- Cellulóz alapú olajszűrők 8–10 µm, ~40% tisztítás; 5000 km-enként cserélendő
- Szintetikus közegű olajszűrők 20–40 µm 50%, 8–10 µm 24%; 8000–11000 km-enként cserélendő
- Újgenerációs mikrofilterek finom fém- vagy mikróüveg közeggel; 2–5 évig vagy 15–16k km
- Elsődleges olajszűrők teljes áramlásúak; másodlagosak 1–10% tisztítást végeznek
A motorolaj, amelyet a motorba töltünk, valamint annak adalékanyagai, szerves és szervetlen szennyeződések felszívására és megőrzésére szolgálnak. A szerves szennyeződések közé tartozhatnak baktériumok, maradványok és oxidált olaj.
A szervetlen szennyeződések közé tartozhatnak a motor alkatrészein keresztül bekerülő fém részecskék és por. Így a motorolaj hozzájárul a motor védelméhez, valamint annak hatékonyságának és teljesítményének javításához.
Azonban, a motor élettartamának meghosszabbítása és a jobb teljesítmény érdekében az autógyártók olajszűrőket is telepítenek, amelyek megtisztítják az olajat, mielőtt az a motor létfontosságú részeihez kerülne.
Az olajszűrők különböző közegeket vagy membránokat tartalmaznak, amelyek az olaj keringése során kiszűrik és megtisztítják a szennyeződéseket a motorolajból.
Cellulóz szűrők
Általában az eldobható olajszűrők cellulóz szűrőközeget tartalmaznak.
Ez a közeg 8 és 10 mikron közötti részecskéket tud megakadályozni, és a motorolaj körülbelül 40%-át képes megtisztítani. Ajánlott, hogy a szerelője 5000 km-enként ellenőrizze/cserélje ki ezeket.
Szintetikus szűrőközegek
A kiváló minőségű olajszűrők szintetikus közeggel rendelkeznek. Ez a közeg hatékonyan távolítja el a 20 és 40 mikron közötti részecskék 50%-át és a 8 és 10 mikron közötti részecskék 24%-át. Ezeket az olajszűrőket 8000-11 000 km-enként kell ellenőrizni/cserélni.
Mikrofilter folytadék
A legtöbb új generációs olajszűrő rendkívül finom fém- vagy mikróüveg-közeget tartalmaz. Ez a mikróüveg háló cellulózhoz képest 10-szer vékonyabb szálakkal készül.
Ezek kevesebb korlátozást tesznek a motorolaj áramlására, és csak 2-5 évente vagy 15-16 000 km-enként kell ellenőrizni/cserélni őket (ami előbb bekövetkezik).
Olajszűrő típusok
Számos olajszűrő található a piacon, és a motor típusa, kapacitása és gyártója határozza meg, hogy milyen olajszűrőt kell használni.
Elsődleges olajszűrők
A legtöbb autómotor-gyártó elsődleges olajszűrőket telepít. Ezek az olajszűrők, amelyeket teljes áramlású szűrőknek is neveznek, a motor összes olaját szűrik. Mivel elengedhetetlen, hogy ezek az olajszűrők hatékonyan működjenek a motor kenésének fenntartása érdekében, csak csekély áramlási korlátozással rendelkeznek.
Alacsonyabb hőmérsékleten a motorolaj besűrűsödik, és egy korlátozó olajszűrő kárt okozhat a motorban. Következésképpen az elsődleges olajszűrők megengedik, hogy kisebb méretű szennyeződések átjussanak.
A gyártók biztonsági okokból átirányító szelepet is beépítenek arra az esetre, ha a szűrőmembrán túlságosan el lenne záródva. Ha a szűrő el van záródva, és nem engedi, hogy az olaj elérje a motort, egy nyomásrendszer az olajat a membrán körül a motorhoz irányítja, hogy továbbra is kenje azt.
Másodlagos olajszűrők
Az elsődleges olajszűrők mellett néhány gyártó másodlagos olajszűrőket is telepít. Ezek az olajszűrők a motorolaj egy kis részével dolgoznak, körülbelül 1%-kal és 10%-kal tisztítva azt, mielőtt a motorhoz irányítják.
Az elsődleges olajszűrőktől függetlenül működnek, és hozzájárulnak további szennyezők eltávolításához. Ennek eredményeképpen ritkábban kell olajat cserélnie. Még ha járművének nincs is másodlagos olajszűrője, dönthet úgy, hogy vásárlás után telepít egyet.
Ezeket az olajszűrőket gyakran nevezik megkerülő szűrőknek is. Fontos azonban megjegyezni, hogy teljesen különböznek az átirányító szeleptől.
Hagyományos olajszűrők
Ezek az olajszűrők a másodlagos szűrők egy formája, és alapszűrőként cellulóz membránt használnak. Mivel kisebb szennyeződéseket szűrnek, gyakrabban kell őket cserélni.
Hőkamrás olajszűrők
Ezek az olajszűrők két módon működnek. Megtisztítják a motorolajat a szennyeződések eltávolítására, és emellett növelik a hőmérsékletet, hogy az olaj egyes szennyezői eléghessenek vagy tönkremenjenek.
Bizonyos értelemben ezek az olajszűrők finomabbá tehetik az olajat, de ehhez áramot kell fogyasztaniuk. Ezért csökkenthetik az autó üzemanyag-hatékonyságát.
Forgó szűrők
Centrifugális olajszűrőknek is nevezett szűrők forgómozgást alkalmaznak, hogy csapdába ejtsék és megőrizzék a motorolajban lévő szennyeződéseket.
Általában ezek a szűrők két részből állnak, egy kamrából és egy membránból. Amikor a szűrőközeg elzáródik, csak a szűrőközeget kell kicserélni, míg a kamra továbbra is használható marad. Az alap tömítés egy fontos eleme a centrifugális szűrőknek, amely az olajszivárgás megelőzésére szolgál, azonban nem túl tartós.
Ha autója centrifugális szűrőt használ, a szerelőnek legalább háromhavonta vagy 5000 km-enként ellenőriznie kell az alap tömítést.
Mágneses olajszűrők
Ezek az olajszűrők a fém szennyeződések eltávolítására szolgálnak az olajból, de a por ellen hatástalanok. Ezeket a szűrőket nem kell kicserélni; ha időszakosan megtisztítják őket, akkor normálisan kellene működniük.
Fontos megjegyezni!
Ajánlott a gyári eredeti (OEM) gyártó által javasolt olajszűrőt használni. Kövesse továbbá figyelmesen az olajszűrők karbantartására vagy cseréjére vonatkozó utasításokat. Ezek az utasítások elsősorban azon körülmények alapján készültek, amelyek között rendszerint vezet, valamint hogy mennyit vezet.
Ha nagyon gyakran vezet poros körülmények között, érdemes gyakrabban ellenőrizni az olajszűrőt.
Forrás: indiamart.com, pgfilters.com, powerstroke.org
