- Kiégett hengerfejtömítés miatt nincs zárt tér, nyomásveszteség nő.
- Csökken a égéstér nyomása, a dugattyúk nem hatékonyan működnek.
- Olaj és hűtőfolyadék beszivárog az égéstérbe, fehér paszta alakul.
- A hengerfejtömítés meghibásodása súlyos költségeket és lehetséges motorcsere veszélyét okozza.
Technikai szempontból vezethetünk egy olyan autót, amelynek a hengerfejtömítése kiégett, de ezt semmiképpen sem ajánlott megtenni. Az alábbiakban elmagyarázzuk a hengerfejtömítés szerepét, és miért nem javasolt egy ilyen problémával rendelkező autóval közlekedni.
Miért kerülendő a közlekedés, ha a hengerfejtömítés kiégett?
A hengerfejtömítés feladata, hogy vákuumot hozzon létre azon a részen, ahol a motorhoz kapcsolódik. Amikor a tömítés kiég, már nincsen lezárt tér, és ez a vákuum nem alakul ki, ami jelentős nyomásveszteséget okoz a motor belsejében. Ha az égéstérben nincs a megfelelő nyomás, a dugattyúk nem működnek megfelelően, és nagy teljesítményvesztést tapasztalunk vezetés közben.
Amellett, hogy az autó nem fog megfelelően működni, azáltal, hogy rés keletkezik a hengerfej és a motor között, olyan nyílás jön létre, amelyen keresztül a motorolaj és a hűtőfolyadék beszivárog az égéstérbe. Ennek a folyamatnak a során maradványok rakódnak le az égéstérben, és a motorolaj szennyeződik a hűtőfolyadékkal, egy fehér pasztaszerű anyaggá alakul, elveszítve tulajdonságait.
Mindezek a sorra megjelenő hibák a motor rossz kenéséhez vezetnek, és az egymáshoz súrlódó csapágyak és egyéb alkatrészek meghibásodásához, és eljuthatunk oda is, hogy az egész motor cseréjére kényszerülünk, ami nagyon költséges vagy más, nagyon magas anyagi kiadásokhoz vezethet.
Ezen túlmenően, a fent említett súlyos problémák mellett, amikor a hűtőfolyadék elkezd szivárogni és a minimális szint alá csökken, már nem lesz képes biztosítani a motor megfelelő hűtését. Ha továbbra is így vezetünk, a motor túlhevül, és minden alkatrész, amely a motor fogaskerék részét képezi, fokozatosan tönkremegy, akár olyan helyzetig is eljuthatunk, amikor repedések jelennek meg a motor belsejében, ami ismét nagyon költséges probléma.
Valóban károsodik a motor, ha hibás hengerfejtömítéssel vezetünk? Meddig lehet így vezetni az autót?
Mint már korábban említettük, nem szabadna hibás hengerfejtömítéssel rendelkező autót vezetni. Minél tovább használjuk így az autót, annál súlyosabbak lesznek a károk, és annál nehezebb lesz a javítás. A motor javítása magában foglalja az egész szerkezet szétszerelését, és az alkatrészek nagyon költségesek lehetnek; gyakran abba a helyzetbe kerülünk, hogy teljesen új motort kell vásárolnunk. Az idő megtakarítása érdekében és hogy a motort jó állapotban vigyük szervizbe, késleltethetjük a javítást egy K-seal nevű termék használatával.
Ennek ellenére, amint észleli autóján a hengerfejtömítés első problémáit, vagy olaj- vagy hűtőfolyadék-szivárgást tapasztal, lehetősége van arra, hogy időben megoldja a problémát egy K-seal nevű tömítőanyag használatával, amely három különböző formában kapható. Azonban amikor a tömítés már elégett, az autó teljesítményét kezdi elveszíteni, ezt nagyon könnyen észre fogja venni, és nagyon nehéz lesz tovább használni, még akkor is, ha erőltetni szeretné.
Összefoglalva, nem tanácsos autóval közlekedni, amikor a hengerfejtömítés hibás vagy kiégett. Jelenleg késleltetheti a cserét az említett termék megvásárlásával, de nem sokáig. Ha így folytatja a vezetést, veszélyezteti saját és más vezetők biztonságát, és kockáztatja az autómotorjának tönkretételét.
