- A normál sebességváltó hőmérséklet körülbelül 76–107°C.
- Túl magas vagy túl alacsony hőmérséklet gyors kopást vagy károkat okozhat.
- Tényezők: külső hő, olaj állapota, hűtés, vezetési mód befolyásol.
- Hőmérsékletet mérik olajház-szondával, TCM/PCM olvasásokkal, kijelző jelzéssel.
Kérdezte már valaha is, hogy az autója sebességváltója túl magas vagy túl alacsony hőmérsékleten működik-e?
A sebességváltó hőmérséklete súlyos problémákra utalhat, vagy normál tartományban lehet. Fontos megfelelően figyelni ezt, mert a túl magas hőmérséklet tönkreteheti a sebességváltót, míg a túl alacsony hőmérséklet csökkenti annak hatékonyságát.
Nézzük meg, mit jelent a “normális” hőmérséklet a sebességváltó számára, milyen tényezők befolyásolják ezt a hőmérsékletet, és mi történik, ha a sebességváltó hőmérséklete túl magasra vagy nem eléggé magasra emelkedik.
Mi a normál hőmérséklettartomány a sebességváltó számára?
Általában a sebességváltó átlagos működési hőmérséklete körülbelül 76 és 107 Celsius fok között mozog.
Bármely hőmérséklet, amely ezen a határon kívül esik, egy megfelelő melegítési idő után, vizsgálatot igényel, és további ellenőrzést szükséges elvégezni. A normál hőmérséklettartományon kívüli hosszan tartó működés gyorsított kopást és/vagy visszafordíthatatlan belső károkat okozhat a sebességváltóban.
Tényezők, amelyek befolyásolják a sebességváltó hőmérsékletét
Számos fontos tényező van, amely befolyásolhatja egy jármű sebességváltójának hőmérsékletét. Ezeknek a tényezőknek a hatásai járműmodellről járműmodellre, valamint specifikus alkalmazások szerint változhatnak.
Éghajlati viszonyok
Minél magasabb a külső levegő hőmérséklete, annál nehezebb lesz hűteni a jármű sebességváltóját. Általában egy sebességváltó akár 5 Celsius fokkal is melegebben működhet extrém meleg napon a normál értéknél.
A folyadék állapota
Egy jármű sebességváltója szinte biztosan magasabb hőmérsékleten fog működni, ha a belső kenőfolyadék jelentős mértékben degradálódik. Ezenkívül ezek a feltételek akkor is előfordulhatnak, ha a sebességváltó folyadékszintje az előre meghatározott küszöbértékek alá süllyed.
Hűtőrendszer hatékonysága
Számos jármű rendelkezik kiegészítő hűtővel a sebességváltó számára, amelyek elvezetik a hőt, így csökkentve a sebességváltó működési hőmérsékletét. Ha ezek a hűtők eltömődnek vagy más módon korlátozottak, a hűtési kapacitás szintén korlátozott lesz.
Vezetési mód
A sebességváltó működési hőmérséklete nagyban függ attól is, hogy hogyan használják az adott járművet. Az agresszíven vezetett vagy vontatási célokra használt járművek általában magasabb sebességváltó hőmérséklettel rendelkeznek, mint azok, amelyek nincsenek ilyen módon használva.
Hogyan mérik a sebességváltó hőmérsékletét?
A sebességváltó hőmérsékletét egy specifikus rendszerű szondával mérik, amelyet egy teszt_portba vagy közvetlenül a sebességváltó olajházára szerelnek. Ez a szonda elektronikus visszajelzést ad a sebességváltó vezérlőmoduljának (TCM) és a hajtáslánc vezérlőmoduljának (PCM). Ezeket a leolvasásokat ezután egy kijelző mutatja a műszerfalon, amikor van ilyen.
Olyan alkalmazásokban, ahol nincs a műszerfalra szerelt sebességváltó hőmérséklet jelző, ezek az említett leolvasások általában azért használatosak, hogy figyelmeztető jelzést “sebességváltó hőmérséklet” vagy valamely kapcsolódó riasztást generáljanak az érintett jármű műszerfalán.
