- A cserénél mindig ugyanazt az olajat használva összevethető az eredeti árnyalattal.
- A sötét olaj a hosszabb használat jele lehet.
- Tejszerű fehér olaj a tömítés szivárgását jelez.
- Habos krémszínű olaj a hűtőfolyadék szennyeződését mutatja.
A motorolaj színe az egyik legjobb jelző, amelyre gondolhatunk, amikor nem tudjuk pontosan, mikor kell cserélnünk az olajat és a szűrőket. Számos információval szolgál mind az olaj kopásának szintjéről, mind a motorunk állapotáról. Fontos megérteni, hogy bár a különböző színek különböző dolgokat jeleznek, önmagában csak egy árnyalatbeli különbség nem feltétlenül ad okot aggodalomra.
Normál esetben a motorolaj borostyánszínű, de ez nagymértékben változhat a gyártó és az együtt használt adalékanyagok szerint. Ezért nem feltétlenül jelenti azt, hogy a sötét árnyalatú olaj elhasználódott, hanem össze kell hasonlítani az eredeti árnyalattal, amikor elvégeztük a cserét. Nagyon könnyű észrevenni a színkülönbséget, ha azt nézzük, mennyi idő telt el az utolsó olajcsere óta, és ha nem emlékszünk rá, összehasonlíthatjuk az olajat a nívópálcán a csomagtartóban lévő tartalékkal (mindig legyen tartalék kannánk). Színösszehasonlítást akkor végezhetünk, ha következetesek vagyunk és mindig ugyanazt az olajat használjuk, nem pedig ha minden tankolásnál márkát váltunk.
Ahogy az elején említettem, általában az új, tiszta olaj borostyánsárga színű, amit nagyon könnyen megfigyelhetünk, amikor a nívópálcával ellenőrizzük az olajat. Abban az esetben, ha az olajat vizsgáljuk, és tejszerű, fehér színe van, ez automatikusan egy tömítésnél fellépő szivárgást jelez, amelyen keresztül a hűtőfolyadék eléri az olajteknőt és szennyezi azt. Ugyanakkor az autó fehér füstöt bocsát ki, és a jármű gyorsan veszíti a hűtőfolyadékot.
Ha az olaj habos, krémszínű és sokkal kevésbé viszkózus, mint normálisan, akkor ez hűtőfolyadék szennyeződésre utal. Ezzel egyidejűleg az autónak nem szabad füstöt kibocsátani a kipufogón keresztül, és nem szabad problémákat tapasztalnia a mechanizmusban lévő más folyadékokkal.
Amennyiben az olaj színe sötét, sokkal több problémáról beszélhetünk (természetesen nem akkor, amikor sötét színű és eredeti csomagolásban van). Gyakran, minél sötétebb az olaj, annál többet használták, és túlléptük azt a maximális kilométerszámot, amit a gyártó az olajcserét megelőzően javasol.
Minél többet használjuk az olajat, annál inkább elég, és színe sötétebb lesz. Másrészt, ha az olaj sűrű és sötét is, akkor nagyon valószínű, hogy különféle szennyeződésekkel vagy maradványokkal szennyeződött, és túlhevülték, ilyen esetben sürgős technikai átvizsgálást javasolunk a felmerült problémák megoldására.
Mindent meg kell tennie annak érdekében, hogy a motorolaj optimális működési feltételek között legyen, ha folyamatosan ellenőrzi. Minden hosszú út előtt, időközönként, amit Ön határoz meg, vagy minden technikai átvizsgálás során nagyon fontos ellenőrizni az olajat, hogy megelőzze további problémák megjelenését, ha valami nem stimmel a motorolajával. Bizonyos típusú olajok 5000 km-t bírnak, mások 10 000 km-t, és megint mások 20 000 km-t, de minden helyzet különböző, ezért jobb megelőzni, mint megjavítani a meghibásodásokat.
