- Külső porszemcsék és korom kerül az olajba, a szűrő megküzd vele.
- Az égésből származó koromlerakódások szennyezik az olajat és a szűrőt.
- Bypassz rendszer esetén a megrakott szűrő ellenére is olaj jut a motorhoz.
- Rendszeres olaj- és szűrőcserével elkerülhető a túlzott kopás.
Az olajszűrő alapvető alkatrész, amelyet a motorolaj cseréje során minden szervizben egyidejűleg cserélnek. Sok sofőr mégis felteszi a kérdést: ha a motor zárt körfolyamatban működik, és az olaj tisztának látszik, honnan származik az a szennyeződés, amely a szűrőbe kerül? A válasz feltárja a motor belsejében zajló folyamatok összetettségét.
Az autó motorjának főbb szennyeződési forrásai
Külső környezetből származó porszemcsék
a általános elképzeléssel ellentétben a motor nem teljesen elszigetelt a külső környezettől. Minden működési ciklusban a motor légkört szív be, amely a égési kamrákba jut. Bár a levegő a levegőszűrőn halad át, nagyon finom porrészecskék képesek bejutni a rendszerbe. Ezek a mikroszkopikus részecskék később bekerülnek a motor olajába, amikor az olaj kering a motor összetevőin.
Az égésből származó koromlerakódások
A égési folyamat soha nem tökéletes. Az olajszűrőnek meg kell birkóznia az égés során képződő szénlerakódásokkal is. Ezek a lerakódások elkerülhetetlenek, és fokozatosan felhalmozódnak a motorolajban, átalakítva azt egy tiszta kenőanyagot tartalmazó folyadékból egy szilárd részecskéket tartalmazó szuszpenzióvá.
A motorolaj degradációjának folyamata
Ahogy az idő múlik és a kilométerek összegződnek, a motorolaj egyre több szennyeződést gyűjt össze. A porszemcsék és a koromlerakódások keveréke fokozatosan abrazív pastává alakul. Ez a paszta finom abrazív hatású, amely a motor belső alkatrészeinek korai kopását okozhatja.
A korai kopás hatásai
Apró fém részecskék a súrlódásból eredően bekerülnek a keringő olajba, ezáltal tovább fokozva a degradációt. Ha egy motor hosszú időn át ugyanazzal az olajjal működik, például 100 000 km felett, az olaj gélszerű állapotba kerülhet, és képtelen lesz a megfelelő kenést és védelmet biztosítani.
Az olajszűrő kritikus szerepe
Ezért az olajszűrő kulcsfontosságú eleme a motor egészségének megőrzésében. Feladata, hogy megállítsa ezeket a káros részecskéket, mielőtt közvetlenül érintkeznének a motor mozgó felületeivel – pistons, szelepek, csapágyak, főtengely és más kritikus komponensek.
Mi történik, ha az olajszűrő eltömődik
Bypass rendszer – sürgősségi megoldás
Ha az olajszűrő tele van szennyeződésekkel és már nem képes hatékonyan működni, egy védelmi mechanizmus lép érvénybe, amit bypass rendszernek hívnak. Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy az olaj kikerülje a megtelt szűrőt, és közvetlenül a motorhoz jusson, de ez esetben az olajat nem szűrik.
A bypass üzemmód hatásai
- A motor alkatrészeinek kopása felgyorsulhat
- További lerakódások keletkezhetnek az olajcsatornákban
- A kenés hatékonysága csökkenhet
- Növekedhet a súlyos meghibásodások kockázata
Az olajszűrő rendszeres cseréjének fontossága
A fentiek elkerülése érdekében elengedhetetlen, hogy ne hagyjuk figyelmen kívül az olajszűrő cseréjét. Ezt kötelezően ki kell cserélni akkor, amikor az olajat cserélik, a gyártó által javasolt intervallumok betartásával.
Az új olajszűrő biztosítja:
- A szennyeződések optimális szűrését
- A motor alkatrészeinek védelmét
- Az olaj tulajdonságainak hosszabb ideig történő megőrzését
- A kenési rendszer hatékony működését
A fentiek figyelmen kívül hagyása költséges meghibásodásokhoz vezethet, amelyek messze meghaladják egy egyszerű olaj- és szűrőcserének költségét.
