- TSI a Turbocharged Stratified Injection rövidítésű benzinmotor.
- Az új TSI-k könnyebbek, láncos vezérléssel, alacsonyabb fogyasztással.
- Széles méretválaszték: 1.0L háromhengerestől 3.0L V6-ig; mild-hybrid 2020-tól.
Fontos megemlíteni, hogy a legtöbb autógyártó manapság kezdőbetűket használ a motorok azonosítására, amelyeket beszerelnek az általuk árusított autókba, ami mind a gyártóknak, mind a szerelőknek segít a későbbiekben. Eddig ez vonatkozik a benzines és dízelmotorokra, de kezd elterjedni a hibrid motorok esetében is. Nagy valószínűséggel Ön is találkozott már autókkal, amelyeken TDI, TSI, TFSI vagy más típusú rövidítések láthatók, vagy látta ezeket az online autóhirdetésekben.
Mi az a TSI motor?
Valószínűleg a TSI az egyik leggyakrabban előforduló rövidítés, amikor benzines motorokról van szó, és a Turbocharged Stratified Injection rövidítése, ami leegyszerűsítve azt jelenti, hogy egy turbófeltöltős, benzinbefecskendezéses motor. Ezeket a motorokat számos autómodellnél használják a legtöbb autógyártó, mint például Volkswagen, Seat, Skoda, stb. Általában három-, négy- vagy hathengeres turbós benzines motorokról van szó. Fontos tudni, hogy a TSI motor az egykori TFSI vagy Turbo Fuel Stratified Injection motorok utódja, azaz egy benzinbefecskendezéses turbómotorról van szó. Mindkét motor típusa tartalmaz turbórendszert, azonban az új TSI motorok sokkal megbízhatóbbak, hosszabb élettartamúak, és hagyományos szíj helyett láncos vezérléssel rendelkeznek.
Ezenkívül az új TSI motorok az egykori TFSI motorokhoz képest sokkal könnyebbek, fejlettebb és tartósabb befecskendezési rendszerük van, és jelentős javulásokkal rendelkeznek a motor hűtőrendszere terén. Ezek a módosítások azt jelentik, hogy a motor alacsonyabb fordulatszámon nagyobb nyomatékot produkál, miközben alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást és CO2-kibocsátást biztosít, ami nagyon fontos egy motor esetében. A TSI motor különböző változatait kínálja a VW csoport modelljein, széles teljesítménytartománnyal. 2020-ban mild-hybrid elektromos rásegítés került bevezetésre több TSI motorba, amelyek automata sebességváltóval vannak felszerelve.
Milyen TSI motor típusok érhetők el?
Akár benzines, akár dízel motorokról beszélünk, nemzetközi tendencia, hogy a motorokat a lehető legkisebbre építik, hogy csökkentsék a szennyezést és a fogyasztást, miközben ugyanazt a teljesítményt és erőt nyújtják, mint a régebbi, nagyobb hengerűrtartalmú motorok. A jelenleg használt legkisebb TSI motor az 1 literes, háromhengeres motor, amelyet általában kisebb méretű autókban használnak, mint például a Skoda Fabia, Seat Arona, stb. Annak ellenére, hogy kicsi, a nagyobb lóerővel rendelkező, erősebb változatokat nagyobb méretű autókba is beépítik, mint általában a Volkswagen Golf, Seat Leon vagy más autók.
A nagyobb TSI motor változatok, például az 1,5 és 2 literes változatok nagyobb autókban kerülnek beépítésre, mint például a Skoda Superb vagy a Volkswagen Tiguan, sőt akár nagy teljesítményű, sportos autókban is találkozhatunk velük, mint a híres Skoda Octavia RS vagy a VW Golf GTI.
A legnagyobb, jelenleg gyártott TSI motor, amely nem túl népszerű az autóhasználók körében, egy 3 literes V6-os motor, amely nagyon ritka, a Volkswagen újdonságának számít, és jelenleg csak a legújabb Touareg SUV modellekben található meg.
Ami az új motorokat illeti, a legújabb TSI motor a VW plug-in hibrid sorozatából származik, és egy 1,4 literes, négyhengeres benzinmotor és egy elektromos motor kombinációjából áll, akkumulátorral. Ez a hajtáslánc még nem képes nagyon nagy hatótávolságot biztosítani, jelenleg legfeljebb 35 km-es hatótávolság érhető el elektromos részben, és eddig csak két Skoda és két VW modellre került bevezetésre, de közel áll ahhoz, hogy tovább fejlesszék és egyre több autóba építsék, hogy támogassák a hibridekre és elektromos autókra való áttérési tendenciát.
Melyik motor a jobb? Válasszunk TSI vagy TDI motort?
Először is fontos megemlíteni, hogy a Volkswagen Csoport hozta létre a TDI motorokat, amelyeket ők terveztek, gyártottak és fejlesztettek az évek során. A TDI a Turbocharged Direct Injection rövidítése, és ez egy olyan motor, amely számos hasonlóságot mutat a TSI-vel, mivel szintén turbófeltöltővel rendelkezik, amely aktívan segít növelni az autó teljesítményét, ami nagyon fontos az autófogyasztás optimalizálásához, és lehetővé teszi, hogy a motor kisebb legyen.
A TSI-hez képest észlelhető különbség, hogy ezen a motoron a befecskendezés közvetlenül történik, ami sokkal hatékonyabb üzemanyag-égést tesz lehetővé, és jobb vonóerőt biztosít, miközben jelentősen csökkenti a kipufogórendszerbe jutó kibocsátásokat.
Ami a motorok üzemanyag-fogyasztását illeti, elmondható, hogy mindkét változat teljesítményben kiváló, és nagyon jó üzemanyag-takarékosságot ér el, azonban a TSI sosem lesz képes elérni egy jól teljesítő TDI motor szintjét, amely akár 50%-kal több üzemanyag-megtakarítást is elérhet.
Azonban egy dízel autó ára mindig jelentősen magasabb lesz, mint egy benzines autóé, és bizonyos hátrányokkal és kompromisszumokkal jár a benzines motorokhoz képest. Általában a szennyezési ráta magasabb lesz, és a teljesítmény alacsonyabb, de összességében az üzemeltetési és fenntartási költségek alacsonyabbak.
Összefoglalásként: tájékozott döntést kell hoznia, és az Ön által választott autó elsősorban az aktuális igényeit szolgálja, és hasznosnak kell lennie. Nagyon fontos figyelembe venni az éves kilométer-teljesítményt, az autóhoz szükséges igényeket, a kívánt kényelmet és azt, hogy mennyit hajlandó költeni. Néha rá fog jönni, hogy egy benzines motor sokkal jobban megfelel Önnek, mint egy dízel motor.