Ez a jelzés szolgál értesítésként a jármű vezetőjének, hogy kedvezőtlen sebességváltó hőmérsékletek léptek fel.
Milyen hőmérsékleten melegszik túl a sebességváltó folyadék?
110-120 Celsius fok felett a legtöbb automata sebességváltó folyadékának kémiai összetétele elkezd degradálódni. Ennek következtében a beépített kenőanyagok és korróziógátlók kevésbé valószínű, hogy optimális szinten működnek.
Ha ilyen kevésbé ideális körülmények között működik hosszabb ideig, szinte biztos, hogy a sebességváltó belső sérülése bekövetkezik.
Ezenkívül egy jármű sebességváltójának ismételt túlmelegedése hasonlóan káros lehet, még akkor is, ha a jármű sebességváltója nem működik ilyen magas hőmérsékleten hosszú időn keresztül minden egyes alkalommal.
Az eredményes állapot nagyrészt ugyanaz, végül a sebességváltó folyadék gyors leépüléséhez vezet.
Mi történik, ha a sebességváltó túlmelegszik?
Egy jármű számos következményt szenvedhet el, amikor sebességváltója kezd túlmelegedni, némelyik aggasztóbb lehet, mint a többi.
Általában, amikor a sebességváltófolyadék túlmelegszik, kezd vékonyodni, ami viszkozitásbeli eltéréseket okoz. Más szavakkal, miközben a sebességváltó folyadéka vékonyodik a fent említett körülmények között, káros nyomásváltozások lépnek fel magában a sebességváltóban.
Sok esetben egy sebességváltó tétovázik vagy hirtelen váltásokkal működik, amikor a folyadéka vékonyodni kezd a túlmelegedés miatt.
Ráadásul a kopás felgyorsul a sebességváltóban, ahogy a benne lévő sebességváltó folyadék elkezd vékonyodni. Idővel ez súlyosan befolyásolhatja a sebességváltó élettartamát, jelentősen csökkentve annak élettartamát.
Minden esetben további diagnózis szükséges, ha egy jármű sebességváltójának normál működési hőmérséklete megemelkedik és rendellenes szinten marad hosszabb ideig. Az ilyen problémák megoldásának elmulasztása végül a sebességváltó katasztrofális meghibásodásához vezethet rövid időn belül.
Lehet túl alacsony a sebességváltó hőmérséklete?
Bár nem olyan káros, mint a túl magas hőmérsékletek, a rendkívül alacsony sebességváltó hőmérséklet is okozhat problémákat.
Minél alacsonyabb a sebességváltó hőmérséklete, annál nagyobb a kenőfolyadék viszkozitása. Amikor ez a folyadék túl sűrűvé válik, az áramlása jelentősen csökken. A sebességváltó folyadékának nem megfelelő viszkozitása előrehaladott belső kopást és visszafordíthatatlan belső károkat okozhat.
Általában a sebességváltó 60 fok alatti működése hosszútávon érvényes aggodalomra ad okot. Ez az aggodalom jelentősen növekszik, ha a hőmérsékletek ennél az értéknél alacsonyabbra süllyednek.
Mit tehet, ha a sebességváltó kezd túlmelegedni?
Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy egy jármű sebességváltója túlmelegedik. Ez elsősorban akkor fordul elő, ha pótkocsit vontatnak vagy nehéz terheket szállítanak.
Ezektől a két körülménytől eltekintve a túlmelegedés leggyakrabban előforduló oka valamiféle mechanikai hiba. Kulcsfontosságú tudni, hogyan kezeljünk ilyen helyzeteket arra az esetre, ha szembesülnénk a sebességváltó túlmelegedésével.
Először is, fontos, hogy megállítsa a járművet, hogy elkerülje a további terhelést, ha észreveszi, hogy az autó sebességváltója túlmelegszik. Továbbá, ilyen körülmények között érdemes ellenőrizni a jármű sebességváltó folyadékszintjét és állapotát.
Végül, az autót hagyni kell kellőképpen lehűlni, mielőtt továbbhaladnánk, vagy másik lehetőségként a járművet el kell vontatni a legközelebbi javítási pontra.
