- A vízszivattyú nélkülözhetetlen a motor hűtéséhez; meghibásodás túlmelegedést okoz.
- Cseréjét nem futásteljesítmény alapján határozzák meg; rendszeres ellenőrzés szükséges.
- Átlagosan körülbelül 200,000 km körül cserélik.
- Vezérműszíj hajtás esetén gyakran előre cserélik; lánc esetén is tanácsos.
A vízszivattyú segíti a hűtőfolyadék áramlását a motor hűtőrendszerén keresztül. Vízszivattyúnak hívják, mert az autóipar kezdetén a motorok hűtőrendszereit vízzel töltötték fel. A modern autók egy speciális folyadékot használnak, amit fagyállónak vagy hűtőfolyadéknak neveznek. A működőképes vízszivattyú létfontosságú a motor számára; ha a szivattyú meghibásodik, a motor túlmelegszik.
Mikor kell kicserélni a vízszivattyút?
A vízszivattyút nem kell egy bizonyos futásteljesítménynél cserélni. Minden motor karbantartásakor ellenőrizni kell, és ha károsodás jeleit mutatja, ki kell cserélni.
Bizonyos esetekben a vízszivattyút megelőző jelleggel cserélik, amikor a vezérműszíjat cserélik vagy ha gyanítható, hogy a motor túlmelegedését okozhatja. Átlagosan egy vízszivattyút 200.000 km körül cserélnek.
A hibás vízszivattyú jelei
Szivárgások
A hibás vízszivattyú egyik legfontosabb jele a hűtőfolyadék szivárgása. Az autógyártók útmutatást adnak a szerelőknek arról, mikor tekinthető hibásnak a vízszivattyú, és mikor kell kicserélni. A vízszivattyúból származó hűtőfolyadék szivárgása általában rózsaszínű vagy zöld maradékként jelenik meg, a hűtőfolyadék színétől függően.
Zajok
Bizonyos járművekben a hibás vízszivattyú különféle zajokat okozhat, mint például nyikorgás vagy zúgás. Ilyen helyzetekben a szerelőnek diagnosztizálnia kell a zaj forrását. Például a szerelő felfedezheti, hogy a vízszivattyú tengelye laza, ami azt jelenti, hogy a szivattyú hibás.
Túlmelegedés
A hibás vízszivattyú másik lehetséges jele, amikor a motor hőmérséklete meghaladja a normál szintet. Természetesen számos oka lehet annak, hogy egy motor túlmelegszik, és a problémát helyesen kell diagnosztizálni a pontos ok meghatározása érdekében. Ha a motor hőmérséklete a normál szint fölé emelkedik, mielőbb ellenőrizze a hűtőrendszert.
Sok modern autóban a vízszivattyú belsejében lévő rotor műanyagból készült, ami azt jelenti, hogy könnyen eltörhet vagy megsérülhet. Más autókban ez a rotor fémből van, bár tartósabb, a korrózió miatt mégis károsodhat. Mindkét esetben, ha a szivattyú rotorja megsérül, a hűtőfolyadék áramlása csökken vagy teljesen megszakad, és a motor túlmelegszik. A szerelők ellenőrizhetik a hűtőfolyadék áramlását a hűtőrendszer különböző részeinek hőmérsékletének összehasonlításával.
Cseréljük-e a vízszivattyút a vezérműszíj/vezérműlánc cseréjekor?
Ha a vízszivattyút a vezérműszíj hajtja, gyakran megelőző jelleggel cserélik, amikor a vezérműszíjat cserélik. Sok autótulajdonos azonban a vízszivattyút is cseréli a vezérműszíj cseréjekor.
Miért? Mert ha a vízszivattyú későbbi meghibásodik, ugyanaz a munkaerő lesz szükséges, mint amikor egy vezérműszíjat cserélünk. Ha azonban a vízszivattyút a vezérműlánc hajtja, a szerelő azt tanácsolja, hogy a vezérműlánc cseréjekor cserélje ki a vízszivattyút is. Újra, ez nem kötelező, de előnyös főleg pénzügyi szempontból, hiszen ha később szeretné kicserélni a vízszivattyút, sok alkatrészt le kell szerelni.
Ha a motor a hibás vízszivattyú miatt túlmelegedett, nagy valószínűséggel a motor más károkat is szenvedett el, attól függően, hogy milyen súlyos volt a túlmelegedés. Azonban előfordulhat, hogy a szerelő nem tudja ellenőrizni, hogy vannak-e egyéb károk a motorban, amíg a vízszivattyút ki nem cserélik és a motort be nem indítják.
Hogyan működik a hűtőrendszer?
A motor hűtőrendszere lehetővé teszi, hogy a fagyálló áramoljon a motor és a radiátor között, ahol a felesleges hő az “radiátor lamellákon” keresztül a levegőbe kerül. A vízszivattyú biztosítja a hűtőfolyadék áramlását a rendszeren keresztül. A termosztát lezárja a hűtőfolyadék áramlását a radiátor felé, amikor a motor hideg. Amikor a motor eléri a normál üzemi hőmérsékletet, a termosztát kinyílik, lehetővé téve a forró fagyálló átjárását a radiátoron. Amíg a forró fagyálló áthalad a radiátoron, lehűl.
A vízszivattyú a hűtőfolyadékot kiszívja a radiátorból és a motorba nyomja. A legtöbb mai autóban a vízszivattyú egy mechanikus eszköz, amelyet egy kiegészítő szíj hajt. A kiegészítő szíjat a motor főtengelyének szíjtárcsája hajtja. Más autómodellekben a vízszivattyút a vezérműlánc vagy a vezérműszíj hajtja. Míg más autókban van egy elektromos vízszivattyú, amelyet egy elektromotor hajt.
Forrás: grimmermotors.co.nz, rac.co.uk, mycarneedsa.com, medium.com
