- AdBlue a SCR rendszerben NOx csökkentésére Euro 6 dízelben.
- Igaz AdBlue termékek kémiailag azonosak; olcsó helyettesítők károsak lehetnek a motorra.
- ISO 22241 szabvány szerint 32,5% urea és 67,5% ionizált víz.
- Bármilyen más folyadék veszélyes; ne tölts vizet vagy nem AdBlue márkát a tartályba.
Az AdBlue rendszer a Euro 6 emissios normak betartasaert felelos a modern diesel autoknal. Sokan kerdezik, valoban minden AdBlue folyadek egyenlo-e a piacon, es lehet-e olcsobb helyettesitoket hasznalni. A valasz rovid: az autentikus AdBlue-termekek kémiailag azonosak, azonban mas folyadekek hasznalata karos lehet a motorban.
Mi az AdBlue es hogyan mukodik a SCR rendszer
Az AdBlue egy olyan folyadek, amely a SCR (Szelektiven katalizalt redukcio) rendszerrel munkodik egyutt, es aktiven hozzajarul a nitrogén-oxidok (NOx) leszoritashoz. Altalaban azoknal a jarmuveknel, amelyek aktív emissioellenorzesre epitett technologiakat hasznalnak, kulon bojt pedig SCR-jelolesevel lehet felfedezni az eszkozt.
A motor a tüzelőanyagot a hengerben égeti, majd a kipufogoban kezdi el kiszabaditani az égés soran keletkezo emissziokat. Ezek atmegy a részecskeszűrőn, ahol az AdBlue-t a fedélzeti számítógép kiszamitott mennyisegben fecskendez be.
Egy adagolo rendszer keveri az AdBlue-t a NOx-szel, majd bejuttatja az SCR katalizátorba. Itt az urea-ból származó ammónia reagal az oxigén-oxidokkal, semlegesítve azokat, nitrogént és vízgőzt alkotva, melyek a környezetre ártalmatlanok.
Az AdBlue rendszer elonyei a teljesitmeny es a kornyezet szempontjabol
Ugyanebben a folyamatban az üzemanyag-fogyasztas is kisse csokkenhet, kb. 5%-kal. Az AdBlue SCR-komplexszel egyutt rendkivul hatekonyan bontja le a NOx-t, es a jarmuv toltesetol fuggoen a hidrokarbonok es a szénmonoxid kibocsatasat 50-70% koze dolgozhatja.
Ez a hatas ezenkivul a konyhatasu kémiai folyamatnak koszonheto, amely tomoritve az okozo anyagokat biztonsagos, kornyezeti szempontbol is elfogadhato vegtermekkent alakítja at. A rendszer optimalisan csak magas homersekleteknel mukodik, ezert a kilero kijarasi reszben van integralva a kimeneti reszbe.
Van-e kulonbseg a piacon kaphato AdBlue folyadekek kozott?
Barrasagotol fuggetlenul az autóipari piac nagy valsagban elerheto AdBlue-folyadekek sorat mutatja, mindegyik ugyanahhoz a kémiai alaphoz epitkezik. Szabalyozasok elvileg 32,5% ureat es 67,5% ionizalt vizet irnak elo.
Nemzetkozi szabvanyok az AdBlue-hoz
Az AdBlue-nak tobbetekben meg kell felelnie az ISO 22241 szabvanynak, amely a kovetkezo kriteriumokat hatarozza meg:
- pontos 32,5% ureat a magas tisztitasu minosegben
- 67,5% ionizalt vizet
- metal-szennyezekek hianyat
- a pH es az elektromos vezetokepesseg szigorú hatarertekei
- a kémiai stabilitast időben
Ezeket a szabványokat minden atadott AdBlue-gyarto termeke teljesitese biztos, legyen barmely marka. A kulonbsegek arara turkalas inkabb a csomagolas, a forgalmazas es a kereskedelmi marge koltsegeibol adodik.
A helyettesitok vagy nem megfelelo folyadekek hasznalatanak kockzatai
Barmilyen mas folyadek, amelyet az AdBlue helyett hasznalnak, komoly karokat okozhat a rendszerben. Soha ne toltse fel vizet az AdBlue tartalyba, es ne alkalmazzon olyan folyadekot, amelyen az AdBlue marka nem szerepel, mert ezek jelentosen hatekolhatjak a motorra.
Mi tortenik, ha nem megfelelo helyettesitot hasznal
- Krizalodas a rendszerben: a helytelen koncentraciok megvaltoztathatjak az ureat, Kristalyosodas keletkezhet a vezeteken es injektorokon
- A komponensek korrozioja: a szennyezo anyagok erosithetik a fém alkatrészeket SCR-berendezestone
- A katalizatora hatekonysag csokkenese: kulso anyagok dankolthatjak a SCR katalizator eletet
- Teljes rendszer blokkolasa: extremez esetben a teljes SCR-rendszer meghibasodhat
Ezek a problemak evek soran tobb ezert reesz kerulnek, es barkacsi noi tobb metre elint, a motor es a teljes SCR-kapcsolatanak cserere se lehet. A reploadasok tomeges koltsegeket jelenthetnek.
Hogyan lehet megallapítani, hogy az auto AdBlue-re van-e itva
Ha az auto az utolso 5 evben epitett diesel motorral rendelkezik, valoszinuleg AdBlue-rendszerrel van ellatva. Ha bizonytalan, olvassa el a hasznalati utmutatot vagy keresse a kék kupakkal jelzett tartaly jelet.
Az AdBlue rendszer jelei
- Kék tartalyfedel AdBlue jelzolassal
- AdBlue-szint jelzo a mersu jelzonalon
- SCR feltuntetve a műszaki dokumentacioban
- Gyartasi ev 2015 utan a legtobb modellnel
Fogyasztas es AdBlue adattok
Normalis esetben az AdBlue fogyasztas kb. 1 liter 1000 km-enkent, a motor loeroitol, vezetesi stilustol es sebessegtol fuggoen.
Tényezok, melyek befolyasoljak a fogyasztast
- Vezetesi stilus: energikus vezetésnal tobbet fogyaszt
- Ut tipusa: varosban tobb AdBlue-t is hasznal a rendszer
- Kulső homerseklet: hideg ido csokkentheti a hatekonysagot
- Motorkapacitas: nagyobb motorok tobb AdBlue-t igenyelnek
Az arany az egyes motortipusoknal es a fuel tank kapacitasatol függ, ami altalaban 10-15 liter kozott mozog. Mindig azonnal toltson AdBlue-t, amikor a fedélzeti számítógép jelzi, mert a diesel motor nem indulhat, ha kifogy a folyadek.
Tippek az AdBlue rendszer optimialis karbantartasahoz
- Only toltson megbizhato beszallitoitol tanusitott AdBlue-t
- Helyezzen be tartalekot a kocsi csomagtartojaba viharos esetekre
- Ne hagyja figyelmen kivul a kijelzesi figyelmezteteseket
- Kerulje a hosszu ideig valo tarolast extrindak homersekleten
- Rendszeresen ellenorizze a szintet, kulonosen hosszabb utazasok elott
A fenti ajanlasok betartasa zarja a SCR rendszer gondmentes mukodeset, es vedik a jarmuvei beruhazasat.
