy hatalmas összeget kell befektetnie a probléma megjavításához. Azok a problémák, amelyek miatt ez a fény bekapcsol, néha egyszerűek és könnyen kezelhetők.
Azonban ez nem jelenti azt, hogy figyelmen kívül kell hagynia, amikor az “ellenőrizze a motort” fény felgyullad; meg kell vizsgálnia a problémát. Ne felejtse el, hogy amikor ez a fény felgyullad, hibakódot rögzít, amit egy OBD2 szkennert használva ki lehet olvasni a probléma diagnosztizálásához.
Itt van a leggyakoribb 10 hiba, amely aktiválhatja az “ellenőrizze a motort” fényt:
Hibás oxigénérzékelő
Az oxigénérzékelő (amit O2 érzékelőnek vagy lambda érzékelőnek is neveznek) méri az elégetetlen oxigén mennyiségét az autó kipufogórendszerében. Ez az érzékelő adatokat küld az Motorvezérlő Egységnek (ECU), amelyet a hengerekbe belépő levegő-üzemanyag keverék szabályozásához használ. Egy motor működhet hibás O2 érzékelővel, de az autó több üzemanyagot fog fogyasztani a megszokottnál. Idővel a hibás O2 érzékelő károsíthat más alkatrészeket is, például gyertyákat vagy a katalizátor konvertert. Ezenkívül járművet kudarcot vallhat az emissziós vizsgálaton.
Laza vagy hiányzó üzemanyagkupak
A laza üzemanyagkupak az egyik leggyakoribb oka annak, hogy az autó motorjelző fénye felgyullad. Az üzemanyagkupak lényeges része az üzemanyagellátó rendszernek. Megakadályozza, hogy az üzemanyaggőzök, különösen a tartályból származók, kiszökjenek, és segít fenntartani a megfelelő nyomást a rendszerben. Ha az ellenőrizze a motort fény azonnal a tankolás után világít fel, húzzon le az út szélére, és győződjön meg róla, hogy a kupak nem lazult-e meg, vagy nem felejtették-e el az autó tetejére (ez egy gyakori hiba a vezetők között). Néha a kupakot le kell cserélni, de ez nem egy drága alkatrész.
Katalizátor konverter hiba
A katalizátor konverter vagy egyszerűen katalizátor beépített az autó kipufogórendszerébe. Átalakítja a fölösleges szén-monoxidot széndioxiddá a combustio folyamat során keletkező. Minden modern jármű rendelkezik katalizátorral. A katalizátor megfelelő működésének fenntartása érdekében szükséges a rendszeres karbantartás, például az olajcserék. Ha városban él, és rövid távolságokat tesz meg, időnként vigye ki az autót az autópályára, hogy megelőzze a katalizátor eldugulását, és figyeljen a szokatlan zajokra vagy kipufogófolyadékra.
Hibás gyertyák vagy gyújtótekercsek
Az egyik gyújtótekercs áramot generál, amire a gyertyák szükségük van az üzemanyag- levegő keverék gyújtásához minden hengerben. Az idősebb autóknál egyetlen gyújtótekercs van, míg a modern autók egy tekercset használnak hengerenként. Ha az autóban V8-as motor található, akkor lehet, hogy 8 különálló tekercset használ. Az egyik gyújtótekercs hibája függetlenül attól, hogy hány van, aktiválja az ellenőrizze a motort fényt. Ne felejtse el, hogy a dízelmotoroknak nincs gyújtótekercse vagy gyertyája. A gyújtógyertyákról szólva különféle problémákat okozhatnak, ha elkopottak vagy koszosak, például motorműködési zavarokat. A gyújtógyertyák cseréje viszonylag egyszerű feladat, amit a saját bejáratán tud végezni.
