- Hátsókerék-meghajtás: hajtókerekek a jármű hátulján vannak.
- Hátsókerék-meghajtás előnyei: jobb kezelhetőség, alulkormányzás jellemző.
- Esőben vagy hóban gyenge a hátsókerék-meghajtás tapadása.
- A legtöbb autó és SUV elsőkerék-meghajtású; hátsókerék ritkán.
Amikor új autót keres, vagy egyszerűen csak érdeklődik a jelenlegi problémái iránt, gyakran előfordulhat a vita: elsőkerék-meghajtás vagy összkerék-meghajtás? De lehet, hogy nem teljesen érti, miről is van szó, vagy nem ismeri a különbséget.
Valójában négy különböző fogalom van: hátsókerék-meghajtás, elsőkerék-meghajtás, négykerék-hajtás és összkerék-meghajtás. Minden esetben a megjelölt kerekek kapnak motorerőt: ezek a hajtókerekek.
Nézzük meg a különbségeket, és határozzuk meg, melyik a legjobb az ön számára.
Gyakori hajtástípusok
Évtizedekig tartó hátsókerék-meghajtású járművek uralma után az elsőkerék-meghajtás az 1980-as években kezdett megjelenni.
Egy időben a Ford lett az egyetlen amerikai gyártó, amely hátsókerék-meghajtású autókat gyártott.
Manapság ritkán talál hátsókerék-meghajtású autót. A kivételek közé tartozik a modern sportautó, ahol a hagyományos hátsókerék-meghajtás a varázs része.
Szinte minden más elsőkerék-meghajtású vagy összkerék-meghajtású. Mindegyiknek megvannak a maga előnyei és hátrányai.
1. Hátsókerék-meghajtás
A legtöbb nagy teljesítményű autó, sportautó vagy teherautó hátsókerék-meghajtású, ami azt jelenti, hogy a hajtókerekek a jármű hátsó részén találhatók. A motor és a hajtómű az elején van elhelyezve, a hátsó tengellyel összekötve.
Előnyök
a) Járműkezelés
A legtöbb sport- vagy luxusautó hátsókerék-meghajtású egy ok miatt: az irányíthatóság kiszámíthatósága.
Ezeknek az autóknak két különleges jellemzője van: túlkormányzás és alulkormányzás. Az alulkormányzás akkor következik be, amikor megpróbál többet kanyarodni, mint amit a sebesség megenged, és az autó az első kerekeket tolja.
A túlkormányzás akkor fordul elő, amikor megpróbál többet kanyarodni, mint amit a sebesség megenged, és az autó hátulja kisiklik, megelőzve önt. A legtöbb hátsókerék-meghajtású autó a biztonság érdekében alulkormányzással rendelkezik.
Ha egy gyártó úgy véli, hogy egy autó hajlamos a túlkormányzásra, megváltoztathatja az ajánlott gumiabroncsnyomást az alulkormányzás előidézése érdekében.
b) Súlymegtakarítás
Egy másik pozitívum, hogy könnyebb, mint a többi típus. Különösen fontos a teherautók esetében.
Egy fél tonnás hátsókerék-meghajtású teherautó körülbelül 300 és 500 kg közötti súlycsökkenést jelenthet az ugyanazon 4x4-es változathoz képest. Ha az egy tonnás teherautókról beszélünk, a súlymegtakarítás 1000 kg is lehet.
c) Raktér
A hátsó kerekek többletsúlya növeli a raktérkapacitást és a vontatóképességet, ami kedvező jellemző a teherautók esetében.
Hátrány
a) Trakció
Esőben vagy hóban gyenge a tapadása. Ilyen időjárási körülmények között a kerekek megcsúsznak, ami miatt kicsúszhatnak vagy blokkolódhatnak.
b) Elsőkerék-meghajtás
A legtöbb autó és SUV elsőkerék-meghajtású. Ahogy a név is sugallja, ez a típus a meghajtó kerekek előre helyezését jelenti. A motor és a hajtómű a két kerék között van felszerelve.
Előnyök
a) Trakció
A kerekek motornál és hajtóműnél való elhelyezése jobb úttartást biztosít.
Nagyon nehéz egy ilyen típusú autóval keresztbekormányzást végezni, ami csökkenti a kontroll elvesztésének valószínűségét.
b) Alacsony súly és ár
Az elrendezés csökkenti a súlyt és az árat, mivel kiküszöböli a hátsókerék-meghajtású járművekhez kapcsolódó további alkatrészeket. Az üzemanyag-gazdaságosság az elsőkerék-meghajtású rendszerből adódik.
Hátrány
a) Teljesítmény
A legtöbb elsőkerék-meghajtású autó egy irányítási jelenséget szenved, amit nyomaték steeringnek neveznek.
Ha erősen gyorsít, ez a jelenség lehetővé teszi, hogy a jármű csak az egyik oldalán húzzon, csökkentve a kontrollt; valójában a múltban néhány elsőkerék-meghajtású autó erőteljesen elfordíthatta a kormányt, ha a kerekek elvesztették majd visszaszerezték az irányítást. Ez az oka annak, hogy a hátsókerék-meghajtású autók nyújtják a legjobb teljesítményt.
b) Felfüggesztési komplexitás
Mivel mindkét első keréknek el kell tudnia fordulnia (balra és jobbra) és el kell viselnie az úthibákat (fel és le), hozzáadva a meghajtást ezekhez a kerekekhez azt jelenti, hogy a forgatóerőt át kell adni rajtuk; ne feledjük a fékezést sem.
