- A Dacia Logan 3 a CMF-B platformra épül.
- Romániában továbbra is közkedvelt, jó ár-érték arányú.
- Az árak az új generációkban emelkedtek a korábbiakhoz képest.
- A Logan 3 a Sandero és Stepway alapját képezi.
A Dacia Logan továbbra is az egyik legnépszerűbb választás a romániai sofőrök körében jó ár-érték aránya és a megbízhatóság miatt. Ugyanakkor az új modellek árai a korábbi generációkhoz képest jelentősen emelkedtek, így jogos a kérdés: mennyibe kerül valójában a legmegfizethetőbb Logan, és milyen felszereltséggel érkezik?
Dacia autóipar - Történelmi kontextus és fejlődés
A Dacia Autógyár Románia legnagyobb járműgyártója, amely 1999 óta a Renault csoport része. A cég járművek, alkatrészek, eszközök és berendezések gyártásával és forgalmazásával foglalkozik a gépiparban.
Később, 2009-ben a Dacia csoport megvásárolta az Auto Chassis International România vállalatot 50,8 millió euróért, ezzel erősítve pozícióját a helyi piacon.
Az első román autó francia licenc alatt
Bár nem az első román autó, Dacia kétségtelenül a legnépszerűbb közülük. 1966-ban született Colibași (ma Mioveni) üzemében a Pitești környékén. Az autó a korábbiakban a romániai kommunista vezetés és a francia Renault közös megállapodásának eredménye volt.
Aevz.ro szerint: „az intézmények romániai részéről licencet akartak egy középkategóriás autóhoz 1000–1300 cm³ hengerűrtartalommal. Licitálók között a Renault, a Peugeot, a Fiat, az Alfa Romeo és az Austin szerepeltek. Végül a Renault licencet nyert, amely kezdetben a Renault 12 modellt javasolta. Technikai és gazdasági okok miatt az ajánlat visszavonásra került. A modell tesztelés alatt volt, és a gyártást Franciaországban kellett kezdeni 1969 második felében.
A Renault lehetővé tette a román fél számára, hogy egy köztes modellt kezdjen összeszerelni, amíg a Renault 12 készen áll a gyártásra, és végül a Renault 8 mellett döntöttek. 1968. augusztus 20-án megkezdődött a sorozatgyártás a Dacia 1100 számára, amely a Renault R8 licenc alatt készült.
Dacia 1100 után következett a Dacia 1300, amely 1969 augusztusában kezdte meg a gyártást; a modell az R12 licenc alatt, egy négyajtós ferdehátú elülső kormányzással készült.
Dacia Logan 3 - Az aktuális generáció
Történet továbbra is a Renault égisze alatt íródik, több változattal a Dacia 1300-ból kiindulva. Emellett említésre érdemesek a Dacia 1302, Dacia 500, Dacia 1310, Dacia Nova, Dacia SupeRNova, Dacia Solenza, Dacia Logan, Dacia Sandero, Dacia Duster és Dacia Spring modellek.
A Dacia Logan eljutott a Logan 3 modellhez, városi autóként, sokoldalúan használható, amelyet a Renault csoport fejlesztett ki és különböző piacokon a Renault márkanéven is forgalmazzák. Az új generáció a CMF-B platformra épül, amely ugyanaz a platform, amely a Sandero és a Stepway modellek alapja.
A Logan 3 műszaki jellemzői
A Dacia Logan 3 a Dacia-csoport referenciamodelle, Romániában az egyik legkeresettebb autó. A népszerűségéről ismert jármű a jövőbeli tulajdonosok között vezető helyet foglal el.
Ugyanakkor a Logan 3, amelyet taxi célokra is használnak, már nem tűnik olyan hozzáférhetőnek, mint sokan gondolják a jelenlegi árak és a romániai vásárlóerő tükrében.
