- Évente legalább egyszer, vagy 7500–10000 km-ként cserélje az olajat.
- Havonta ellenőrizze az olajszintet és minőséget.
- Az olajnyomás-lámpa felvillanása esetén azonnal álljon le.
- Az intervallumot befolyásolják motor típusa és az olaj minősége.
A motorolaj-csere rendszeres karbantartási feladat minden autónál fontos. Minden felelős sofőrnek évenként legalább egyszer, vagy 7500–10000 km-ként kell ezt a műveletet elvégeznie, a motor típusa és a használt olaj minősége szerint. A motorolaj létfontosságú elem, amely biztosítja a motor optimális működését, kenve a fém alkatrészeket és megelőzve a korai kopást.
Miért fontos a motorolaj rendszeres cseréje
A motorolaj több kulcsfontosságú feladatot lát el a motor rendszerében. A mozgó alkatrészek kenésén túl hozzájárul a motor hűtéséhez, szennyeződések eltávolításához és egy védő film képzéséhez a fémkomponensek között. Ha az olaj fizikai-kémiai tulajdonságai megváltoznak, minden funkció romlik.
Amennyiben elhanyagoljuk az olajcserét és tovább használjuk az autót hosszabb ideig degradált olajjal, a következmények súlyosak lehetnek. A régi olaj már nem tud megfelelően kenni a fém alkatrészeket, a motor túlmelegedhet, és költséges károk keletkezhetnek a főtengelyen, hengersoron, gyűrűkön és csapágyakon.
Az olajszint és minőség manuális ellenőrzése
Egy felelős sofőr havonta legalább egyszer ellenőrzi az olajat, és utazás előtt is. Az ellenőrzéshez nyissa ki az olajszint-szintmérő pálkát, törölje meg egy tiszta ronggyal, tegye vissza teljesen, majd húzza ki újra, hogy a szintet helyesen olvashassa. Az olajnak a MIN és MAX jelölések között kell lennie.
Ha az olajszint alacsony, ki kell egészíteni ugyanazzal az olajtípusú olajjal. Ha ez a jelenség gyakran előfordul, az egy szivárgás jele lehet, amit meg kell találni és azonnal meg kell javítani. A szivárgások előfordulhatnak a gyújtókupak tömítéseinél, olajcsapágy- vagy karter tömítéseinél és más tömítéseknél.
Az olaj vizuális megjelenése
Az olaj vizuálisan is értékelhető. A friss olaj borostyán színű és átlátszó. Idővel sötétedhet a szénalapú részecskék és szennyeződések miatt. Ha az olaj nagyon fekete és sűrűbb, mint általában, valószínűleg szennyezett vagy szennyeződött, és sürgősen cserére van szükség.
Fényjelzők és üzenetek a műszerfalon
A legtöbb modern autó rendelkezik olyan szenzorokkal, amelyek figyelik az olaj minőségét és szintjét. Ezek megadják, mikor lehet következő olaj- és szűrőcserét végezni egy üzenet vagy egy figyelmeztető lámpa formájában a műszerfalon.
Az olajnyomás-lámpa a legfontosabb jelzés: ha felvillan menet közben, azonnal állítsa le a motort, hogy elkerülje a súlyos károkat.
Szokatlan motorzaj
Ha az olaj problémát jelez a csere időpontján túl is, az nem fogja megfelelően kenni a fém alkatrészeket. Amikor a felületek közé közvetlen érintkezés alakul ki, a motor rekedtes, dörzsgörcs vagy kopogó hangot adhat. Ez a jel az előrehaladott kopást jelzi, és azonnali beavatkozást igényel.
A megfelelő olajcsere-intervallum
Az első dolog, amit figyelembe kell venni, hogy a szerelő mindig feltesz egy matricát vagy egy kártyát az ajtóoszlopra vagy a motorháztetőre, amelyen a következő olajcsere kilométerezése szerepel.