Ugyanakkor az elsőkerék-meghajtás mindezeket megvalósítja, miközben csökkenti az összsúlyt bármely más típushoz képest.
Az elsőkerék-meghajtás alkalmas a mindennapi vezetésre. Jól kezelhető rossz időjárási körülmények között (bár nem annyira, mint a 4x4-esek) és kiváló gazdaságosságot kínál.
Egy elsőkerék-meghajtású autó vezetése képzést igényel. Gyakoroljon többet biztonságos helyen, mielőtt az utcai közlekedésbe kezdene.
3. 4x4 hajtás
Amikor az út nehézzé válik, 4x4-es autóra van szüksége. Ez a típus egyenletesen osztja el a motorerőt az első és hátsó kerekek között havas és aszfaltozott utakra.
A váltómű mögé szerelt osztómű elosztja a motorerőt, és az első és hátsó tengelyekhez küldi.
A kialakítás lehet teljes munkaidős vagy részidős. A részidő lehetővé teszi a vezető számára, hogy kézzel váltson hátsókerék-meghajtásról elsőkerék-meghajtásra.
A teherautók és SUV-k gyakran 4x4-ese vannak felszerelve. Néhány bonyolult kialakítás használati utasítást vagy automatikus eszközöket igényel a tengely csomópontjainak csatlakoztatásához.
Előnyök
a) Raktér és vontatás
Az erős felfüggesztéseknek köszönhetően a 4x4-es autók nagyobb teherautókapacitást kínálnak, mint más típusok. Ez a legjobb választás a terepvontatáshoz.
b) Dízelkompatibilitás
A 4x4-es autók állandó súlya és a kisebb felszereltségük ideális kombinációvá teszi őket a dízelmotorral.
Hátrány
a) Csökkentett üzemanyag-hatékonyság
A további alkatrészek megnövelik a súlyt, ami az üzemanyag-hatékonyság csökkenését eredményezi.
b) További szervizek
A további alkatrészek miatt gyakrabban lehet szükség szerelői látogatásokra.
c) Ár
A 4x4-es járművek drágábbak, mint a többiek. Az automatikus működtetőhöz különösen ritkán használva hajlamos a meghibásodásra.
Ha évente egyszer tervezi használni, jobb, ha erre az alkalomra kölcsönöz egy 4x4-es autót. Ezzel pénzt takarít meg, és nem kell aggódnia, hogy megsérül egy helyen, ahol nem tud segítséget kapni.
d) Magasabb súlypont
Az alkatrészek bonyolultsága nagyobb magasságot igényel, ami megemeli a súlypontot. Ez növelheti a felborulás esélyét.
A 4x4-es hajtás a választás a nem szilárd burkolatú utakra és hóközlekedésre.
4. Összkerékmeghajtás
Ezek a gépek központi differenciálművel és/vagy kuplungal rendelkeznek az első és hátsó tengely közötti átvitelhez. Folyamatosan működik, nem szükséges aktiválni.
Első és legfontosabb felhasználása az Audi Quattro rendszer volt. A hajtás a legnagyobb tapadással rendelkező kerekekre proporciósan alkalmazza az erőt.
Egyetlen korábbi típus sem teszi ezt meg. A legtöbb gyártó valamilyen formában alkalmazta és adaptálta ezt a fajta hajtást.
Az összkerékmeghajtás ajánlott, ha mind aszfaltozott, mind burkolatlan utakon közlekedik.
Előnyök
a) Úttartás
Semmi sem hasonlítható az úttartáshoz egy összkerékmeghajtású autó esetében, különösen kedvezőtlen időjárási körülmények között.
Hátrány
a) Csökkentett üzemanyag-hatékonyság
A további alkatrészek növelik a súlyt, ami az üzemanyag-hatékonyság csökkenését eredményezi.
b) További szervizek
A további alkatrészek miatt gyakrabban lehet szükség szerelői látogatásokra.
c) Ár
Az összkerékmeghajtású járművek drágábbak, mint a többiek.
Melyik az Ön számára megfelelő?
A válasz nagymértékben függ attól, milyen éghajlatú területen él és milyen típusú úton közlekedik gyakrabban.
Ha egy olyan területen él, ahol soha nem esik hó, és ritkán esik az eső, és nem téved le az útról, ideális lehet az Ön számára a hátsókerék-meghajtású jármű.
Ezenkívül, ha sok felszerelést kell szállítania, egy hátsókerék-meghajtású teherautó tökéletes lehet önnek.
Ha általában nem tér le az utakról, de olyan helyen él, ahol mérsékelt mennyiségű hó esik és az időjárás nedves, vagy egyszerűen csak üzemanyagtakarékosságot szeretne elérni, az elsőkerék-meghajtású autók a tökéletes választás az ön számára.
Ha nem annyira érdekli a pénzmegtakarítás, de meg kell birkóznia a hóval, esővel és rossz időjárással, akkor a leglogikusabb egy összkerékmeghajtású jármű lenne.
Végül, ha szereti az utat nélküli utakon való közlekedést, vagy egy fagyos telekkel rendelkező helyen él, akkor egy 4x4-es autó a legjobb választás.
Forrás: youtube.com, autotrader.ca, autosofdallas.com, toyota-europe.com, consumerreports.org
