- Indításkor az akkumulátor energiája az indítómotoron keresztül a gyújtási folyamatot előkészíti.
- A gyújtógyertyák a hengerben létrehozzák a szikrát; karbantartásuk fontos.
- Gyújtótrafóval és tekercsekkel jut el a magasfeszültség a gyújtógyertyákhoz.
Az autó indítása látszólag egyszerű művelet, de a mögötte rejlő rendszer rendkívül összetett: több mechanikus és elektromos alkatrész pontos összhangja szükséges a sima induláshoz. Amikor indít, az akkumulátor adja az energiát, de a folyamat a motor és az égés szinte szimfonikus együttműködését igényli.
Az indítás során az indítómotor áramot vesz fel az akkumulátorból, és gyorsan a teljes energia 2-4%-át használja fel. Indítómotor csatlakozik egy olyan mechanizmushoz, amely a hengeriszket mozgatja, majd a vezérműtengely felé vitt energiát a szíj vagy a lánc továbbítja. Így kezdődik a gyújtásfolyamat és az égés a motorban.
Indítás lépésről lépésre
Minden motorrendszer úgy van beállítva, hogy óraműhöz hasonló precizitással működjön. Ha ez a folyamat nem működik megfelelően, az indítás hosszabb ideig tart, ami az elektromotor fokozatosabb kopásához és az akkumulátor gyorsabb lemerüléséhez vezethet, különösen télen.
Az autó kulcsforgatás után elindul az [indítószelep], amely lehetővé teszi az áram érkezését a gyújtógyertyákhoz vezető vezetékeken keresztül. A gyújtásrendszer eközben elegendő feszültséget gyűjt össze ahhoz, hogy szikrát hozzon létre a hengerben.
A gyújtógyertyák szerepe a gyújtásrendszerben
A gyújtógyertyák működése
Az akkumulátorban tárolt elektromos energia a [indítószelep]s segítségével jut el a gyújtógyertyákhoz a vezetékeken keresztül. A gyújtási rendszer ekkor elegendő feszültséget gyűjt össze a gyújtáshoz a hengeren belül.
[Gyujtogyertyak] uzat vagy lerakódásokkal fnin. Fontos, hogy időben tisztítsák és karbantartsák őket a motor optimális teljesítményéért.
Gyújtógyertyák típusai
A jármű márkájától és modelljétől függően különböző típusú gyújtógyertyák használhatók:
- Hideg gyújtógyertyák: ajánlott nagy teljesítményű motorokhoz
- Meleg gyújtógyertyák: intenzívebb égés, könnyebben eltávolítják a lerakódásokat
Hogyan azonosíthatók a gyújtógyertyák problémái
A gyújtógyertya problémáinak azonosításához kövesse ezeket a lépéseket:
- Húzza a járművet egy sötét területre (ideális éjszaka)
- Indítsa be a járművet, és nyissa fel a motorháztetőt
- Míg a motor működik, ellenőrizze a gyújtógyertyákról a vezetékeket a gyújtófedél felé
- Keressen szikrát vagy ívjeleket, amelyek a kopás vagy áramkör megszakadására utalnak
Feszültségfokozó rendszer
Gyújtótrafó
A gyújtótrafóban az akkumulátori feszültség a primer tekercsen keresztül jut el, és a szekunder tekercsben magasfeszültség keletkezik. A csúcsfeszültség így jut el a distributorba, majd a gyújtógyertyákhoz.
- A primer tekercsen átfolyó áram hatására a mágneses mező összeomlik a primer tekercsben, amely szekunder tekercsben egy magas feszültséget hoz létre.
- Ez a magasfeszültségű áram a distributorba jut, ahol sorban a gyújtógyertyákhoz kerül.
Elosztó: fedél és rotor
Hogyan működik a rotor
A rotor forog, minden hengerhez elosztva az áramot, amikor minden henger gyújtásához eljut. A gyújtóáram az rotor és a csap közötti keskeny résben ívet formál.
Sajnos a nagy hőmérséklet, amely az áthaladó áram közben keletkezik, kopást okozhat az elosztóban, különösen a rotorban.
Modern rendszerek elosztó nélkül
A modern járművek gyakran elosztó nélkül működnek, minden gyújtógyertyához közvetlenül egy gyújtótekercs kapcsolódik. Ez a megoldás az ECU-hoz kapcsolódik, lehetővé téve a gyújtási időpont pontosabb szabályozását.
Az elosztó nélküli rendszer előnyei
- Kiváltja az elosztó és a gyújtóvezetékek szükségességét
- A közvetlenül az egyes gyújtógyertyákhoz érkező feszültség
- Alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás
- Csökkenti a károsanyag-kibocsátást
Dízel motorok indítása
Előmelegítő gyertyák
A dízelmotorok esetében a gyulladás elősegítésére előmelegítő gyertyákat használnak a égéstér felmelegítésére indulás előtt. Ez különösen fontos alacsony környezeti hőmérséklet esetén.
Az előmelegítő gyertyákat, más néven melegítőgyertyákat, a be-/kikapcsolásuk által vezérli a motor injektáló számítógép (ECU).
Működési folyamat
Indításkor a gyertyák gyorsan felmelegednek, hogy biztosítsák a levegő-üzemanyag keverék gyújtását. Alacsony hőmérséklet esetén a gyertyák a motor beindítása után is tovább működnek a zaj és a füstkibocsátás csökkentése érdekében.
Gyakori meghibásodások az előmelegítő rendszerben
Ha meghibásodik az előmelegítő rendszer (gyújtógyertyák, elektromos csatlakozók, vezérlő modul, elektromos kábelezés vagy injektáló ECU), a motor általában a következő tüneteket mutatja:
- Hidegen nehezen indul vagy egyáltalán nem indul
- Füstölés fekete-szürkés árnyalatban
- A műszerfalon a megbízhatósághoz kapcsolódó figyelmeztető lámpa felvillan
A problémák diagnosztizálása
Az előmelegítő rendszerproblémák azonosításához érdemes szakemberhez fordulni, aki meg tudja vizsgálni:
- A melegítő gyertyák ellenállását
- A vezérlő modul működését
- Az elektromos kábelezés épségét
- A befecskendező ECU működését
Megfejtve a motor indításának működését, könnyebben be lehet azonosítani a problémákat, és meg lehet tenni a szükséges lépéseket a jármű optimális működésének fenntartása érdekében.