Hibás gyújtógyertya vezetékek
A gyújtógyertya vezetékek az elektromosságot vezetik az ignítótekercsről a gyújtógyertyáig. Nélkülük a hengerekben lévő üzemanyag- levegő keverék nem gyújtható meg. A járművek túlnyomó többsége minden hengerre egyetlen vezetéket használ, de néhány modell (különösen az idősebb Mercedes-Benz járművek) rendelkezik két gyújtógyertyával hengerenként, ezért két vezetékre van szükség. A hibás vezetékek tünetei közé tartozik a durva járás, a rossz motorteljesítmény és az emelt üzemanyagfogyasztás.
Hibás Légsűrűségmérő (MAF) Érzékelő
A légsűrűségmérő érzékelő kulcsszerepet játszik a benzin- és dízelmotorok működésében. Direkt hatással van az injektált üzemanyag mennyiségére (benzin) és a visszavezetett kipufogógáz áramlására (dízel). A hibás légsűrűségmérő érzékelő tipikus tünetei közé tartozik a magas vagy ingatag járási sebesség, az emelt üzemanyagfogyasztás és a csökkent teljesítmény.
A légsűrűségmérő érzékelő felelős azért, hogy átvigye a bejutó levegő mennyiségét, amit a Motorvezérlő Egység (ECU) használ azmotorterhelés kiszámításához.
Utángyártott Riasztórendszer
Az utángyártott riasztórendszer zűrzavart okozhat az autóban, ha nem megfelelően van telepítve. Kimerítheti az akkumulátort, aktiválhatja az ellenőrizze a motort fényt, vagy egyszerűen lehetetlenné teheti a motor indítását. Ha a fent említett problémák ismerősek, akkor szakértő szerelőnek kell javítania, újratelepítenie vagy teljesen lecserélnie a riasztórendszert. A megfelelő telepítés némi többletköltséggel járhat, de egy teljesen működőképes riasztóval járó nyugalom felbecsülhetetlen.
Vákuum Szivárgások
A vákuum alapelv a bizonyos autóalkatrészek és rendszerek működésében, mint például a megerősített fékek, a turbófeltöltő vagy a különböző szelepek. Több alkatrész segíti a vákuum létrehozását, ideértve a vákuumcsövet és a vákuumszivattyút. A megerősített fékek esetében a rendszer a két kamra közötti nyomáskülönbségek alapján működik - az egyik légnyomásnál van, a másik vákuumállapotban. A vákuumszivattyú szerepe az, hogy eltávolítsa a levegőt, és vákuumot hozzon létre. Ha megszűnik a működése, a jármű elveszíti a megerősített fékeket.
Hibás Kipufogógáz-visszavezető (EGR) Szelep
A kipufogógáz-visszavezető (EGR) rendszer csökkenti az oxigénoxid kibocsátását egy autó motorjából, és segít hatékonyabban működni. Visszavezeti a forró kipufogógázokat a füstkamrákba, felmelegítve a benzinet és segítve a combustio folyamatot. Emellett csökkenti a kibocsátásokat.
Az EGR szelep eldugulhat vagy teljesen meghibásodhat. Ha értesz a mechanikához, akkor viszonylag gyorsan eltávolíthatod a szelepet, megtisztíthatod, majd vissza is telepítheted. Ha a szelepnek cserére van szüksége, akkor készülj fel legalább 400 euró költségére egy minőségi OEM egységért.
Lemerült Akkumulátor
Az akkumulátor olyan egyszerű, mint fontos. Nélküle az autó nem indul el, nem világítja meg az utat előtted, és nem tölti fel a telefonodat. A mai akkumulátorok sokkal hosszabb ideig tartanak, mint az régebbiek, és nincs szükség rájuk karbantartani. Az új akkumulátor ára az autód típusától és modelljétől függ, de legalább 100 eurót kell számítanod egy minőségi akkumulátorért.
Az akkumulátort saját magad is egyszerűen cserélheted vagy töltheted, de tartsd szem előtt, hogy egyes modern autókon az akkumulátor sok műanyag borítás alatt van, és kissé nehezen elérhető lehet.
