- PCM a hajtáslánc-vezérlő modul, a meghajtást irányítja.
- ECM/ECU motorvezérlő egység, a motor funkciókat felügyeli.
- ECM szabályozza levegő-üzemanyag arányt és gyújtást, emissziót is.
- Tünetek: motorhiba lámpa, rángás, teljesítménycsökkenés, indulási nehézség; költség 800–2000 euró.
Sokat írtam már a PCM-ről és az ECM-ről, és valószínűleg máshol is hallott már a két komponensről, különösen abban az összefüggésben, hogy elengedhetetlenek az autó megfelelő működéséhez.
Nézzük, mit jelentenek ezek:
ECM vagy ECM (motorvezérlő modulok) vagy ismertebb nevén ECU (motorvezérlő egység). Pontosan, az ECM ugyanaz, mint az ECU;
PCM a hajtáslánc-vezérlő modulokból ered.
Vizsgáljuk meg mindkettőt, hogy jobban megértsük, mit csinálnak, és milyen szerepet játszanak egy autóban.
Az ECM-ről vagy ECU-ról
Az ECM figyeli a motor létfontosságú funkcióit, mint például az üzemanyag-befecskendezés, az elektromos gyújtás, a szikra, de az emissziók kezelését is a kipufogórendszerben.
Az ECU vagy ECM biztosítja, hogy a gép optimális paraméterek között működjön. Az ECU figyeli a motorblokk összes szenzorát, hogy megfelelő levegő/üzemanyag keveréket biztosítson, és hogy az emissziókat alacsony szinten tartsa.
Az ECU négy rendkívül fontos szemponttal foglalkozik: a levegő-üzemanyag arányával, az autó alapjáratával, a vezérműtengely időzítésével és a gyújtási időkkel.
A kipufogógázokban található érzékelők segítségével deríti ki, mennyi üzemanyag ég el ott, és ennek megfelelően szabályozza a hengerekbe jutó levegő mennyiségét a tökéletes keverék eléréséhez. Szabályozza a beömlésnél lévő érzékelőket, mint például a fojtószelep érzékelője, de a lambda szenzort is a kipufogóban.
Az alapjárat beállításához az ECU vagy ECM az érzékelőket használja, amelyeket a vezérműtengelyen és a főtengelyen helyeztek el. Az érzékelők figyelik az autó RPM-jét.
Az autó ECM-je szintén szabályozza a gyújtási időket, a valódi szikrát a benzinben, amikor a gyújtógyertyának be kell gyújtania az üzemanyag-keveréket az égés létrehozásához.
Az ECM vagy ECU számos más rendszert is irányít, és joggal tekintik az autó agyának. Az új autók nagymértékben függnek tőle.
Tünetek, amelyek azt jelzik, hogy az ECM vagy ECU javításra/cserére szorulhat
A motorkontroll lámpa világít
A motor rángat
A motor teljesítményt veszít, és már nem nyújtja a korábbi teljesítményt
Az autó nem indul
Mennyibe kerül az autó ECM/ECU cseréje?
A csere egyszerű, de az ára meglehetősen magas, 800 és 1000 euró között, az autó modelljétől függően akár 2000 euró is lehet.
A PCM-ről
A PCM a hajtáslánc-vezérlő modulokból származik. Egy autóban a meghajtási rendszert jelenti: motor, nyomatékváltó vagy lendkerék, sebességváltó, hajtótengely, felfüggesztési rendszer és kerékszett.
Az ECU-hoz hasonlóan a PCM is figyeli a rendszerek funkcióit. Számos szenzorból kap információt. Az információk segítik az üzemanyag-keverék beállítását, a sebességváltást, sőt még az automatikus biztonsági fék alkalmazását is, például az ACC rendszerek, amelyek csak akkor fékezik le az autót, ha a vezető nem tud kikerülni egy akadályt.
Az ABS, a pedálhelyzet-érzékelő, de a Check-Engine jelző is információt küldenek a PCM-nek.
Fontos tudni. A kézi sebességváltós autókban nincs PCM.
Tünetek, amelyek azt jelzik, hogy a PCM hibás és cserére szorulhat:
a motor szabálytalanul működik, hibákat vét, nem növeli lineárisan a fordulatszámot, megakad.
problémák a sebességváltásnál.
az autó nem indul.
Mennyibe kerül a PCM cseréje?
Ahogy az ECM esetében is, az ár átlagosan körülbelül 1000 euró. Régebbi autóknál 400 euróra számíthat, újabb autóknál körülbelül 800-1000 euróra.
A fénykép forrása: rschiptuningpro.ro, autovipe.com
