- A DPF eltávolítása tilos; forgalmi engedély és rendszám visszatartása jár.
- Műhelyeknek 5 000–10 000 lej közötti bírság és egyéb szankciók járnak.
- Az eltávolítás a környezetre és a tulajdonosra súlyos következményekkel jár.
- ITP-nél a DPF hiánya miatt a vizsgán az autó megbukik.
Egyre több dízelautó-tulajdonos küzd a részecskeszűrő (DPF) meghibásodásával, és azt gondolja, hogy eltávolítható-e következmények nélkül. A valóság az, hogy ez a gyakorlat jogilag szigorúan tiltott, és vezethet a forgalmi engedély bevonásához, jelentős bírságokhoz és a rendszeres műszaki vizsgálatok során fellépő problémákhoz.
A dízel részecskeszűrő (DPF) minden modern dízel jármű kötelező alkatrésze, amely a kibocsátás-szabályozó rendszer szerves része. Az eltávolítása egy Euro 4-es járművet olyan állapotba sodor, amely semmilyen szennyezés-normának nem felel meg, komoly következményekkel mind a környezetre, mind a tulajdonosra nézve.
Mi az a dízel részecskeszűrő (DPF) és hogyan működik
A DPF rövidítés az angol “Diesel Particulate Filter” kifejezésből származik, és dízel járművekre szerelt részecskeszűrőt jelöl. Nemrégiben ezek a szűrők a benzinüzemű autókba is bekerültek.
Fő feladata a DPF-nek a kipufogógázban lévő finom részecskék, különösen a tüzelőanyag égésekor keletkező porszemcsék (PM2.5 és PM10) elfogása. Ezek a részecskék rákkeltő hatásúak és súlyos közegészségügyi kockázatot jelentenek.
Regenerálási folyamat
Technikailag a motor az üzemanyag elégetésének folyamata során 300-350°C-os hőmérsékleten végzi az égést, amely a felhalmozódott por anyagokat hozza létre; ezek teljes dezintegrációjához 600-700°C szükséges.
- Elfogja a részecskéket a normál menet közben
- Rendszeresen regenerálódik a felhalmozódott részecskék elégetésével
- Állandóan figyeli a gépjármű számítógépe
- Riásjelzéseket ad ki amikor a regeneráció nem hajtható végre
Ha a DPF nem regenerálódik, vagy a számítógép túl gyakori regenerációkat indít, fennáll a teljes elzáródás kockázata, amely megakadályozza a motor beindítását.
Jogi szempontok: miért tilos a DPF eltávolítása
Román jogi keret
A részecskeszűrő eltávolítása szigorúan szabályozott a következők szerint:
-
- évi kormányrendelet nr. 78/2020
-
- évi kormányrendelet nr. 81/2020
Bármilyen járműmódosítást át kell vennie a Román Autó-Regisztrációs Hivatal (RAR) nyilvántartásán, amely nem hagyja jóvá a DPF eltávolítását.
Sancțiuni aplicate
A jármű tulajdonosai számára:
- Forgalmi engedély visszatartása
- Forgalmi rendszám visszatartása
- A szűrő visszahelyezésének kötelezettsége a dokumentumok visszaszerzéséhez
A műhelyek számára, amelyek eltávolítják a DPF-et:
- 5 000 és 10 000 lej közötti bírságok
- További szankciók az illegális tevékenység miatt
Figyelem az engedély nélküli műhelyekre
Sok műhely illegálisan működik, és nincsenek regisztrálva az RAR adatbázisában. Ezek a műveletek jogilag nem érvényesek, és komoly kockázatoknak teszik ki Önt.
A DPF eltávolításának következményei az ITP-nél
Mi történik a rendszeres műszaki vizsgálat során
Az ITP során a jármű kötelezően megbukik a következő okok miatt:
- A részecskeszűrő hiánya észlelhető a kibocsátásellenőrzésnél
- A károsanyag-kibocsátás meghaladja a jogszabályban meghatározott határértékeket
- A jármű már nem felel meg annak az Euro-szabványnak, amelyhez homologizálták
Javítási folyamat
Az ITP átvétele érdekében kötelezően el kell végezni a következőket:
- Szereljen fel egy új és működőképes részecskeszűrőt
- Újra programozza a számítógépet, hogy felismerje a DPF-et
- Ismételje meg az ITP-t egy új ellenőrzésre
- Viselje minden kapcsolódó költséget
A DPF cseréjével járó költségek
Új részecskeszűrő ára
Egy új részecskeszűrő ára gyártótól és modelltől függően 1 500 és 3 000 euró között változik
A magasabb ár oka a ritkafémek és speciális szűrési tulajdonságok miatt van.
Élettartam és futásteljesítmény
Egy új DPF-szűrő körülbelül 400 000 kilométert képes megtenni normál üzemeltetés mellett; élettartama a vezetési stílustól és az üzemanyag minőségétől függően változik.
Jogi alternatívák a DPF eltávolítására
A szűrő tisztítása
A DPF eltávolítása helyett lehetőségként mérlegelhető:
- Szakértői tisztítás a specializált műhelyekben
- A DPF tisztításához dedikált adalékanyagok használata (például Protec termékek)
- Erőltetett regenerálás hiteles diagnosztikával
Adalékanyagokkal történő tisztítás
DPF szűrő tisztításához:
- Adja hozzá a tisztítószert az üzemanyag-tartályhoz
- A gyártó utasításai szerint vezessen
- A tisztítószer csökkenti a regenerációhoz szükséges hőmérsékletet
- A részecskék könnyebben égnek a regeneráció során
Környezeti és egészségügyi hatások
Légkör szennyezésének védelme
- Megőrzi a levegő minőségét a finom részecskék eltávolításával
- Csökkenti a légzőszervi betegségek és a rák kockázatát
- Csökkenti az üvegházhatást
- Hozzájárul az ország környezetvédelmi kötelezettségeihez
Egyéni felelősség
A jelenlegi környezetvédelmi törekvések és az elektromos járművek népszerűsítése közepette a DPF eltávolítása visszalépést jelent a környezet és a közegészség védelmében.
Gyakorlati ajánlások
A DPF jó állapotban tartásához
- Rendszeres, hosszú utak végezése a teljes regeneráció érdekében
- Megbízható, ismert állomásokból származó minőségi dízel üzemanyag használata
- Tartsa be a karbantartási ütemterveket a rendszer ellenőrzésére
- Ne hagyja figyelmen kívül a műszerfalon lévő riasztójeleket
Probléma esetén
- Forduljon hivatalos szervizhez a teljes diagnózishoz
- Kerülje az illegális eltávolítási megoldásokat
- Értékelje a javítás költségét a jármű értékéhez képest
- Fontolja meg a jármű lecserélését, ha a javítás nem gazdaságos
A DPF eltávolítása hosszú távon nem életképes megoldás. A jogi kockázatok, a megnövekedett költségek és a környezetre és egészségre gyakorolt negatív hatás miatt ez a gyakorlat nem bölcs választás, amely súlyos következményekkel járhat bármely jármű-tulajdonos számára.