- A fékrendszer a legfontosabb biztonsági rendszer; ellenőrizni és cserélni kell a betéteket.
- A kopás növeli a fékezési időt; agresszív vezetés gyorsítja a kopást.
- Átlagos vastagság 12 mm; hátsó betétek gyakran 8–10 mm.
- Vastagság: minimum 4 mm; 3 mm már veszélyes, 5 mmhez csere közel.
Az autó fékrendszere: A legfontosabb biztonsági rendszer
Az autó fékrendszere a legfontosabb biztonsági rendszer, amikor a közúti közlekedés biztonságáról van szó. Minden autóvezető kötelessége rendszeresen ellenőrizni és kicserélni a fékbetéteket, amikor túlzottan elkopnak. A fékbetétek olyan fogyóeszközök, amelyek viszonylag könnyen elhasználódnak, és ha nem működnek megfelelően, a fékezési idő jelentősen megnő.
Mivel fékezéskor a fékmechanizmusban lévő hőmérséklet és a fékbetétekre kifejtett nyomás igen magas, ezeknek jó állapotban kell lenniük, hogy egy jármű lassítását biztosítsák. Az alábbiakban bemutatjuk, hogyan értsük meg a fékbetétek kopottsági fokát a vastagságuk alapján.
A fékbetétek élettartamát befolyásoló tényezők
Mielőtt elkezdenénk, meg kell említenünk, hogy a fékbetétek élettartama jelentősen függ két tényezőtől. Először is, a vezetési stílus határozza meg, milyen gyorsan kopnak el a fékbetétek. Ha agresszívan vezet, a betétek élettartama sokkal rövidebb lesz. Másodszor, a fékbetétek azok a komponensek, amelyek minőségén soha nem szabad spórolni, és mindig az egyik legdrágább és legjobb minőségű típust érdemes megvásárolni.
A fékbetétek felépítése
A gyakorlatban a fékbetétek két összetevőből állnak: a fém hátlapból, amelyre a féknyereg dugattyúi nyomásnak, és a súrlódó anyagból álló szegmensből, amely a rotoron nyugszik. Kötelező, hogy a betéteket mindig lecseréljük, mielőtt a fémlemezes rögzítő eszköz elérné a rotort, mivel ezzel a fékezés szinte megszűnik, és jelentős károkat okoz a fékrendszerben.
Ajánlásunk szerint a fékbetéteket minden 5000 km után, vagy még gyakrabban érdemes ellenőrizni, attól függően, milyen gyakran használja az autót. Jobb többször ellenőrizni, mint túl ritkán. A fékbetétek elméleti élettartama 50 000-70 000 km, de ez a szám jelentősen változhat a vezetési és az útviszonyok függvényében.
Fontos tudnivalók és tippek
Általában a gyártók szerint a fékbetétek átlagos vastagsága 12 mm. Ajánlott mindkét oldalon azonos vastagságú betéteket használni, de egyes autóknál a hátsó fékbetétek vékonyabbak lehetnek, általában 8-10 mm vastagságúak. A belső és külső fékbetétek kopási arányát úgy határozzák meg, hogy egyszerre kopjanak el.
Amikor ellenőrzi a fékbetéteket, azok vastagsága nem lehet kevesebb, mint 4 mm. Amikor a betétek elérik az 5 mm-es vastagságot, már gondolkodnia kell a cserén a közeljövőben, míg 3 mm az abszolút minimum, és nem szabadna vezetni az autót a fékbetétek cseréje nélkül.
A nem megfelelő fékezésen túl, ha a kopottság 3 mm-nél vékonyabbá válik, kockáztatja az elfordulók és féktárcsák jelentős károsodását is. A szerelőjének tanácsolnia kell, hogy cserélje ki a betéteket, amikor észleli, hogy azok vastagsága 4 mm alá csökkent.
Fékbetét vastagságának mérése
Ha még sosem mérte a fékbetétek vastagságát, tudnia kell, hogy ez egy gyors és könnyű folyamat, amelyet minden autóvezető elvégezhet. Nincs szükség a kerekek leszerelésére, elegendő a kormány egyik oldalra történő elforgatása.
Csak két eszközre van szüksége a méréshez: egy elemlámpa és egy mikrométer. Az elemlámpa segítségével kereshet egy hozzáférhető végpontot a fékbetéten, és mikrométerrel mérje le ezt a felületet. Javasolt digitális mikrométert használni, amely azonnal megjeleníti az értéket és minimális hibahatárral bír, de egy kézi eszköz is megfelelő.
Végül fontos tudnia, hogy ezzel a módszerrel csak a külső betétek vastagságát mérheti. Ha az autónak nincs más hibája, a belső betéteknek is hasonló mértékben kell kopottnak lenniük, tehát ez az információ elegendő. Amikor a betétek vastagsága kevesebb, mint 5 mm, érdemes fontolóra venni a cserét.
Forrás: autopublic.org