A legmegfizethetőbb Dacia Logan modell ára
A playtech.ro szerint 2022 decemberében a legolcsóbb Logan-modell 13 600 eurótól indul. „Ezzel az árral egy háromhengeres, 90 lóerő teljesítményű benzinmotor és 160 Nm maximális nyomaték jár. Ötsebességes manuális váltó gondoskodik a hajtásról, a turbó motor környezetkímélőbb, és a láncos vezérlés révén hosszú távon kevesebb költséggel jár a vezérlésszakasz cseréje.” Emellett a láncvégű vezérlés miatt a napi fenntartási költségekben is spórolhatunk.
Alapfelszereltség az Expression verziónál
Az alap Logan az Expression csomaggal érkezik. Ebbe tartozik:
- Elektromosan állítható tükrök
- Tempomat
- ABS fékrendszer
- Automatizált vészfékező rendszer
- Vészfékezés-támogatás
- Hill-hold (emelkedőn való indulás segítője)
- Parkolási hang-szenzorok
- Esőérzékelő ablaktörlők
- Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer
- Ködfényszórók
- 8 hüvelykes infotainment kijelző
A TCe 90 motor előnyei
A 1,0 literes, háromhengeres turbómotor egy jó egyensúlyt kínál a teljesítmény és a fogyasztás között. 90 lóerővel és 160 Nm nyomatékkal a 1 750 rpm-től rendelkezésre álló nyomaték minden városi és országúti vezetéshez ideális. A láncvvezérlés kiküszöböli a vezérműszalag cseréjének költségét, hosszú távon gazdaságos előnyt teremtve.
A legdrágább Logan modell
A forrás szerint a legdrágább Logan a Prestige felszereltséggel kerül 15 600 euróról indulva, ugyanolyan 90 lóerős, háromhengeres motorral, de 142 Nm nyomatékkal. Automata CVT váltóval érkezik, amely lágy indítást, rugalmasságot az gyorsításnál és zökkenőmentes áttétel-váltást kínál.
Prémium felszereltség a Prestige verziónál
A Prestige csomag a standard Expression mellett az alábbi extrákat tartalmazza:
- Hátsó kamera a hátramenethez
- Tükrök párásodás elleni fűtése
- Hands-free kulcsos indítás
- Csomagtartó világítás
- Elő- és hátsó parkoló szenzorok
- Holttér-figyelő szenzorok
- Színes TFT műszerfal
- Beépített navigáció
- Fejlettebb üléshuzat
- Könnyűfém felnik
CVT váltó - előnyök és hátrányok
A CVT váltó simább vezetési élményt ad, mentesít a fokozatok közötti rázkódásoktól. Ugyanakkor egyes sofőrök továbbra is a hagyományos, manuális vagy fix fokozatú automata váltókat részesítik előnyben. A CVT fogyasztásban hatékony, de dinamikusság terén kevésbé érezhető.
Versenytársakhoz viszonyítva
13 600–15 600 euró körüli árak mellett a Logan 3 szorosan versenyez olyan modellekkel, mint:
- Skoda Scala (tól 16 000 euró)
- Volkswagen Polo (tól 15 500 euró)
- Ford Fiesta (tól 14 500 euró)
- Hyundai i20 (tól 15 200 euró)
Bár már nem a legolcsóbb a szegmensben, a Logan továbbra is előnyt jelent a belső tér kialakításában és az alacsony fenntartási költségekben, ami továbbra is versenyképes a román piacon.
Következtetés
A Dacia Logan 3 továbbra is erős választás lehet azok számára, akik praktikusságra és megbízhatóságra vágynak, de a jelenlegi árak a technológiai fejlesztések és a biztonság terén történt beruházások tükrében alakultak. A 13 600 euró kezdő ár az Expression, és 15 600 euró a Prestige esetében a Logan nem feltétlenül az „autó mindenkié”, de továbbra is versenyképes ár-érték arányt kínál a saját kategóriájában.