Az intervallumot több tényező befolyásolja:
- Az olaj típusa: a szintetikus olaj hosszabb csereterjedeket tesz lehetővé (15 000–20 000 km), míg a mineralolaj esetében gyakrabban van szükség csere (5 000–7 500 km)
- Használati körülmények: forgalom- intenzív városi közlekedés, vontatás vagy extrém hőmérsékletek csökkentik az intervallumot
- Motor kora: öregebb motorok több olajat fogyasztanak, és gyakrabban igényelnek cserét
- Gyártó ajánlásai: mindig tekintse át a jármű technikai könyvét
Az olaj- és szűrőcsere folyamata
A csere menete viszonylag egyszerű, és bármelyik vezető elvégezheti alapvető autó-szerelési ismerettel. A standard folyamat a következő lépések szerint zajlik:
- A motor felmelegítése: a motor legyen meleg (nem forró), hogy az olaj teljesen lefolyjon
- Autó felemelése: elevator vagy emelővel és biztonsági bakokkal
- A kartercsavar helye és lehúzása: tegyen Be egy edényt a használt olaj gyűjtésére
- Teljes leeresztés: várja meg, amíg minden olaj lefolyik
- Tömítések cseréje: a kartercsavar tömítését minden csere alkalmával cserélni kell
- Olajszűrő cseréje: a csere során a szűrő tömítését friss olajjal keni át
- Szerelés és meghúzás: a kartercsavot és a szűrőt a gyártó előírásainak megfelelően meghúzni
- Új olaj feltöltése: a gyártó által javasolt mennyiséget tölteni
- Szint ellenőrzése: az olajszint mérő pálkájával ellenőrizni
- Motor beindítása: hagyja működni néhány percig, majd ellenőrizze a szivárgásokat
Az olajszűrők és egyéb szűrők figyelmet igényelnek
Általánosan elmondható, hogy az olajcserénél érdemes ellenőrizni és szükség esetén tisztítani vagy kicserélni a többi szűrőt is:
- Olajszűrő: kötelezően cserélendő minden olajcserénél
- Légszűrő: ellenőrizni és cserélni 15 000–30 000 km vagy évente
- Üzemanyag-szűrő: 40 000–80 000 km közötti intervallum, típustól függően
- Kabinszűrő: évente ajánlott, különösen nyáron
Műszaki munka és összköltségek 2025-ben
A teljes olaj- és szűrőcsere költsége jelentősen változhat a különböző tényezőktől függően. A költségek két fő kategóriára bonthatók:
Alkatrészek és fogyóeszközök költségei
Az olaj és alkatrészek ára 400–2.500 lei között mozog, attól függően, hogy:
- Az olaj minősége és típusa (ásványi, félszintetikus, teljes szintetikus)
- A szükséges mennyiség (3–8 liter, az motortól függ)
- A szűrő márkája és minősége
- Az autó típusa (kisautó, SUV, dízel, benzin)
A csere munka díja
A csere munkadíja általában a legalacsonyabb része ennek a folyamatnak, és jellemzően 100–350 lej között van. Az ár változása függ:
- A hozzáférés bonyolultságától a karterhoz és a szűrőhöz
- A szerviz helyétől (Bukarest és nagyvárosok magasabb árak)
- A szerviz típusától (hivatalos szerviz vs. független szerviz)
- A művelethez szükséges időtől (általában 15–45 perc)
prémium szervizek vagy hivatalos márkakereskedések esetén a munkadíj akár 400–500 lejig is felkúszhat, de általában további ellenőrzéseket és digitális riportálást tartalmaz.
Összegzés
Az olajmotor megfelelő karbantartása alapvető a motor hosszú élettartamához és teljesítményéhez. Ne halassza el az olajcserét, és mindig tartsa be a gyártó által javasolt intervallumokat. A prevencióra szánt költségek összehasonlíthatóan alacsonyak a súlyos meghibásodásokból adódó javítási költségekkel. Egy jól karbantartott motor akár 300 000–400 000 km felett is problemamentesen üzemelhet, míg egy elhanyagolt motorszerkezet 100 000–150 000 km körül is feladhatja.
